Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Валы JUN 264/264
Alex462
сообщение 17.5.2012, 9:22
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 27.11.2011
Из: Дзержинск
 



Подскажите по валам JUN in 264 ex 264 lift in 10.5 ex 10.5

Планирую ставить на ЭВО 5 (ДВС сток)- выпуск-впуск-чип

Для города и любительского кольца

Есть ли смысл вообще от них или особо ни чего не изменится ?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 17.5.2012, 9:47
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Изменится, у Джунов очень агрессивный профиль кулачков, эти валы будут вести себя примерно как ХКС 272 или даже более агрессивно.

Пружинки тюненые на эти валы надо ставить - так для инфы ;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alex462
сообщение 17.5.2012, 10:27
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 126
Регистрация: 27.11.2011
Из: Дзержинск
 



Т.е. под мои цели ГУД ????
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 17.5.2012, 10:33
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Alex462 @ 17.5.2012, 11:27) *
Т.е. под мои цели ГУД ????


Я бы не ставил ! У 5-ки не самый прочный низ ! Была бы 9-ка тогда другой разговор. Имхо настроить на том что есть и радоваться жизни ! А не напихивать кучу ништяков, которые в итоге приведут к крашу.

Последнее время пришел к тому выводу, что если есть допустим 9-й низ, то для начала надо сделать максимально правильный выхлоп (приемка раздвоенная и гейт лучше наружу или заведенный внутрь как можно дальше) и далее максимально прямая трасса без затыков. Вхлоп прямой с минимумом перегибов и 90-та градусных поворотов. Обязательно коробок под капотом и забор холодного воздуха снаружи ну и собственно 9-я турбина. На этом можно выйти за 400-та л.с. Когда станет ясно, что сил не хватает, то дважды подумать точно ли их не хватает, и потом уже лепить валы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 17.5.2012, 10:38
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Alex462 @ 17.5.2012, 11:27) *
Т.е. под мои цели ГУД ????


В целом Ярик все правильно написал.

Могу лишь добавить, что кольцо-город, это скорее не цель а область применения.

Есть представление о том какой хочется перфоманс от мотора? - оборотистый или низовой, сколько сил? есть ли бюджет если че? :) чтобы перетряхнуть низ и т.д.

по большому счету если у тебя нормальный настройщик, то он тебе настроит на любых валах.
Джуны тебе дадут больше середины и верха, чуть уползет спул и отклик на газ, ну может еще гидрики начнут стучать.

+ опять же, гуд или е гуд - вопрос еще к сравнительной стоимости валов :) - если они тебе достанутся за 5 тыщ - гуд если за 20 - х.з.
не забудь прибавить стоимость тюдненых пружинок, джуны очень агрессивные валы, на теже ХКС, Томей, Кровер - 264 можно ставить на сток пружинку - Джуны - НЕТ!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 16:39
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда