272 валы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
272 валы |
22.10.2007, 8:17
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 6.8.2007 Из: Almaty, Kazakhstan |
Что необходимо сделать при установке 272 валов впускных и выпускных. Поменять пружины клапанов, ретэйнеры, ремень грм.... Необходимо ли ставить разрезные шестерни для регулировки угла зажигания, или необходимо регулировать зажигание компьютером, и необходимо ли его вообще регулировать? Что изменится в двигателе после установки этих валов? На высоких оборотах будет больше помещатся воздуха в цилиндры и будет лучшая вентиляция цилиндров?
|
|
|
22.10.2007, 11:28
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(Санёчо эво6) Что необходимо сделать при установке 272 валов впускных и выпускных. Поменять пружины клапанов, ретэйнеры, ремень грм.... Необходимо ли ставить разрезные шестерни для регулировки угла зажигания, или необходимо регулировать зажигание компьютером, и необходимо ли его вообще регулировать? Что изменится в двигателе после установки этих валов? На высоких оборотах будет больше помещатся воздуха в цилиндры и будет лучшая вентиляция цилиндров?
Прости конечно, а поиском пользоваться не пробовал? Эту тему поднимали раз 10. |
|
|
22.10.2007, 11:44
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
На 9ку ставили голые косворфы. больше из железа под них ничего.
программу писали ессно. |
|
|
22.10.2007, 12:00
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...
|
|
|
22.10.2007, 20:10
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 6.3.2007 |
мужики суть вопроса в том что , мы просто поставили валы! и ничего не делали по их настройке!! не регулировали зажигание, не шестерни разрезные ни чего вообще, просто вытащили родные и поставили хкс 272 !!!!
теперь вопрос: 1.могла быть из за этого детонация? 2.могла ли повысится температура выхлопа и спалить поршня? 3. и то и другое? 4. другие варианты что могло бы быть? 5. у когонибудь стоят такие валы? если да, то какие корректировки ???? очень вас выслушаем, мы уже не знаем на что грешить, уже 2 машины с одинаковой смертью стоят (железо все одинаковое,настройка тоже) |
|
|
22.10.2007, 23:32
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(Smoke) если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...
Если у валов космоподьем у стоковых пружин сойдуться витки и тогда чтолибо крутить будет проблематично... |
|
|
23.10.2007, 8:12
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 4.9.2007 |
Цитата(moma) Цитата(Smoke) если в итоге крутить будеш макс до 7500 то смысла не вижу ставить усиленые пружины и тарелки...
Если у валов космоподьем у стоковых пружин сойдуться витки и тогда чтолибо крутить будет проблематично... У парней поршни горят, причём тут пружины!? Добавлено спустя 11 минут: Помимо угла зажигания нужно ещё и точку открытия форсунки изменить! Сравните (между стоковыми и вашими валами) на каком градусе до вмт открывается впускной клапан (в мануале к валам указано), и разницу учтите при настройке. |
|
|
23.10.2007, 9:33
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 6.3.2007 |
как это сделать? мануал на японском! но там есть какието градусы..
Добавлено спустя 27 минут 59 секунд: подъем впуск 10.3, выпуск 9.8 , пружинки и тарелки ПОМЕНЯНЫ!!! ВОПРОС НЕ В ЭТОМ!! как изменять угол зажигания? |
|
|
23.10.2007, 10:18
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(alf) У парней поршни горят, причём тут пружины!?
