Критерии объективной оценки мощности, Давайте обсудим... Рейтинг Опции

[Algiukaz]

Да подкола тут нет - просто если мерить секундомером на одной передаче получится как на том видео (обгоняет малолитражка). Поэтому метод явно не годится.

если там посмотришь луче, поймёш что передача 5-я (on top gear), если бы ехали на 3, было всё подругому.

[Biggy]

Да подкола тут нет - просто если мерить секундомером на одной передаче получится как на том видео (обгоняет малолитражка). Поэтому метод явно не годится.

это кстати не подкол, а практически реальная ситуация, которая произойдёт если поставить рядом сток эво и драг-корч на 42м гарретте. )))

Сообщение отредактировал Biggy - 17.3.2010, 12:18

[RallyFan]

ролл-оны...видео...тут даже графики народ не активно выкладывает, пусть и с разных стендов, а вы видео....

[справедливый]

до 250 это жесть. надо будет 5 втыкать а там синхрон не алле так что 200 предел да и безопасней.

а вообще я за квотер . вес покрытие температура давление( атмосферное) резина корбка . и линейки у всех одинаковые+ скорость на выходе а у некоторых и 60 футов мерит

[Biggy]

квотер... а чо сразу 24 часа лемана не ездить а?? там и вес покрытие температура давление( атмосферное) резина коробка, одинаковые - и надёжность авто, и выносливость пилота и тактику питстопов, и подготовку команды - всё проверим сразу... а главное объективно шо пипец... секундомер же не врёт. ))

[KHOI7KA]

вот вы беду какую то развели на 5 страниц. объективности точной никогда не будет. самое что есть объективное это загонять на стенд всех в 1 месте в 1 время.
давайте так сделаем, оставим как есть, просто введем покатухи месячные где раз в месяц допустим одинаковые конфиги будут заезжать, и каждый сам решит его кони на колесах тру или он балабол и слился

[matrox]

а чо сразу 24 часа лемана не ездить а??

вот это дельное предложение

По теме:
Считаю что показатель квотер это показатель возможностей машины с данным водителем!
Ну а 50-200 это как раз критерий практически независящий от водителя, поэтому может является наиболее объективным показателем мощности авто.

[KHOI7KA]

вот это дельное предложение

По теме:
Считаю что показатель квотер это показатель возможностей машины с данным водителем!
Ну а 50-200 это как раз критерий практически независящий от водителя, поэтому может является наиболее объективным показателем мощности авто.

а я соглашусь с тем что надо мерить тупо ускорение на 3 передаче. ибо при тапке в пол почти все зависит от настройки машины.
на 4 просто стремно уже мерить :))

[Filin]

Прально! Ускорение есть прямой показатель мощности. Никто корчь и сток рядом ставить не будут. Выкрутил 3-ю передачу и выложил ускорение. Сразу будет все видно!

[OM]

вот это дельное предложение

По теме:
Считаю что показатель квотер это показатель возможностей машины с данным водителем!
Ну а 50-200 это как раз критерий практически независящий от водителя, поэтому может является наиболее объективным показателем мощности авто.

Не согласен.
Чистый квотер не покажет на сколько ты выспался, а средний финиш и так в р-не двушки и втыкать все теже три передачи.

[matrox]

Не согласен.
Чистый квотер не покажет на сколько ты выспался, а средний финиш и так в р-не двушки и втыкать все теже три передачи.

Нене яж написал, что я считаю квотер показателем мощи и крутости пилота. Ну а мощность это рол он, во всем мире так и сравнивают авто, даже бмвклуб)) по мне мерица ускорением на одной передачи неале.

[Filin]

Нене яж написал, что я считаю квотер показателем мощи и крутости пилота. Ну а мощность это рол он, во всем мире так и сравнивают авто, даже бмвклуб)) по мне мерица ускорением на одной передачи неале.

почему ускорение на одной передаче в развертке по оборотам не даст представление как данный сетап разгоняет среднестатистический кузов Эво? Можешь объяснить конкретно?

[m988ax]

Прально! Ускорение есть прямой показатель мощности. Никто корчь и сток рядом ставить не будут. Выкрутил 3-ю передачу и выложил ускорение. Сразу будет все видно!

Дима обьясни мне пжалуйста-когда Никита(украина) настраивал мою машину мы меряли ее по спринту 5раз на 2-3 передаче и все 5 раз показания были в разбросе от 330 до 400 сил,там были еще 3 эво которые примерно в тех же сетапах и картина та же,более того ехал на равне с машиной на томее по спрнту показывающей 458 сил в т же время и в том же месте!!!!!!!Только лиш из за того видимо у не столько показывало что был подхват,а у меня ровная как атмо.И после этого мы замеряли спринтом фокус СТ моей жены и он показал 190 сил,хотя он почти новый и я мерял его на стенде- там ровно 227сил.
КАК ПОКАЗАНИЯ ЭТОГО ПРИБОРА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ОЦЕНИ МЩНОСТИ ИЛИ ЕЩЕ ЧЕГО.
ДРАГ И ДИНОДРАГ ОНЛИ!

