Продам Mitsubishi 3000GT Twin Turbo; 1999; НЕ СТОК. Москва. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Продам Mitsubishi 3000GT Twin Turbo; 1999; НЕ СТОК. Москва. |
21.1.2014, 23:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
ЦЕНА НА 18" НОВЫХ КОЛЕСАХ И СО ШТАТНЫМИ ТОРМОЗАМИ: 730000 РУБЛЕЙ.
ЕСЛИ НА 20" КАК НА ФОТО + ТОРМОЗА AP RACING, ТО ЦЕНА 800000 РУБЛЕЙ. ЕВРОПЕЙКА. Привезена из Германии. Самая полная комплектация для левого руля. Марка: Mitsubishi 3000GT Twin Turbo. Год выпуска: 1999. Пробег: 44.000 км. Оригинальный. Цвет: Красный. ДВИГАТЕЛЬ. Двигатель: 3,0 литра (V6) Bi-Turbo. 6G72TT. Турбины: 3SX. Из Америки стоковые с увеличенной крылчаткой до 600 л.с. Форсунки: Либо 750, либо 1000. Надо уточнять. Кованная поршневая. Фронтальный интеркуллер + Blow-Off HKS. Масляный радиатор увеличенного размера. Новый аккумулятор Bosch. ECU: AEM. Бустконтроллер: Greddy. КПП + ТОРМОЗА + ВЫПУСК + ПОДВЕСКА. КПП: механическая 6-и ступенчатая. GETRAG. Усиленная из Америки. Сцепление: Новое. Керамика. FIDANZA. Маховик: НОВЫЙ. Передние тормоза: 6-и поршневые суппорта AP RACING. Новые диски 355 мм. Новые колодки. Задние тормоза: 2-х поршневые суппорта. Перфорированные диски. Новые колодки. Привод: ПОЛНЫЙ постоянный на все колеса. ВЫПУСК: Прямой от коллеторов 3” FORZA. Стойки: TEIN с изменяемой жесткостью и клиренсом. Система подруливания задних колес 4WS. Система ACTIVE-AERO. Есть, но отключена. ЭКСТЕРЬЕР. Полный обвес (Бампера + Пороги) Pit Road M. Капот: Карбон. Pit Road M. Задний спойлер APR карбон с кастомным креплением. Диски: Новые. 20”. 8,5J ET45 + Проставки 30 мм. Шины: Новые. 255/35/20. Triangle TR968. ИНТЕРЬЕР + АУДИО. Все делалось в SOUNDLAB’е. Полная шумо-вибро изоляция. Сиденья: Двухцветная кожа. Потолок (вся верхняя часть салона до сидений): Алькантара. Все детали салона перешиты в кожу + переделаны в карбон. На фото все видно. Головное устройство: Alpine. Провода: Chernov Audio. 2 Усилителя DLS в подиумах в багажнике. 2 Сабвуфера DLS в закрытом ящике ФИ в багажнике. Климат-контроль последнего поколения (ставился только с 98 г.). Водительское сидение с электрорегулировками + электрорегулировка боковой поддержки и поясничного пространства. Зеркала с электроприводом и подогревом. Сигнализация с меткой + Турботаймер. Ближний свет: Линзы. Ксенон. Новый. Дальний свет: Линзы. Ксенон. Новый. Машина полностью отполирована полиролями 3M (3 слоя). ЦЕНА. Пока, в таком виде как есть: 800000 рублей. ИТОГО. Машина в идеальном состоянии. Без хвастовства лучшая по состоянию и исполнению из турбовых, что имеются в продаже. Таких машин (VR4 или Twin Turbo), а тем более таких годов (после 98 г.в.) практически не осталось в достойном состоянии. А у кого остались – те их не продают и вряд ли будут это делать задешево. Аналогов других марок за такие деньги Вы не найдете. Битурбо + Полный привод + Левый руль + МКПП. Ближайшие – STI и EVO не имеют той индивидуальности как данная модель, а Порш стоит дороже. Диагностика в любом сервисе по договоренности. Машина снята с учета и готова к продаже. Талон Т.О. до мая 2014 года. Торг возможен минимальный и ТОЛЬКО на месте и ТОЛЬКО обоснованный. Все вопросы в почту или по телефону: 8-916-150-75-37. Станислав. |
|
|
22.1.2014, 9:18
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Можно узнать в чем ее уникальность?! что аж ценник такой
Они ж не ехали никогда) |
|
|
22.1.2014, 11:28
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Фетишная такая) Ну а едет то как ?)
|
|
|
22.1.2014, 14:42
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
Можно узнать в чем ее уникальность?! что аж ценник такой Они ж не ехали никогда) Посмотри значения слова уникальность. Таких машин нет практически. А посмотри сколько Стих и Эво ??? А насчет не ехали - ну-ну. Какой стоковый ЭВО поедет так же как стоковый 3000GT ??? А тюненные рассматривать можно сколько угодно. В Америке такие машины, ой как, резво ездят. |
|
|
22.1.2014, 14:43
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
|
|
|
22.1.2014, 20:51
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.8.2012 Из: г.Новокузнецк "12 Вольт" |
А на мой взгляд, одна из самых красивых машин даже в стоке...
