Time Attack обмен опытом, опыт, статьи,решения Опции

[indaevo]

от полиуретана в подвеску толк есть?
хотя бы на передний рычаг

[ben55]

от полиуретана в подвеску толк есть?
хотя бы на передний рычаг

Я не почувствовал. Что необходимо, так это более жесткие опоры двигателя и КПП.

[barogoz]

Я не почувствовал. Что необходимо, так это более жесткие опоры двигателя и КПП.

это я бы делал в последнюю очередь. ппц комфорта 0 даже по меркам корча. салон совсем разболтается

[ben55]

это я бы делал в последнюю очередь. ппц комфорта 0 даже по меркам корча. салон совсем разболтается

Если ты думаешь о комфорте приезжая на кольцо, то тебе не стоит туда ездить...

[igor82]

это я бы делал в последнюю очередь. ппц комфорта 0 даже по меркам корча. салон совсем разболтается

разные подушки просто бывают, hardrace супер, чуть чуть жестче стока
И не надо менять просто подушку КПП, если машина не корч

[barogoz]

Если ты думаешь о комфорте приезжая на кольцо, то тебе не стоит туда ездить...

почему же? чем стоковые машины типа стих, эвиков или хот хетчей плохи на треке.

[indaevo]

это я бы делал в последнюю очередь. ппц комфорта 0 даже по меркам корча. салон совсем разболтается

+1

ставил на мотор, ну их нафиг, все гремит и болты раскручиваются
купил вместо них новый оригинал

[igor82]

+1

ставил на мотор, ну их нафиг, все гремит и болты раскручиваются
купил вместо них новый оригинал

ralliart? какие подушки то

[indaevo]

ralliart? какие подушки то

не знаю, надо было срочно перед гонкой ставить, местные продали

какой то мега жесткий, который совсем не гнется

[brayen]

от полиуретана в подвеску толк есть?
хотя бы на передний рычаг

Я вообще не почуствовал улучшения на полиуретане. Только жестче стало. По мне - сток сайленты гораздо лучше.

[racemasta]

я разницу в сайлентах почувствовал. ставил самые жесткие из тех, которые нашел. все полностью, даже в задних верхних кривых рычагах (они, кстати, ни в одном комплекте не идут, отдельно заказывал).
Разница при дорожной езде сказывается на стыках. на треке разница в общей "собранности" подвески. как ни крути, но ход на новых сток сайлентах есть. мерял это пирометром на смоленском кольце. через примерно 2 месяца закинул весь полик по кругу и получил более стабильные температурные показатели на резине. значит полик просто лучше развал держит под нагрузкой, что елает машину более стабильной.

Смотрел как дядька один Корветы собирает на Нюрбургринге. так вот поговорили мы с ним. между прочим его корвет зр1 полный круг по северной петле валит 6:57. там правда 850сил в нем.... но не об этом. у него вместо полика засыпаны все сайленты на шс! и он мои слова в принцепе подтвердил насчет этого.

на истину не претендую, говорю лишь о своих ощущениях и наблюдениях. замеры проводил на одной и той же подвеске, резине, температуре, углах развала и тд. одинаковые условия. разница лишь в полике была. время круга улучшилось на 0,5сек, что незначительно, но все же.

[indaevo]

0.5 секунд что-то слишком дохрена

[racemasta]

Ну как сказать... Время можно списать на погрешность пилотирования...
Но вот температурные показатели резины действительно изменились. С учетом того, что trw в моих рс3 = 200, то это очень даже неплохо. При резине скажем z214 или а050 s разница должна быть ощутима. Но тут теория чистой воды, это я не проверял, судить не буду.

[indaevo]

У кого нибудь есть опыт с самодельными\кастомными\колхозными рычаги ?

наш блог у парня https://www.drive2.ru/users/billybons/
пишет может из легированной стали и дюрали сварить

[Muskul]

22 марта 2017 года российская компания DK Racing объявила о начале приема заказов на серийную версию автомобиля Shortcut 2017-го модельного года. Речь идет о первом российском спорткаре, готовом составить реальную конкуренцию европейским автомобилям подобного класса, например, Lotus Seven.

Несмотря на то, что российская машина больше всего похожа именно на Лотус, Shortcut на 90% состоит из деталей российского производства. Это является гарантией наличия и доступности любых деталей и запчастей, а также их неизменную стоимость независимо от колебания курса валют.

Создатели автомобиля утверждают, что схожесть конструкции обусловлена стремлением максимально снизить вес — поэтому они взяли за основу принцип, не теряющий своей актуальности с 1957 года, когда был создан Lotus Seven.

Двигатель автомобиля собран из усиленных компонентов на базе блока от LADA Granta Sport и работает в паре с 5-ступенчатой трансмиссией. Для блока управления двигателем предусмотрено две программы, задающих разную мощность: 150 л.с. на стандартном бензине АИ-95 или АИ-98 и 170 л.с. на гоночном бензине АИ-98. Максимальная скорость — 210 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Важный момент: расход топлива в гоночном режиме обещан не выше 20 л/ч.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Lotus-Seven-51276.html

будем шевелить форум. кто че думает?

[CAT]

В Перми такую тачку сделали, тоже с мотором от ВАЗ.

Эскизы прикрепленных изображений