Закись Азота на ЕВО - имеет ли смысл? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Закись Азота на ЕВО - имеет ли смысл? |
31.3.2006, 21:32
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 31.3.2006 |
Читал, что 4 горшка прокачать можно максимум на 50 сил.
Но видел субару с 150hp NOS, поэтому вопрос - какую систему можно на эвик поставить и имеет ли это вообще смысл? Спасибо.. |
|
|
31.3.2006, 23:41
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
????????????????????????????
ЗАЧЕМ????? |
|
|
31.3.2006, 23:50
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Как зачем? Рвануть со светофора с 6.5 AMG, слить ему даже с закисью и прокисью и поехать покупать новый блок через 500 км. Ромааааантика :)
P.S. Если ты драгстер делаешь, то ты не ту машину выбрал. Ищи супру, ищи скай... Вкидывай бабло - и будет тебе счастье! А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!) и вот я хочу посмотреть - кто при грамотном водителе и хорошей резине такую машину в не очень плотном траффике догонит. IMHO - ни одна машина не справится. Лично мне ево нужен именно для этого :) Цитата(Dizvekio) ????????????????????????????
ЗАЧЕМ????? |
|
|
31.3.2006, 23:58
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
Цитата(KOOLER) А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!)
??? а как же 700-сот, 800-сот сильные эвики |
|
|
1.4.2006, 0:08
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
И получится из него драгстер. На котором можно ездить только в самом длинном городе в Европе - в Кривом Роге. Благо там одна улица. Но очень и очень длинная (130 км?). И ездить можно по прямой. Руль не нужен. В концах улицы можно сделать поворотные круги - как у паровозов. Жесть! :)
P.S. Ты когда-то ездил на машине где хотя бы 600 коней? На турбовой? На ней же стоит такая турбина, что тысяч до 4-5 она не едет ВООБЩЕ, а потом идет пинок под жопу, мгновенная раскрутка до 7 тыс, ты переключаешься, опять пинок под жопу. А чуть затормозил - турболаг... Прибавь к этому исключительно мягкое сцепление :) - натюрморт "драгстер торчит в жеппе у мерса с мигалкой на крыше" готов :) Как ты на такой машине в городе ездить будешь? :) Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!)
??? а как же 700-сот, 800-сот сильные эвики |
|
|
1.4.2006, 14:18
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 269 Регистрация: 10.12.2005 Из: крск-мск |
считаю что ЭВО это машина для другого. тут не в закиси кайф! а в вождении! пусть тачка полностью стоковая, упоения получаешь выше крышы!
|
|
|
1.4.2006, 16:45
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 31.3.2006 |
Так вот еду я тихонечко 160-170 по Московской трассе, обгоняю на подъеме колонну из нескольких фур несущихся 110. Навстречу другие красавцы - тут бы притопить и закончить маневр... ан нет - со 170 тяжело поднимать скорость...
|
|
|
1.4.2006, 16:51
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 285 Регистрация: 17.2.2006 Из: россия воронеж |
Пересядь на Hyundai Getz и всё получится....... :lol:
|
|
|
1.4.2006, 18:01
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 285 Регистрация: 17.2.2006 Из: россия воронеж |
кстати могу подсказать одно хорошее место, где при установке закиси, бесплатно вкручивают синие лампочки в габариты, очень помогает разгонять встречные фуры, когда закись уже не вставляет......
|
|
|
1.4.2006, 22:12
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Ты понимаешь, если так рассуждать, то лошади - как бабло. Их (его) всегда не хватает. Всегда будет какая-то "дырка", в которую ты не успеешь потому, что не хватило 50-60 лошадей. И неважно - не хватило их к 280, или к 680 - все равно не хватило... И эффект будет одинаковый - консерва "Автолюбитель в собственном соку". Подумай над этим :)
Цитата(Автолюбитель) Так вот еду я тихонечко 160-170 по Московской трассе, обгоняю на подъеме колонну из нескольких фур несущихся 110. Навстречу другие красавцы - тут бы притопить и закончить маневр... ан нет - со 170 тяжело поднимать скорость...
|
|
|
1.4.2006, 23:31
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
Цитата(KOOLER) P.S. Ты когда-то ездил на машине где хотя бы 600 коней?
Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!)
