Все Lightweight РЕШЕНИЯ ТУТ, карбон, вес сток деталей и не сток! Опции

[BRN]

стоковый вентилятор весит на вскидуку больше 10 кг,есть более легкие? да и нужен ли после снятия кондея внешний вентилятор?

[Yaro]

только что взвесил привода
Редуктор рс 21,5кг
Рс уши 3кг
Рс зад балка 7кг
Перед балка рс 3.3 кг
рс привода 11.74 кг
Аяк редуктор 30.7 кг
Аяк уши 1 кг
Аяк передняя балка 6,7кг
Аяк зад балка 5.8кг
аяк привода 11.48 кг
Плюс пол литра атф
Итого разница почти 10кг

Олег, это чего чугунный редуктор получается на 9 кг легче алюминиевого ?

[AIK]

стоковый вентилятор весит на вскидуку больше 10 кг,есть более легкие? да и нужен ли после снятия кондея внешний вентилятор?

Есть. В турбокитах АМС раньше шли тонкие вентиляторы у которых кожух не большой и легкий. Подразумевалось, что они крепяться хомутами прямо к телу радиатора. Но с ними надо быть осторожным тк они притягиваются при работе к радиатору и повреждают соты.

Второй вентилятор включается начиная с определенной темпиратуры антифриза даже при выключенном кондиционере. Он нужен, если машина не драгстер.

[-=BATMAN=-]

Вы еще голыми за руль, а сами буду анарексией больными...))))

[Maxel]

стоковый вентилятор весит на вскидуку больше 10 кг,есть более легкие? да и нужен ли после снятия кондея внешний вентилятор?

меньше 10 канеш он весит
но тонкий раза в 3 легче

[BRN]

Вы еще голыми за руль, а сами буду анарексией больными...))))

У меня машина худеет,я вот только толстею)))))))))))))

меньше 10 канеш он весит
но тонкий раза в 3 легче

Ну может и меньше,что за тонкий ,есть ссылка?

[johnny87]

стоковый вентилятор весит на вскидуку больше 10 кг,есть более легкие? да и нужен ли после снятия кондея внешний вентилятор?

От субару

Олег, это чего чугунный редуктор получается на 9 кг легче алюминиевого ?

Ты удивлён?

[AIK]

Ну может и меньше,что за тонкий ,есть ссылка?

http://garageauto.blogspot.ru/2011/11/radi...an-12-inch.html

универсальные

[Maxel]

Ну может и меньше,что за тонкий ,есть ссылка?

SPAL
за радиатором приедешь - покажу

[gral]

Олег, это чего чугунный редуктор получается на 9 кг легче алюминиевого ?

А чему ты удивляешься? Я взвешивал - чугун на 8 кг легче. У чугуна и пер балка алюминиевая в отличие от аяка.

[BRN]

SPAL
за радиатором приедешь - покажу

Он под родные крепления или под стяжки?))

А то я думаю,может с родного часть металла срезать))))

[zver]

Он под родные крепления или под стяжки?))

А то я думаю,может с родного часть металла срезать))))

Срежешь - перестанет работать.
От субару двух обмоточный, легче, компактней, сосет лучше чем эво...

[Maxel]

Он под родные крепления или под стяжки?))

А то я думаю,может с родного часть металла срезать))))

под родные

[mamba]

Срежешь - перестанет работать.
От субару двух обмоточный, легче, компактней, сосет лучше чем эво...

а там разница в весе вообще реальная? кило 3 хоть есть?

[johnny87]

а там разница в весе вообще реальная? кило 3 хоть есть?

думаю есть

[johnny87]

задняя спинка эво8 с подголовниками 12кг
диван эво8 4,5 кг

[BRN]

Срежешь - перестанет работать.
От субару двух обмоточный, легче, компактней, сосет лучше чем эво...

Такой?

[zver]

Такой?

Именно!

[OM]

только что взвесил привода
Редуктор рс 21,5кг
Рс уши 3кг
Рс зад балка 7кг
Перед балка рс 3.3 кг
рс привода 11.74 кг
Аяк редуктор 30.7 кг
Аяк уши 1 кг
Аяк передняя балка 6,7кг
Аяк зад балка 5.8кг
аяк привода 11.48 кг
Плюс пол литра атф
Итого разница почти 10кг

Убедил.

[-=BATMAN=-]

SPAL
за радиатором приедешь - покажу

Насколько он практичен, надежен в повседневном использовании, а не только на гонку и трек дни?!
То что компактнее, легче и не менее производителен это уже наслышан. Сам уже 6-й радиатор приобрел, жду патрубков и озадачен переносом вентилятора или замены его на альтернативный. Вот надежность стокового с мощным мотором более прельщает, нежели более хилые альтернативные варианты. )))