Подбор валов, Сравнительные характеристики |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подбор валов, Сравнительные характеристики |
6.8.2014, 22:23
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
это 4 ая передача обычно на замерах, на 1-2 будет не так радужно) У кого есть графики на EFR7064 twin scroll - поделитесь, плиззз. А то в нете как-то мало я инфы нашел. Опять же, может я чего-то не понимаю и не ту турбу себе выбрал, но я ожидаю хороший подхват с 3800 и до конца (8200). |
|
|
7.8.2014, 0:54
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
7670 только есть
|
|
|
7.8.2014, 5:19
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
7.8.2014, 5:25
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
2 литра, меха и 500 лс - уже достаточно грустная хотелка. Внизу будят вяло, вот о чем Саня говорит. 3800 это уже пол тахометра. По мне, так gt3071 твой выбор. Ну у него просто неверное представление о спуле, надуве, пике момоента и подхват. Я ему про что и говорю, надует на 3800, пик момента 5500 а там где пик момента, там и есть "подхват" У таких конфигов один минус, пока ты выкрутил 1-2ую, все турбостоки уже уехали в другой город, ну или каждый старт с ланча))) |
|
|
7.8.2014, 9:44
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Ну у него просто неверное представление о спуле, надуве, пике момоента и подхват. Я ему про что и говорю, надует на 3800, пик момента 5500 а там где пик момента, там и есть "подхват" У таких конфигов один минус, пока ты выкрутил 1-2ую, все турбостоки уже уехали в другой город, ну или каждый старт с ланча))) А на сток турбо на каких оборотах пик момента? Интересно было бы посмотреть графики по передачам на стоке и на gtx3076 например - возможно я действительно ошибаюсь. У меня на сток турбе было 418 лс на маховике, но сверху она сдувалась. Может тогда FP Green или GTX28? |
|
|
7.8.2014, 9:46
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
А на сток турбо на каких оборотах пик момента? Интересно было бы посмотреть графики по передачам на стоке и на gtx3076 например - возможно я действительно ошибаюсь. У меня на сток турбе было 418 лс на маховике, но сверху она сдувалась. Может тогда FP Green или GTX28? Посмотри раздел - замеры мощности. Там куча графиков. |
|
|
8.8.2014, 4:27
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
А на сток турбо на каких оборотах пик момента? Интересно было бы посмотреть графики по передачам на стоке и на gtx3076 например - возможно я действительно ошибаюсь. У меня на сток турбе было 418 лс на маховике, но сверху она сдувалась. Может тогда FP Green или GTX28? Ну заглянул бы в каталог- эво 8 на 3500, эво 9 вообще на 3000. Мой тебе совет- сначала нужно ЧЕТКО определиться, что ты хочешь от машины. Нужно исходить не из эфимерной цифры ( 400, 450, 500), а из конкретной цели. Быстрый город онли, город и любительские покатушки, город и серьезные покатушки по прямой, город и выезды на кольцо и т д. Как только будет четкое понимание концепции, вопрос выбора станет намного проще. Недавно один друг в самом начале процесса, когд я спросил его о задачах, уверено сказал- хочу быстрый город и все. Поставили турбину на 320 лс c очень ранним спулом, все было хорошо. Потом сказал- хочу город и покатушки иногда. Поставили турбину от эво 9, сняли порядка 420 лс. Снова стало мало. Сейчас ставит строкер 2.3 и gtx3076. Я к тому, что прежде чем что-то выбирать, нужно хорошенько подумать, чтобы не менять все несколько раз. Знаю случаи, когда и обратные замены делали- с большей турбины на меньшую... |
|
|
8.8.2014, 18:27
