каркас вварной или болтовой? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
каркас вварной или болтовой? |
 20.12.2012, 12:35
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск  |
посколько мою рс никто не берет, буду ее переделывать под зиму, всвязи с этим вопрос, для любительского дрочилова зимой по спринтам нужен вварной каркас или достаточно болтового, натачке еще иногда по городу буду ездить поэтому кресты в дверях не буду делать, думаю только дугу одну бросить, или вообще сделать нормальнй болтовой?
Также интересует вопрос чисто потребительский, если поставить вварной каркас тачку потом хер продаеш, будет еще один корч, болтовой можно снять потом или сделать зданий рол бар с крестом и спереди по минимому? у кого какие мысли? |
 |
 
|
|
20.12.2012, 13:51
Сообщение
#2
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
не нужен тебе каркас
поездей на том што есть, получай удовольствие от управления, в место закапывания денег в "никуда" |
|
|
|
|
20.12.2012, 14:04
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
или делай уже полноценный корч на вварном каркасе, или оставь тачку в покое и ездий так.
|
|
|
|
|
20.12.2012, 15:01
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
В принципе если сделать только дугу от ушей, то на кузове будет 4 точки крепления, трубы там потом можно срезать по-тихому)). От ушей поможет (что наиболее вероятно на трассах типа Раллийки). А полноценный врятли нужен.
|
|
|
|
|
20.12.2012, 17:19
Сообщение
#5
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
от болтов нету толка, а с вварным потом еще тяжелее будет продать, не трогай, со мной лучше поменяйся, я тебе болтовой отдам в нагрузку))
|
|
|
|
|
20.12.2012, 18:15
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 560 Регистрация: 4.5.2006 |
от болтового толк есть однозначно, тот кто пишет что нету не прав, жесткость кузова разы возрастает, ставь шеститочечный болтовой с задним крестом, и один сейвбар на водительскую дверь
|
|
|
|
|
20.12.2012, 20:25
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 394 Регистрация: 3.1.2010 Из: Самара |
Цитата(Александр @ 20.12.2012, 19:15)  от болтового толк есть однозначно, тот кто пишет что нету не прав, жесткость кузова разы возрастает, ставь шеститочечный болтовой с задним крестом, и один сейвбар на водительскую дверь Это чо и зачем? Там вроде есть какие-то родные трубы в сток-дверях? |
|
|
|
|
21.12.2012, 7:37
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск |
оставим так наверно )
|
|
|
|
|
21.12.2012, 22:12
Сообщение
#9
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск |
Цитата(Александр @ 20.12.2012, 19:15) от болтового толк есть однозначно, тот кто пишет что нету не прав, жесткость кузова разы возрастает, ставь шеститочечный болтовой с задним крестом, и один сейвбар на водительскую дверь по моему жесткость кузова все-таки растет только от вварного каркаса. Вопрос к знатокам есть ли вварные каркасы омологированные но без крестов в дверях? какие болтовые каркасы лучше, слышал что европа лучше типа кастом кейдж и т.д. |
|
|
|
|
22.12.2012, 0:13
Сообщение
#10
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Нафига лишняя жесткость кузова кузова зимой? Только времена ухудшать
|
|
|
|
|
22.12.2012, 2:10
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 609 Регистрация: 21.11.2006 Из: Замкадия |
Цитата(mamba @ 22.12.2012, 1:13) Нафига лишняя жесткость кузова кузова зимой? Только времена ухудшать Теоретек!?)) |
|
|
|
|
22.12.2012, 7:33
Сообщение
#12
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск |
Цитата(mamba @ 22.12.2012, 1:13) Нафига лишняя жесткость кузова кузова зимой? Только времена ухудшать главное не жесткость а здоровье ) |
|
|
|
|
22.12.2012, 9:52
Сообщение
#13
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
крест в дверях обязательно должен быть, только при тюненых дверях, так достаточно диагонали
|
|
|
|
|
22.12.2012, 13:17
Сообщение
#14
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск |
так наоборот тюнячие без усилителя как правило, а сток двери с усилителем
|
|
|
|
|
25.12.2012, 16:56
Сообщение
#15
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 760 Регистрация: 28.2.2010 Из: мск |
надумал все-таки болтовой поставить, кто что думает?
cusco safety steel 21+1 у кореша валяется, думаю поставить |
|
|
|
|
25.12.2012, 19:34
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 481 Регистрация: 10.9.2008 |
так я и имел в виду, что со сток дверьми, достаточно диагонали, так как есть усилитель, а с пластиком надо крест
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 14:22 |