??? а как же 700-сот, 800-сот сильные эвики на 600 - нет, на 400 - да. после дня покатушек кажется мало и хочется еще. относительно разговоров на тему "зачем 800 и т.д." - ты меня не понял. я был удивлен твоей фразой, что 350 максимум (в плане комфорта). бред. даже у Юджинсана сейчас ~400 л.с. езда при этом относительно комфортнаи, но, в какие-то моменты, не хватает и таких сил Вообще на тему тюнинга ЭВо у меня сложилось четкое мнение: - владельцы ЭВО, вкладывающие бабло в тюнинг, при достижении определенного результата как правило говорят: "мля, сравни по стоимости феррари (порше etc) и мой эвик - они в разы дороже, а у меня едет также быстро" НЕ ТАК. ПОТОМУ ЧТО ТАМ - ЭТО ЗАВОД. ЭТО КОМФОРТНО. ЭТО БЕЗ ДЕРГАНИЙ. ЭТО БЕЗ ГЕММОРОЯ ПО ОБСЛУГЕ КАЖДЫЕ 5 ТЫСЯЧ КМ. И владелец карреры s не позарится на эвик, а вот владелец эвика :roll: Короче, суть такова: - эво можно надуть и до 800 и до 900. примеры есть. про комфорт надо забыть. - порше, в тюнинге гембаллы, например, всегда будет тайным желанием любого владельца эвы, поэтапно всаживающего бабло на постройку японца, суммируя которое в итоге = подержаный 911 в 997 кузове Я эво никогда не куплю себе. Причина? Посмотрите еще раз ролик топ гира с ЭВО vs. ламбо 8) |
|
|
2.4.2006, 1:48
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1208 Регистрация: 16.1.2006 Из: Moscow |
НУ я с табой согласен !! былиб дэнги яб конечно дияблу купил ! Ну пока перебьюсь еввиком!))) Я щитаю ферари для нищих ето нисан гтр.))
|
|
|
2.4.2006, 2:39
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Я смотрю, что ты по поводу первого апреля клоунаду устроил :)))
- Вы уже ели в этом году сливы? - Нет, но султан Брунея, говорят, весьма достойный человек! (с) Я. Гашек ты точно такую же: - Ты ездил на 600+ сил? - Нет, но на 400 ездил и хочу еще. А ты все-таки возьми ево с 600+ сил и покатайся на нем в городе. Потом расскажешь ощущения, ОК? И когда у меня будут деньги на феррари или лабму - я себе его куплю в другой стране. Ибо: - В Киеве по брусчатке и ямам ездить он не будет (галлардо за 200 метров два раза губой передней асфальт достала - и это на новой дороге) - Зима у нас 6 месяцев в году. Какой в жопу феррари? :) - С нашим бычьем и жлобьем я лучше в надутом ево ездить буду, чем меня из гембалы или бентли выкинут (неделю назад одного их кайенна турбо выкинули и голову пробили) Добавь сюда растаможки, бензин, сервис итд. Нее... До этого всего страной дорастать надо. Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) P.S. Ты когда-то ездил на машине где хотя бы 600 коней? Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!)
??? а как же 700-сот, 800-сот сильные эвики на 600 - нет, на 400 - да. после дня покатушек кажется мало и хочется еще. относительно разговоров на тему "зачем 800 и т.д." - ты меня не понял. я был удивлен твоей фразой, что 350 максимум (в плане комфорта). бред. даже у Юджинсана сейчас ~400 л.с. езда при этом относительно комфортнаи, но, в какие-то моменты, не хватает и таких сил Вообще на тему тюнинга ЭВо у меня сложилось четкое мнение: - владельцы ЭВО, вкладывающие бабло в тюнинг, при достижении определенного результата как правило говорят: "мля, сравни по стоимости феррари (порше etc) и мой эвик - они в разы дороже, а у меня едет также быстро" НЕ ТАК. ПОТОМУ ЧТО ТАМ - ЭТО ЗАВОД. ЭТО КОМФОРТНО. ЭТО БЕЗ ДЕРГАНИЙ. ЭТО БЕЗ ГЕММОРОЯ ПО ОБСЛУГЕ КАЖДЫЕ 5 ТЫСЯЧ КМ. И владелец карреры s не позарится на эвик, а вот владелец эвика :roll: Короче, суть такова: - эво можно надуть и до 800 и до 900. примеры есть. про комфорт надо забыть. - порше, в тюнинге гембаллы, например, всегда будет тайным желанием любого владельца эвы, поэтапно всаживающего бабло на постройку японца, суммируя которое в итоге = подержаный 911 в 997 кузове Я эво никогда не куплю себе. Причина? Посмотрите еще раз ролик топ гира с ЭВО vs. ламбо 8) |
