Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Свап
kent
сообщение 23.10.2012, 22:27
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Приветствую всех, я являюсь владельцем ММС Galant EA2A двигатель 4G63, у меня вопрос по движке 4G63T, возможно ли свапнуть, если да, то что нужно и реально ли найти живой двигатель. Прошу прощения если не в ту ветку постучался, перенаправьте если что.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 23.10.2012, 23:58
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(kent @ 23.10.2012, 22:27) *
Приветствую всех, я являюсь владельцем ММС Galant EA2A двигатель 4G63, у меня вопрос по движке 4G63T, возможно ли свапнуть, если да, то что нужно и реально ли найти живой двигатель. Прошу прощения если не в ту ветку постучался, перенаправьте если что.
Какой свап? У тебя точно такой же блок с таким же коленом. Ставь Н-образные шатуны с поршневой для Эво, голову от Эво (если у тебя не DOHC), коллектора с турбой, кулер с пайпингом и вперёд! Естественно не забудь модифицировать торливную и ЭСУД.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kent
сообщение 24.10.2012, 11:19
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 24.10.2012, 0:58) *
Какой свап? У тебя точно такой же блок с таким же коленом. Ставь Н-образные шатуны с поршневой для Эво, голову от Эво (если у тебя не DOHC), коллектора с турбой, кулер с пайпингом и вперёд! Естественно не забудь модифицировать торливную и ЭСУД.

Ну это в корне меняет дело, то есть от моего мотора останется только блок, или может быть проще целиком двиг взять, кстати просветите, какова честная цена двига с навесным?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
chek
сообщение 24.10.2012, 11:22
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
 



на атмо есть отличия от турбо кишками!

масляных форс нету на цилинды, паддон другой, помоему еще что то не такое как на турбовом...



имхо проще турбовой сразу вставить


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kent
сообщение 24.10.2012, 11:26
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Цитата(chek @ 24.10.2012, 12:22) *
на атмо есть отличия от турбо кишками!

масляных форс нету на цилинды, паддон другой, помоему еще что то не такое как на турбовом...



имхо проще турбовой сразу вставить

В Минске за 1500 баксов предложили впихнуть турбу на мой мотор, учитывая то, что мой мой мотор целиком можно взять за 400 с навесным, имхо развод. Что-то дорого за б/у турбу без переделки мотора.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 24.10.2012, 11:27
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 





да конечно проще двиг взять без навесного за сотку)) чем поршни, шатуны, форсы, голову и турбу с колектором за 70.
поршни и шатуны новые коука есесено.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kent
сообщение 24.10.2012, 11:30
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Цитата(matrox @ 24.10.2012, 12:27) *
да конечно проще двиг взять без навесного за сотку)) чем поршни, шатуны, форсы, голову и турбу с колектором за 70.
поршни и шатуны новые коука есесено.

Я извиняюсь, просто я не в теме, а от какого ЭВО двиг нужен, вернее на какие ставились 4G63T ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 24.10.2012, 11:58
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(kent @ 24.10.2012, 11:30) *
Я извиняюсь, просто я не в теме, а от какого ЭВО двиг нужен, вернее на какие ставились 4G63T ?
Тебе какая мощность то нужна, милчеловек?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoDriver
сообщение 24.10.2012, 15:35
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 461
Регистрация: 14.7.2008
Из: Южно-Сахалинск
 



Цитата(kent @ 24.10.2012, 19:30) *
Я извиняюсь, просто я не в теме, а от какого ЭВО двиг нужен, вернее на какие ставились 4G63T ?

на 1-3 Эвиках моторы не такие же как на 4-9 , модель одинаковая 4g63 , но конструкция разная! Тебе скорее всего нужно мотор от 1-3 Эво.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 24.10.2012, 17:05
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(EvoDriver @ 24.10.2012, 15:35) *
на 1-3 Эвиках моторы не такие же как на 4-9 , модель одинаковая 4g63 , но конструкция разная! Тебе скорее всего нужно мотор от 1-3 Эво.


зачем?*)) у него блок как у эвы, как правильно советует Проф, нарезаются резьба под маслофорсунки(думаю даже у вас должны такое делать), ставиться шпг от 9ки( если допустим на 400 сил хотим выйти), коллектор, турбу, январь cray.gif и вперёд icon_lol.gif
Получаем хорошие 400 сил, с адекватным бюджетом.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kent
сообщение 24.10.2012, 20:48
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Цитата(matrox @ 24.10.2012, 18:05) *
зачем?*)) у него блок как у эвы, как правильно советует Проф, нарезаются резьба под маслофорсунки(думаю даже у вас должны такое делать), ставиться шпг от 9ки( если допустим на 400 сил хотим выйти), коллектор, турбу, январь cray.gif и вперёд icon_lol.gif
Получаем хорошие 400 сил, с адекватным бюджетом.

200 сил более чем достаточно, у меня же передний привод, коробка не выдержит
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 25.10.2012, 0:20
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(kent @ 24.10.2012, 20:48) *
200 сил более чем достаточно, у меня же передний привод, коробка не выдержит
У тазов держит а у тебя не выдержит? Не смеши, тем более на переднем приводе...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 25.10.2012, 0:31
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(kent @ 24.10.2012, 20:48) *
200 сил более чем достаточно, у меня же передний привод, коробка не выдержит


Реальный совет, возми вр4 и всё.

Бюджет 64(можно и 164 бюджет одинаковый) желаемых тобой сил превысит сумму в 100тр. плюс немало гемороя + необходимость усиления тормозов и других ушлов, ну оно тебе надо?! Подумаю хорошенько.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 25.10.2012, 1:08
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(matrox @ 25.10.2012, 0:31) *
Реальный совет, возми вр4 и всё.

Бюджет 64(можно и 164 бюджет одинаковый) желаемых тобой сил превысит сумму в 100тр. плюс немало гемороя + необходимость усиления тормозов и других ушлов, ну оно тебе надо?! Подумаю хорошенько.
Согласен полностью! Если сам не умеешь и не знаешь как сделать всё своими руками, гораздо дешевле и надёжнее окажется просто сменить машину, добавив немного денег.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kent
сообщение 25.10.2012, 11:35
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2012
Из: Смоленск
 



Да я бы сразу веера взял бы, но на тот момент с перекинутым рулем не было, а на правом руле не могу, хоть убей.
Про коробку я к тому, что там про 400 сил писали, а 200 в самый раз.
Спасибо всем, кто откликнулся в данной теме. Ученье свет, как говорится.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
podverus
сообщение 1.8.2014, 15:10
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 26.5.2010
Из: Msk
 



В 8й galant можно любой мотор свапнуть, и от вр4 и от эво, у меня legnum. 4g63t. Все встает как родное, но бюджет плавно приближается к 500 т.р. Включая остальной тюнинг, оно топикстартеру надо?
Мой совет, бери вр4 и учись ездить справа, так в городе удобнее
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 1.8.2014, 16:52
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



На даты постов неплохо поглядывать, преждечем писать))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 14:01
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда