Вальнуть в ралли на боевом эво. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вальнуть в ралли на боевом эво. |
27.6.2013, 10:06
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Наша команда предлагает в аренду 2 боевых эвика для участия в ралли в России и Прибалтике. Также организуем тесты и тренировки с участием быстрейших пилотов и опытных тренеров. Начинающим пилотам можем предложить опытных штурманов. В стоимость входит доставка, обслуживание, прохожение административных проверок, бронирование жилья и пр. организационные моменты.
1. митсубиси лансер ево 4000Н(е12) комплектация - Мотор эво9 гр А с эл. дросселем и турбиной Owen(подготовка EAMV motorsport) 335 лс 650Нм на 32 рестрикторе и 365 лс и 700Нм на 34. бензин 100 или 102. - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - 4х поршневые тормоза с дисками AP racing - блокировки Ralliart - кпп самсонас кулачковая 2. Лансер эво N4 комплектация - Мотор gr N (подготовка EAMV motorsport) 330 лс 620Нм 33 рестриктор, турбина Owen, бензин 102 - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - Тормоза Brembo gr N - кпп самсонас - блокировки Ralliart Наша сервис зона выглядит так. Сразу скажу удовольствие не дешевое, но автоспорт не безопасен, он может разорить Сообщение отредактировал CYCLON - 27.6.2013, 10:09 |
|
|
27.6.2013, 10:16
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
У нас таких богачей в клубе нету)
|
|
|
27.6.2013, 15:10
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
27.6.2013, 16:00
Сообщение
#4
|
|
Партнер клуба Группа: Партнер клуба Сообщений: 1011 Регистрация: 11.3.2006 Из: Москва |
|
|
|
27.6.2013, 17:22
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
27.6.2013, 19:44
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
Кольцевому отделу очень нравятся палатки раллийного отдела))
|
|
|
27.6.2013, 22:58
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
|
|
|
27.6.2013, 23:23
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Без большого наката в ралли на менее мощной, простой и понятной технике арендовать такую машину = равно пописать в песок собственными деньгами. Да и правильно, давайте ничего не будем делать...))) 1. На мой взгляд, вероятность доехать до финиша у опытного эвоспринтовика, куда выше, чем у человека который носился год на переднеприводной зажигалке в ралли, и в глаза никогда не видел полный привод. Не факт, что набить стенку это дольше, чем нормально понять полнолапый автомобиль. Не берем в расчет тех переднеприводников, которые каждый день ездят на полном. А вот вероятность убора у второго заметно выше, хотя и результат возможно мог бы быть выше. 2. Если есть возможность начинать сразу с нормальной техники, то это надо делать. Год наката в логон-капе, не что, по сравнению даже с половиной сезона на боевом эво, если дальше продолжать на эво. 3. Опять же, покупаем монопривод. Обростаем зипом, гемором, лечивом обслуживающей команды, ребилдами... В конце сезона берем в руки калькулятор и считаем. Если посчитать сколько мне стоили выезды на светогорск, яккиму, белые ночи со всеми ребилдами по мотору, кулаку и подвеске, то получиться почти 150тр на гонку. А это 2107. Клио спорт еще дороже. |
|
|
28.6.2013, 4:25
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
28.6.2013, 8:42
Сообщение
#10
|
|
Партнер клуба Группа: Партнер клуба Сообщений: 1011 Регистрация: 11.3.2006 Из: Москва |
|
|
|
28.6.2013, 9:54
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
28.6.2013, 10:19
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
28.6.2013, 10:20
Сообщение
#13
|
|
Жопа клуба Группа: Член клуба Сообщений: 998 Регистрация: 6.7.2006 Из: Челябинск |
Вы бы озвучили порядок цен и базовых условия.
