Эвосубы в RHHCC!, Новый класс с нашим регламентом! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Эвосубы в RHHCC!, Новый класс с нашим регламентом! |
23.12.2012, 23:48
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
Если речь о сокращении бюджета и учатии максимально стоковых авто, запрещайте колы. А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли? Учитывая что значит подвеска на кольце.... Колы запрещать не айс, ибо это фан!! Вот ограничить линейку в принципе можно. Тобишь подвеска не круче DFV, ХКС Гипер 4, Кв вар3 и Аст500. |
|
|
23.12.2012, 23:48
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Олег, индивидуальный подход к весу по маркам - часто встречающаяся практика в мировом автоспорте, один из примеров длинные гонки, класс не помню, думаю что это был GT3. Никакого бреда. Чтоб тема жила нужен компромисс с субаристами - весовая разница самый простой и прозрачный путь ее достижения. Ну там он хотя бы привязан к удельной мощности, а тут? И там ни про какие 100кг речь вобще не идет! Если и можно говорить то о 20-30кг... в спорте это не мало. Причем тогда минималку обозначать строго с пилотом в комбезе. |
|
|
23.12.2012, 23:49
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Если речь о сокращении бюджета и учатии максимально стоковых авто, запрещайте колы. А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли? Учитывая что значит подвеска на кольце.... Это да, либо пружины-стабы, либо как вариант "Стоимость новой подвески у дилера бренда не должна превышать столько-то тысяч рублей" |
|
|
23.12.2012, 23:49
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
вернуть родную турбину питёрошную? ты неудачниг)) посадим тебе .юха в штурманы ну всё мне п.ста) он мне всю развесовку испортит а по теме: 1)резину ограничить 245 шириной 2)сток мозг и соответственно сток турба 3)никаких каркасов, распилов и карбонов а по весу чо: вон спеки всякие лупари по 1300 тож весят и чо |
|
|
23.12.2012, 23:51
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Ну там он хотя бы привязан к удельной мощности, а тут? И там ни про какие 100кг речь вобще не идет! Если и можно говорить то о 20-30кг... в спорте это не мало. Причем тогда минималку обозначать строго с пилотом в комбезе. Нет, когда Лотус и Ламбо едут в одном классе речь не о 20-30 кг. |
|
|
23.12.2012, 23:51
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Колы запрещать не айс, ибо это фан!! Вот ограничить линейку в принципе можно. Тобишь подвеска не круче DFV, ХКС Гипер 4, Кв вар3 и Аст500. Нельзя так!!! Парни ну поймите вы... В регламенте пишуться характеристики того или иного оборудование, а не его марка, цена и кто на нем как едет. Максимум что мне приходит в голову, это запритить выносные резервуары(бочки). |
|
|
23.12.2012, 23:52
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 7.10.2012 Из: Москва |
|
|
|
23.12.2012, 23:54
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
а по теме: 1)резину ограничить 245 шириной 2)сток мозг и соответственно сток турба 3)никаких каркасов, распилов и карбонов а по весу чо: вон спеки всякие лупари по 1300 тож весят и чо нам до...ты сколько там кто весит)))))) образно. Много людей на свежих машинах ездят, типа 9ток, лисах, грб и 10ках, у которых вес около 1500кг, вот о них надо думать)) ничо личного) |
|
|
23.12.2012, 23:55
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
23.12.2012, 23:55
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
23.12.2012, 23:57
Сообщение
#71
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 7.10.2012 Из: Москва |
Угу сделать монотурбу для ево сти )))
Знаю субу на турбине от ево 9)) |
|
|
23.12.2012, 23:59
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
24.12.2012, 0:00
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
24.12.2012, 0:03
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 7.10.2012 Из: Москва |
|
|
|
24.12.2012, 0:05
Сообщение
#75
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
В идеале да, у 9ток турбина зебест, но для суб она позновато поедет, там шарик твинскрольный то еле раздувается к 4м)) Ну и бюджет 9той турбины сейчас х2, не стоит она этого)) Так вроде и не ралли..), с валами 4-8000 будут ехать на тойже крыльчатке что и эво. Сори за офф, но суба Плешакова на 30ке и 280х валах, с 4000 уже ипашила как еврей со склада, так что хз чего там с твинскролами..) |
|
|
24.12.2012, 0:15
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
24.12.2012, 0:22
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
Так вроде и не ралли..), с валами 4-8000 будут ехать на тойже крыльчатке что и эво. Сори за офф, но суба Плешакова на 30ке и 280х валах, с 4000 уже ипашила как еврей со склада, так что хз чего там с твинскролами..) Ну таких суб мало)) Более мощная турбина тоже будет не очень бюджетна для суб, поэтому весовой гандикап это оптимал. По размеру ширины резины всё-таки думаю надо разрешить сток размер +1, тобишь на эво 9 - 245, на субе - 235, на эво 10 и грб -255. Чтобы более свежие модели могли конкурировать с предшественниками. |
|
|
24.12.2012, 0:24
Сообщение
#78
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
9-я турба на Субе - небюджетно, тогда проще им томей разрешить, первый в линейке. По мощности очень похоже на 9-Х ЧВН 360-380 на нормальном стенде.
|
|
|
24.12.2012, 0:27
Сообщение
#79
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
24.12.2012, 0:33
Сообщение
#80
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 7.10.2012 Из: Москва |
Ну таких суб мало)) Более мощная турбина тоже будет не очень бюджетна для суб, поэтому весовой гандикап это оптимал. По размеру ширины резины всё-таки думаю надо разрешить сток размер +1, тобишь на эво 9 - 245, на субе - 235, на эво 10 и грб -255. Чтобы более свежие модели могли конкурировать с предшественниками. Киайские ТБО тд05 тоже покатят,очень бюджетно,а главное она больше вф48 ))))) На субу тоже 245,хренли 235 идет в стоке с mY05. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 5:23 |