Пружины не причем. А вообще у парней какой-то жесткий подход к постройке автомобиля. Мне кажется надо сначала уверенно изучить матчасть, а потом приступать к работам самостоятельно. По поводу регулировки разрезных шестерен, для атмо конечно, но все же. http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=38 |
|
|
24.10.2007, 21:49
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 17.10.2007 Из: Алматы, Казахстан |
moma
При чем здесь мат часть, парни согласно мат части собрали движки, вылез у них трабл. Трабл заключается в стекании поршней в поддон. Надо искать проблему в управлении топливом и зажиганием, а где именно вопрос. У B-fanky модернизирована вся топливная система в добавок к валам и поршневой. У Санечо нет, а трабл один и тот же, если вам собирали движки спецы, без вашего присутствия нечего ссылаться на мат часть. Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может. :evil: |
|
|
24.10.2007, 22:04
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
а вот тут самое интересное наступает :lol:
|
|
|
24.10.2007, 23:00
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 17.10.2007 Из: Алматы, Казахстан |
да наступает, придется пацанам Apexi Power FC брать, и самим по тихоньку разбираться и настраивать. Мониторить дитонацию и регулировать зажигание.
|
|
|
24.10.2007, 23:13
Сообщение
#13
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(Denisych) Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может.
Ты не ШУМИ!!!! Что поиск осилить не в состоянии :x :?: :?: :?: Вот выберай http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.ph...120&start=0 |
|
|
24.10.2007, 23:16
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(Denisych) moma
При чем здесь мат часть, парни согласно мат части собрали движки, вылез у них трабл. Трабл заключается в стекании поршней в поддон. Надо искать проблему в управлении топливом и зажиганием, а где именно вопрос. У B-fanky модернизирована вся топливная система в добавок к валам и поршневой. У Санечо нет, а трабл один и тот же, если вам собирали движки спецы, без вашего присутствия нечего ссылаться на мат часть. Лучше дайте координаты ваших спецов, для того, что бы пацаны у них спросили, а умничать каждый может. :evil: если поршни стекают, то мотористы тут не причем. кривые руки настройщиков. |
|
|
25.10.2007, 7:40
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 17.10.2007 Из: Алматы, Казахстан |
pacifier
А мотористов не винят, сообственно спрашивают возможную причину стекания поршней, и как граматно отстроить двиг, что бы избежать пройденого. |
|
|
25.10.2007, 9:00
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 6.3.2007 |
Арни у меня написанно ..скрытый текст.. где твоя ссылка, как ее просмотреть?
Мы и просим чтоб вы продиктовали по пунктам как настроить и что в первую очередь делать.. ну на пример ; 1 берешь сторбоскоп стреляешь зажигания, оно должно быть таким-то..и итд 2.. Вы поймите так "далеко" в тюненге ни кто не заходил у нас , все ограничено бустом,впуск,выпуск и куча датчиков! кроме вас обращаться не куда! |
|
|
25.10.2007, 11:00
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 133 Регистрация: 18.5.2007 Из: Камнеград |
БиФанки, как это некуда, обратись к Филлину
|
|
|
25.10.2007, 14:24
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(Denisych) pacifier
А мотористов не винят, сообственно спрашивают возможную причину стекания поршней, и как граматно отстроить двиг, что бы избежать пройденого. Причина очень простая. Неправильная смесь и угол. А правильные на пальцах никто не объяснит =(. Те, кто настраивает, не скажут, т.к. это их хлеб. (Японец прилетал в Питер отстраивать ГТР. 5000долларов в день + дорога и проживание). Точно надо 1. Датчик ЕГТ. 2. Широкоплосную лямбду (обычно Инновейт берут из доступных). В основном используют софт Экутек для отстройки. Всякие топливные контроллеры (типа Апекси) не катят, т.к. угол ими не отстроить. Значит эффективность будет ниже. |
|
|
25.10.2007, 20:06
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 6.3.2007 |
Смесь вроде нормальная( PLX -M300 шпл), до 11 с копейками была макс.
егт обязательно поставим.. зажигание может быть, вооще не трогали...а надо? а шестернями разрезными че регулируется? евокер кто такой филин? |
|
|
27.10.2007, 12:02
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
Дима Филин, филинмоторспорт, тож мышей ловит в эвиках и бимерах, у нас тут, в киеве...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 14:42 |