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Ну заглянул бы в каталог- эво 8 на 3500, эво 9 вообще на 3000. Мой тебе совет- сначала нужно ЧЕТКО определиться, что ты хочешь от машины. Нужно исходить не из эфимерной цифры ( 400, 450, 500), а из конкретной цели. Быстрый город онли, город и любительские покатушки, город и серьезные покатушки по прямой, город и выезды на кольцо и т д. Как только будет четкое понимание концепции, вопрос выбора станет намного проще. Недавно один друг в самом начале процесса, когд я спросил его о задачах, уверено сказал- хочу быстрый город и все. Поставили турбину на 320 лс c очень ранним спулом, все было хорошо. Потом сказал- хочу город и покатушки иногда. Поставили турбину от эво 9, сняли порядка 420 лс. Снова стало мало. Сейчас ставит строкер 2.3 и gtx3076. Я к тому, что прежде чем что-то выбирать, нужно хорошенько подумать, чтобы не менять все несколько раз. Знаю случаи, когда и обратные замены делали- с большей турбины на меньшую... Так задачи я поставил достаточно четко - город в качестве машины выходного дня 70% и кольцо (timeattack) 30%... |
|
|
8.8.2014, 18:28
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
8.8.2014, 18:35
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Спасибо, но там не так уж много графиков. Там вотчина Димы Филина -) Сложно ответить на такое умозаключение... Сразу анекдот вспомнился.... Василий Иванович и Петька рассматривают карту мира. "Пус-ты-ня Са-ха-ра" - прочитал Василий Иванович по слогам. - Там, наверное, сахару тьма. - Петька, а сгоняй ка туда, да притащи сахару для красной армии! Петька седлает вороного коня и скрывается в пыли из под копыт... Через какое-то время Петька возвращается: - Василий Иванович, да там же один песок! Василий Иванович дает Петьке смачную затрещину и говорит: - А я тебя что бля - за рафинадом посылал?" |
|
|
8.8.2014, 18:54
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Сложно ответить на такое умозаключение... Сразу анекдот вспомнился.... Василий Иванович и Петька рассматривают карту мира. "Пус-ты-ня Са-ха-ра" - прочитал Василий Иванович по слогам. - Там, наверное, сахару тьма. - Петька, а сгоняй ка туда, да притащи сахару для красной армии! Петька седлает вороного коня и скрывается в пыли из под копыт... Через какое-то время Петька возвращается: - Василий Иванович, да там же один песок! Василий Иванович дает Петьке смачную затрещину и говорит: - А я тебя что бля - за рафинадом посылал?" Там большая половина графиков вообще не открывается. Ни одного проекта с EFR я вообще не нашел... |
|
|
8.8.2014, 21:16
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 181 Регистрация: 8.11.2011 Из: СПб |
Ну так висит же вверху свежих сообщений Санин топ про борг и гаррет как раз.
|
|
|
10.8.2014, 10:35
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
|
|
|
10.8.2014, 12:14
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Так задачи я поставил достаточно четко - город в качестве машины выходного дня 70% и кольцо (timeattack) 30%... ну раз так, коснультируйся с кольцевиками по части железа. лучше них никто не скажет, что оптимальнее. Напиши в личку Олегу (ОМ) или Косте ( справедливый), они тебе подробно смогут подсказать. а еще лучше просто позвони и поговори. |
|
|
10.8.2014, 14:45
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 181 Регистрация: 8.11.2011 Из: СПб |
Не вижу в замерах в топе про борг и гаррет - дай прямую ссылочку, плиз. http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...c=41214&hl= |
|
|
23.12.2014, 12:44
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
GSC S2 specs for Evo 8:
Duration @ 1mm lift: Intake cam - 230 degrees Exhaust cam - 230 degrees Center lines ( maximum valve lift) at: Intake cam - 107 ATDC Exhaust cam- 113 BTDC Intake valve @ 1mm lift Opens - 8 BTDC Closes - 42 ABDC Exhaust valve @ 1mm lift Opens - 48 BBDC Closes - 2 ATDC Cams overlap - 10 degrees Cams lobe separation angle 110 degrees. |
|
|
23.12.2014, 14:01
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Эти валы правильно не поставить
|
|
|
23.12.2014, 14:27
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Почему, что с ними не так?
|
|
|
23.12.2014, 17:27
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
У них патрубок синий
|
|
|
23.12.2014, 20:32
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Вот вот!)))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:46 |