Эти две построены у нас: |
|
|
22.1.2014, 20:53
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.8.2012 Из: г.Новокузнецк "12 Вольт" |
Кстати, есть готовое решение для 6G72 на 1000 HP. Мотор не дриськает...дриськает все остальное)))
п.с. С Эво и Субой нет смысла сравнивать, это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ авто... |
|
|
22.1.2014, 21:17
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 454 Регистрация: 1.7.2010 Из: moscow, gangsta city |
мега-аккуратная! респект удачи в продаже!!
|
|
|
22.1.2014, 23:48
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 296 Регистрация: 31.8.2008 Из: Mосква-Vilnius |
|
|
|
23.1.2014, 1:44
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
|
|
|
23.1.2014, 1:45
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
|
|
|
23.1.2014, 1:47
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
+1 солидарен она не рулёжная совсем и чем больше л. с. тем она хуже управляется Смотря чего ждать от машины. Да и откуда такие заявления ??? На Тэйнах и с задний рулящими колесами очень не плохо рулится. Но эта машина само собой не для кольца. Хотя есть случаи, когда на них выигрывали. |
|
|
23.1.2014, 10:05
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
Посмотри значения слова уникальность. Таких машин нет практически. А посмотри сколько Стих и Эво ??? А насчет не ехали - ну-ну. Какой стоковый ЭВО поедет так же как стоковый 3000GT ??? А тюненные рассматривать можно сколько угодно. В Америке такие машины, ой как, резво ездят. Любой. сорри за оффтоп. зыж поршневая "кованная" - производитель хто? актив аэро - чему там работать, если все оперение чужое? |
|
|
23.1.2014, 10:31
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 296 Регистрация: 31.8.2008 Из: Mосква-Vilnius |
Смотря чего ждать от машины. Да и откуда такие заявления ??? На Тэйнах и с задний рулящими колесами очень не плохо рулится. Но эта машина само собой не для кольца. Хотя есть случаи, когда на них выигрывали. Был собственником такой машины, очень тяжёлая морда и лёгкий зад, которой на повороте убегает |
|
|
23.1.2014, 17:21
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
Любой. Стоковый эво поедет 5 сек до сотни ??? сорри за оффтоп. зыж поршневая "кованная" - производитель хто? Производителя не помню - надо ехать в Тотал Рэйс и там уточнять. По телефону не говорят. актив аэро - чему там работать, если все оперение чужое? А кто говорил про Актив Аэро ??? Вроде нигде про нее не упоминал. Система присутствует, но с учетом того, что нет переднего и заднего спойлеров, то она не работает. |
|
|
23.1.2014, 17:22
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
|
|
|
23.1.2014, 19:32
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 296 Регистрация: 31.8.2008 Из: Mосква-Vilnius |
|
|
|
23.1.2014, 20:16
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
Стоковый эво поедет 5 сек до сотни ??? Производителя не помню - надо ехать в Тотал Рэйс и там уточнять. По телефону не говорят. А кто говорил про Актив Аэро ??? Вроде нигде про нее не упоминал. Система присутствует, но с учетом того, что нет переднего и заднего спойлеров, то она не работает. вообще стоковый эво6 едет 4.9с до сотни - заводские данные. зыж про актив аэро сказано в первом посте, правда зачем - не понятно. |
|
|
23.1.2014, 20:31
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
сток гто ни когда не проедет сток эво вес+350 кг. про шитые не говорим потому что гто мозг не шьется.
а так машина хорошая , только я в нее не влезаю...(( |
|
|
24.1.2014, 0:21
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 103 Регистрация: 11.1.2007 Из: Москва, ЦАО. |
вообще стоковый эво6 едет 4.9с до сотни - заводские данные. зыж про актив аэро сказано в первом посте, правда зачем - не понятно. Неужели ты веришь, что 4.9 и 5.0 - это большая разница в жизни. Да иразные это машины. Еще раз говорю - зачем сравнивать ??? А насчет Актив Аэро - написал, что система присутствует. Ее можно без проблем восстановить, поставив спойлера и все. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:04 |