Все Lightweight РЕШЕНИЯ ТУТ, карбон, вес сток деталей и не сток! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Все Lightweight РЕШЕНИЯ ТУТ, карбон, вес сток деталей и не сток! |
4.5.2011, 11:47
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Парни но облегчая жопу вы потеряете развесовку! так что и облегчение должно быть продуманным
|
|
|
4.5.2011, 12:15
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
При облегчении эво неизбежно меняешь развесовку в пользу более легкой попы. В принципе это компенсируется каркасом, если его делать :)))
|
|
|
4.5.2011, 12:57
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
ну так акумм в багажник вот тебе и разница в весе крышки. я правильно мыслю?)))
|
|
|
4.5.2011, 13:48
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Аккум в багажник это если аккум старого обазца то это минус 15 кг на морди и +15 кг на жопе :) - а есть еще гелевые и т. д. которые при достаточной мощности весят по 5 кг. НО убрать аккум из под капота сам БОг велел, ибо там и так развернуться негде, а так хоть добавится место для меневра.
|
|
|
4.5.2011, 14:00
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
Аккум в багажник это если аккум старого обазца то это минус 15 кг на морди и +15 кг на жопе :) - а есть еще гелевые и т. д. которые при достаточной мощности весят по 5 кг. НО убрать аккум из под капота сам БОг велел, ибо там и так развернуться негде, а так хоть добавится место для меневра. Хотелось бы подробностей! что это за аккумы по 5кг при достаточной мощности... |
|
|
4.5.2011, 15:17
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
цена тебя не порадует :)))) http://nsk.autoneva.ru/news/?news=570
если че сам такими вопросами не заморачивался :))) помню кто-то мне говорил про легкие акумы и мощные, ща уже лениво исктаь инфу. Имхо, при переносе акума назад можно его оставить и относительно тяжелым - основная тема убарть линший вес с итак тяжелой морды. |
|
|
4.5.2011, 23:57
Сообщение
#27
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
не дорого просят
пойти купить в магазе 6 батареек по 1.5 вольта и скотчем матнуть))) ЗЫ оптима мелкая бывает стоит 10 000 и весит 10 кг в -50 зоводит что угодно))) |
|
|
5.5.2011, 8:39
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Хотелось бы подробностей! что это за аккумы по 5кг при достаточной мощности... РедТоп Я всю зиму с ним отьездил. Он в отличии от обычных в -18 крутит почти так же бодро как и в +18. Делает это бодро продолжительно, но увы попыток 5, как максимум 6.)) При этом если на прикуривании, емкость для мощного пуска наберает секунд за 10, а не за 3-5мин, поэтому даже высаженый в ноль, через минуту нибздя запускает авто со стартера. Но нетерпим к постоянным потребителям. Хорошая музыка без мотора высажевает его очень быстро. 20-ка весит 5,3кг 25-ка 6,0кг |
|
|
5.5.2011, 8:52
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Аккум в багажник это если аккум старого обазца то это минус 15 кг на морди и +15 кг на жопе :) - а есть еще гелевые и т. д. которые при достаточной мощности весят по 5 кг. НО убрать аккум из под капота сам БОг велел, ибо там и так развернуться негде, а так хоть добавится место для меневра. Мелкие под капотом не мешают вообще, т.к. занимают лишь площадь над боковой опорой. Это ранее, а при нынешней компановке там совсем просто и пусто. Так что лучше, добавить веса новой железной площадкой в багажнике и килограммами проводов(а чтобы нормально работало именно килограммы), сьесть место в багажнике или просто убрать из под капота 10-15кг? Я 2 года ездил с акумом в багажнике, плюс был только один - клемы уселителей были в 10см от клем акума, в остальном одни минусы. Сообщение отредактировал OM - 5.5.2011, 8:53 |
|
|
5.5.2011, 10:17
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
ну в десятке аккум итак уже в багажнике и насколько я помню гелиевый
|
|
|
5.5.2011, 10:41
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Мелкие под капотом не мешают вообще, т.к. занимают лишь площадь над боковой опорой. Это ранее, а при нынешней компановке там совсем просто и пусто. Так что лучше, добавить веса новой железной площадкой в багажнике и килограммами проводов(а чтобы нормально работало именно килограммы), сьесть место в багажнике или просто убрать из под капота 10-15кг? Я 2 года ездил с акумом в багажнике, плюс был только один - клемы уселителей были в 10см от клем акума, в остальном одни минусы. Омыч, под капотом красота :)!!! - уровень! когда у меня была восьмерка тоже планировал заменить аккум на маленький и на этом закончить. Сейчас ковыряю шаху, там под копотом реально плотнячком и аккум просится в багажник. Кста вот если например делать схой картер, то аккум в багажник уже по любому :) - бачки девать то под капотом ваще некуда. - на тему килограммов проводов - ну х.з. хороший силовой аккустический кабель на плюс и минус кидается в багажнике на кузов - где там килограммы то? :) |
|
|
5.5.2011, 12:18
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
РедТоп Я всю зиму с ним отьездил. Он в отличии от обычных в -18 крутит почти так же бодро как и в +18. Делает это бодро продолжительно, но увы попыток 5, как максимум 6.)) При этом если на прикуривании, емкость для мощного пуска наберает секунд за 10, а не за 3-5мин, поэтому даже высаженый в ноль, через минуту нибздя запускает авто со стартера. Но нетерпим к постоянным потребителям. Хорошая музыка без мотора высажевает его очень быстро. 20-ка весит 5,3кг 25-ка 6,0кг Туплю! Покажите пальцем! отмониторил всю оптима батарейкас, нет ни одной модели весом меньше 15кг...Что за чудо девайс на фото? |
|
|
5.5.2011, 13:05
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1035 Регистрация: 22.12.2009 Из: Saint-Petersburg |
|
|
|
5.5.2011, 13:10
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
5.5.2011, 16:51
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 15.1.2008 Из: Ангарск |
Не забываем про заднее стекло кило 3 мона снять при замени на поликарбонат...
|
|
|
5.5.2011, 16:55
Сообщение
#36
|
|
FOR RACE USE ONLY Группа: Куратор раздела Сообщений: 3514 Регистрация: 17.5.2007 Из: [3.14]ТЕР! |
|
|
|
5.5.2011, 16:56
Сообщение
#37
|
|
FOR RACE USE ONLY Группа: Куратор раздела Сообщений: 3514 Регистрация: 17.5.2007 Из: [3.14]ТЕР! |
если стоки стоят регулируемые винты, то разницу развесовки в 30 кг можно выбрать легко
|
|
|
5.5.2011, 21:50
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Имхо, при хорошем таком облегчении, вварной каркас - единственная тема способная поправить развесовку в пользу задней оси, остальное полумеры. После облегчения у эво получается на передней оси около 700-800 кг :) и на попе примерно 400 кг. - такая относительно легкая попа - это жесть.
|
|
|
6.5.2011, 15:50
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
карданный вал наверное весит дохрена? можно люминь воткнуть?
|
|
|
6.5.2011, 15:54
Сообщение
#40
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
можно и карбон воткнуть
не бюджет!! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:16 |