Гораздо интереснее было б. |
|
|
28.6.2013, 10:42
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 645 Регистрация: 12.4.2009 Из: Москва |
Да и правильно, давайте ничего не будем делать...))) 1. На мой взгляд, вероятность доехать до финиша у опытного эвоспринтовика, куда выше, чем у человека который носился год на переднеприводной зажигалке в ралли, и в глаза никогда не видел полный привод. Не факт, что набить стенку это дольше, чем нормально понять полнолапый автомобиль. Не берем в расчет тех переднеприводников, которые каждый день ездят на полном. А вот вероятность убора у второго заметно выше, хотя и результат возможно мог бы быть выше. 2. Если есть возможность начинать сразу с нормальной техники, то это надо делать. Год наката в логон-капе, не что, по сравнению даже с половиной сезона на боевом эво, если дальше продолжать на эво. 3. Опять же, покупаем монопривод. Обростаем зипом, гемором, лечивом обслуживающей команды, ребилдами... В конце сезона берем в руки калькулятор и считаем. Если посчитать сколько мне стоили выезды на светогорск, яккиму, белые ночи со всеми ребилдами по мотору, кулаку и подвеске, то получиться почти 150тр на гонку. А это 2107. Клио спорт еще дороже. Олег, не стоит агитировать за правду - ценник в студию. Без этого ни куда. А лучше полные условия - ответственность с каждой стороны, депозит ???, зип, его цена, что входит в стоимость аренды. |
|
|
28.6.2013, 11:17
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Ценник начинается от 55 евро за боевой км. Далее на стоимость влияют факторы: какая гонка, насколько убойная трасса, место проведения соревнования. Команда предоставляет полный зип вплоть до комплекта амортов олинз ТТХ цена зипа по сайту. Омспорт.ру. если сход по вине команды, то клиент оплачивает фактически пройденную дистанцию.
Исходя из практики близкая к Питеру кубковая гонка обходиться в 300 тр все включено. Сообщение отредактировал CYCLON - 28.6.2013, 11:24 |
|
|
28.6.2013, 13:07
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 645 Регистрация: 12.4.2009 Из: Москва |
Ценник начинается от 55 евро за боевой км. Далее на стоимость влияют факторы: какая гонка, насколько убойная трасса, место проведения соревнования. Команда предоставляет полный зип вплоть до комплекта амортов олинз ТТХ цена зипа по сайту. Омспорт.ру. если сход по вине команды, то клиент оплачивает фактически пройденную дистанцию. Исходя из практики близкая к Питеру кубковая гонка обходиться в 300 тр все включено. Депозит? Или по договорённости? Колёса, топливо входят в стоимость? Тесты так же 55 евро/км? |
|
|
28.6.2013, 16:50
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Залог 10-15т. евро в зависимости от пилота и договоренности( кто едет сезон депозит не платит), колеса отдельно, бензин отдельно. Тесты рассчитываются в зависимости от заказанных км.
|
|
|
28.6.2013, 23:00
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 19.10.2011 |
Да и правильно, давайте ничего не будем делать...))) 1. На мой взгляд, вероятность доехать до финиша у опытного эвоспринтовика, куда выше, чем у человека который носился год на переднеприводной зажигалке в ралли, и в глаза никогда не видел полный привод. Не факт, что набить стенку это дольше, чем нормально понять полнолапый автомобиль. Не берем в расчет тех переднеприводников, которые каждый день ездят на полном. А вот вероятность убора у второго заметно выше, хотя и результат возможно мог бы быть выше. 2. Если есть возможность начинать сразу с нормальной техники, то это надо делать. Год наката в логон-капе, не что, по сравнению даже с половиной сезона на боевом эво, если дальше продолжать на эво. 3. Опять же, покупаем монопривод. Обростаем зипом, гемором, лечивом обслуживающей команды, ребилдами... В конце сезона берем в руки калькулятор и считаем. Если посчитать сколько мне стоили выезды на светогорск, яккиму, белые ночи со всеми ребилдами по мотору, кулаку и подвеске, то получиться почти 150тр на гонку. А это 2107. Клио спорт еще дороже. клио спорт не сильно дороже....... |
|
|
29.6.2013, 8:38
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
29.6.2013, 9:41
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 19.10.2011 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:26 |