[Bergman]

Дима обьясни мне пжалуйста-когда Никита(украина) настраивал мою машину мы меряли ее по спринту 5раз на 2-3 передаче и все 5 раз показания были в разбросе от 330 до 400 сил,там были еще 3 эво которые примерно в тех же сетапах и картина та же,более того ехал на равне с машиной на томее по спрнту показывающей 458 сил в т же время и в том же месте!!!!!!!Только лиш из за того видимо у не столько показывало что был подхват,а у меня ровная как атмо.И после этого мы замеряли спринтом фокус СТ моей жены и он показал 190 сил,хотя он почти новый и я мерял его на стенде- там ровно 227сил.
КАК ПОКАЗАНИЯ ЭТОГО ПРИБОРА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ОЦЕНИ МЩНОСТИ ИЛИ ЕЩЕ ЧЕГО.
ДРАГ И ДИНОДРАГ ОНЛИ!

если правильно откалибровать спринт - показания в погрешности мощности 3-5%...
но мы говорим про ускорение на определенной передаче...тут мухлить не получится...

[A.R.S.]

если правильно откалибровать спринт - показания в погрешности мощности 3-5%...
но мы говорим про ускорение на определенной передаче...тут мухлить не получится...

Мне кажется, пришла пора ДИНОДРАГА)))?

[SFQ-IX]

Если мерить на одной передаче, то только на 3-ей, т.к. 4-ая на ЭВО 9, на 8000 - 180, у ЭВО 8 под 200, а 5-ая у 9-ки, заведомо "быстрее", чем у 8-ки. А у меня, на сток турбо, летом, разгон на 2-ой передаче был 8 "каких-то единиц", при весе 1650 кг (брутто). Сколько, у меня сил, гипотетически? Вопрос к Пете Воролу, есть, ли какая-то сетка, я потом напишу, что спринт показал.

[voroll]

Дима обьясни мне пжалуйста-когда Никита(украина) настраивал мою машину мы меряли ее по спринту 5раз на 2-3 передаче и все 5 раз показания были в разбросе от 330 до 400 сил,там были еще 3 эво которые примерно в тех же сетапах и картина та же,более того ехал на равне с машиной на томее по спрнту показывающей 458 сил в т же время и в том же месте!!!!!!!Только лиш из за того видимо у не столько показывало что был подхват,а у меня ровная как атмо.И после этого мы замеряли спринтом фокус СТ моей жены и он показал 190 сил,хотя он почти новый и я мерял его на стенде- там ровно 227сил.
КАК ПОКАЗАНИЯ ЭТОГО ПРИБОРА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ОЦЕНИ МЩНОСТИ ИЛИ ЕЩЕ ЧЕГО.
ДРАГ И ДИНОДРАГ ОНЛИ!

Честно, я не знаю как меряет Никита и какие данные он туда вбивал.
Мощность и момент по спринту - это единицы которые вычисляются исходя из ускорения (первичные данные полученный ж-сенсором) и данных (вес авто, сопротивление качению, сопротивление встречному потоку и т.д.) которые вбил тюнер - если брать аналогию со стендами то это типа как данные по коррекциям.
А какие данные в прибор ввел тюнер - это на совести самого тюнера.
Мы предлагаем проводить оценку на основании первичных данных полученных с джи-сенсора прибора, а это именно ускорение во времени (или набор скорости от времени) - эти данные все спринты (что у нас, что у вас) меряют одинаково и не зависят от того какие данные тюнер ввел в прибор.
Касательно конкретно твоего примера насчет того что ты со своими 330-400 сил ехал вровень с машиной на томее по спрнту показывающей 458 сил в т же время и в том же месте, вижу два варианта:
1. Машина на томее была померяна неверно (скорее всего была завышена ее масса).
2. В заезде кроме пиковой мощности важна средняя мощность на рабочей полке оборотов. К примеру у тебя в рабочем диапазоне 6000 - 7500 оборотов примерно ровная полка в 400 сил, а у машины на томее на 6000 - 420 сил, на 6500 - 458 сил, на 7000 - 400 сил, а на 7500 - 350 сил. Вроде пиковая мощность у него выше а ехать вы будете примерно вровень по факту.

Если мерить на одной передаче, то только на 3-ей, т.к. 4-ая на ЭВО 9, на 8000 - 180, у ЭВО 8 под 200, а 5-ая у 9-ки, заведомо "быстрее", чем у 8-ки. А у меня, на сток турбо, летом, разгон на 2-ой передаче был 8 "каких-то единиц", при весе 1650 кг (брутто). Сколько, у меня сил, гипотетически?

У тебя пиковое ускорение на второй передаче скорее всего было 0,8 джи - что в принципе очень круто. Но пиковое ускорение есть показатель максимального крутяжего момента, а не мощности. Чтобы оценить мощность нужно смотреть ускорение практически на отсечке. Конкретно в твоем случае (при замере на 2-ой) нужно смотреть показания ускорения на 100 км/час, если там у тебя (при твоем весе 1650) ускорение около 0,54 джи, то 400 кобыл есть.

Вопрос к Пете Воролу, есть, ли какая-то сетка, я потом напишу, что спринт показал.

Примерная сетка есть, но она у меня в голове )))) Пока что небыло спроса на нее.

П.С.: чую щас Бергман за флуд меня снова отругает )))

[KHOI7KA]

П.С.: чую щас Бергман за флуд меня снова отругает )))

А мне нравятся рассуждения! конструктив

[Bergman]

Мне кажется, пришла пора ДИНОДРАГА)))?

пора Дим, я говорил...надо чтобы уложилось в голове и после только анонсирую...то, что проведем - это 100%...

П.С.: чую щас Бергман за флуд меня снова отругает )))

харош Петь, вроде в адеквате...

[Filin]

сравнивать измеренное, а не вычесленное. у нас это ускорение