|
|
2.4.2006, 17:27
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
все, продолжать дальше не буду - не вижу смысла - видимо, украинский русский и российский русский все-таки отличаются, если ты не можешь понять смысла того, о чем я пишу
Цитата(KOOLER) Я смотрю, что ты по поводу первого апреля клоунаду устроил :)))
- Вы уже ели в этом году сливы? - Нет, но султан Брунея, говорят, весьма достойный человек! (с) Я. Гашек ты точно такую же: - Ты ездил на 600+ сил? - Нет, но на 400 ездил и хочу еще. А ты все-таки возьми ево с 600+ сил и покатайся на нем в городе. Потом расскажешь ощущения, ОК? И когда у меня будут деньги на феррари или лабму - я себе его куплю в другой стране. Ибо: - В Киеве по брусчатке и ямам ездить он не будет (галлардо за 200 метров два раза губой передней асфальт достала - и это на новой дороге) - Зима у нас 6 месяцев в году. Какой в жопу феррари? :) - С нашим бычьем и жлобьем я лучше в надутом ево ездить буду, чем меня из гембалы или бентли выкинут (неделю назад одного их кайенна турбо выкинули и голову пробили) Добавь сюда растаможки, бензин, сервис итд. Нее... До этого всего страной дорастать надо. Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) P.S. Ты когда-то ездил на машине где хотя бы 600 коней? Цитата(Dizvekio) Цитата(KOOLER) А на ево максимум 350 кобыл вдувается (и не при помощи закиси!)
??? а как же 700-сот, 800-сот сильные эвики на 600 - нет, на 400 - да. после дня покатушек кажется мало и хочется еще. относительно разговоров на тему "зачем 800 и т.д." - ты меня не понял. я был удивлен твоей фразой, что 350 максимум (в плане комфорта). бред. даже у Юджинсана сейчас ~400 л.с. езда при этом относительно комфортнаи, но, в какие-то моменты, не хватает и таких сил Вообще на тему тюнинга ЭВо у меня сложилось четкое мнение: - владельцы ЭВО, вкладывающие бабло в тюнинг, при достижении определенного результата как правило говорят: "мля, сравни по стоимости феррари (порше etc) и мой эвик - они в разы дороже, а у меня едет также быстро" НЕ ТАК. ПОТОМУ ЧТО ТАМ - ЭТО ЗАВОД. ЭТО КОМФОРТНО. ЭТО БЕЗ ДЕРГАНИЙ. ЭТО БЕЗ ГЕММОРОЯ ПО ОБСЛУГЕ КАЖДЫЕ 5 ТЫСЯЧ КМ. И владелец карреры s не позарится на эвик, а вот владелец эвика :roll: Короче, суть такова: - эво можно надуть и до 800 и до 900. примеры есть. про комфорт надо забыть. - порше, в тюнинге гембаллы, например, всегда будет тайным желанием любого владельца эвы, поэтапно всаживающего бабло на постройку японца, суммируя которое в итоге = подержаный 911 в 997 кузове Я эво никогда не куплю себе. Причина? Посмотрите еще раз ролик топ гира с ЭВО vs. ламбо 8) |
|
|
3.4.2006, 10:01
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Так вы о чем сейчас говорите о нитросе или Porsche? :D
|
|
|
3.4.2006, 10:04
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Если о нитросе, то считаю, что это абсолютно бесполезная и опасная вещь. За пару секунд можно попасть на очень много!!! :D
Если о Porsche. Не знаю не ездил, хотя многие говорят, что стоит раз попробывать... МЕЧТА 911 Turbo. |
|
|
9.4.2006, 18:29
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 24.1.2006 Из: Odessa |
Я катался на порше 420сил -тулит отлично и комфорт сумашедший,все очень по-богатому сделано.
Kooler если ты знаеш Якудзу Серегу на красном эво,так вот он с турбиной ГТ30+АЕМ+выхлоп разнес этот порш в ДЫМ! :D И такого удовольствия от руления не получиш не от одной машины! |
|
|
9.4.2006, 22:27
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Якудзу я знаю...
Цитата(EVO HKS) Я катался на порше 420сил -тулит отлично и комфорт сумашедший,все очень по-богатому сделано.
Kooler если ты знаеш Якудзу Серегу на красном эво,так вот он с турбиной ГТ30+АЕМ+выхлоп разнес этот порш в ДЫМ! :D И такого удовольствия от руления не получиш не от одной машины! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 9:54 |