Проблема по SST Опции

[AIK]

у многих кстати после замены дисков появляеться эта проблема , и читаю люди вскрываю коробки повторно и никчему это не приводит

Вот я и говорю, что это скорее похоже на проблемы с электронными компонентами. В замене сцепления нет никакого космоса.


Кстати там для начала надо банально уровнь масла проверить.

[sti-by]

Вот я и говорю, что это скорее похоже на проблемы с электронными компонентами. В замене сцепления нет никакого космоса.


Кстати там для начала надо банально уровнь масла проверить.

вы читаете мои мысли :) сегодня этим и хотел заняться

причем по непонятным причинам мне в нагрузку дали литр нового масла :) сказала осталось после замены , говорит когда меня масло ушло 13 литров с промывкой , сколько реально до уровня требует коробас ?

[Имм]

1. Заливаем масло пока не начнет течь из контрольного отверстия.
2. Когда потекло - перестаем лить и ждем пока перестанет вытекать и начнет капать.
Примечание. То что масло потекло или капает из контрольного отверстия не говорит ни о достаточном уровне масла ни о его нехватке/избытке. Обязательно выполнение последующих пунктов.
3. Заводим автомобиль и греем коробку до 40 градусов и выключаем двигатель. (Если прогреть до более высокой температуры - в системе будет нехватка масла, если не догреть - будет избыток)
4. Выкручиваем контрольную пробку. Доливаем масло пока не начнет вытекать. Даем стечь, пока струя не перейдет в капли.
5. Заводим, крутим на каждой передаче не менее 20с. (сам переключал с секундомером в руках )
6. Доливаем, пока не начнет вытекать.
7. Закручиваем обе пробки.

п.с. Взято отсюда - http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f...83&start=75

[AIK]

вы читаете мои мысли :) сегодня этим и хотел заняться

причем по непонятным причинам мне в нагрузку дали литр нового масла :) сказала осталось после замены , говорит когда меня масло ушло 13 литров с промывкой , сколько реально до уровня требует коробас ?

Если масло слито через пробки, то входит примерно 5.5-5.7 литра.
Если слито еще и из радиатора, то на 0.5 больше.
В полностью пустую мытую коробку входит 7.4 примерно.

Жора описал конечно совсем прецизионный алгоритм. Мы делаем проще - залили, завели, по всем передачам проехал. Открыли боковую пробку и пока не начнет капать долили, либо оно слилось.

[sti-by]

Уровень в норме ,
кто знает где взять схему коробки или может фотки какие

[memfis_rains]

Уровень в норме ,
кто знает где взять схему коробки или может фотки какие

Есть на английском кое-то мануал.

Прикрепленные файлы

 GR00007100_22D.pdf ( 739.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 404
 GR00001500_22B.pdf ( 3.12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1187

 

[memfis_rains]

И еще.....

Прикрепленные файлы

 GR00003800_22C.pdf ( 4.1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1610

 

[sti-by]

спасибо
а что за прошивки заливают от 2010 года , что за она и что она дает ?

[k1cker]

Алгоритм работы меняется, начните с нее хотя бы

[sti-by]

Алгоритм работы меняется, начните с нее хотя бы

есть номера hex файлов прошивок которые стоит попробовать ?
мой Rom edm 2008 sst 53050006
у меня есть прошивки edm sst 2009 54070007 hex, edm sst 2010 57140001 hex, edm sst 2011 56920006 hex
но проблема в том что они не хотят заливаться , выдает вот что при попытке записи :
шью 2.0 кабелем и экуфлешом 1.42

[20:00:58.018] ECU HW part number : 1860A982
[20:00:58.034] ECU SW part number : 1860A98201
[20:00:58.065] VIN : JMBSMCZ4A9U000688
[20:00:58.065] -- unlocking ECU --
[20:00:58.065] starting session...
[20:00:58.361] requesting seed...
[20:00:58.361] sending key...
[20:00:58.720] -- uploading kernel --
[20:00:58.736] .
[20:00:58.751] .
[20:00:58.767] .
[20:00:58.782] .
[20:00:58.798] .
[20:00:58.814] .
[20:00:58.814] .
[20:00:58.829] .
[20:00:58.845] .
[20:00:58.860] .
[20:00:58.876] .
[20:00:58.892] .
[20:00:58.892] .
[20:00:58.907] .
[20:00:58.923] .
[20:00:58.938] .
[20:00:58.954] .
[20:00:58.954] .
[20:00:58.970] .
[20:00:58.985] .
[20:00:58.985] .
[20:00:58.985] -- connecting to kernel --
[20:00:58.985] kernel get version
[20:00:59.016] kernel version is : OpenECU Mitsubishi M32186 CAN Kernel V1.09
[20:00:59.016] reading kernel comm buffer size
[20:00:59.016] comm buffer size set to 1024
[20:00:59.016] reading kernel flash buffer size
[20:00:59.032] flash buffer size set to 4096
[20:00:59.048] -- flashing image to ECU memory --
[20:00:59.453] -- comparing ECU flash memory pages to image file --
[20:00:59.453] seg start len ecu CRC32 img CRC32 same?
[20:00:59.469] FB01 00000000 00002000 0DD1921C DAA340E7 NO
[20:00:59.484] FB02 00002000 00001000 2F74E0AC 7C3EC808 NO
[20:00:59.500] FB03 00003000 00001000 983E77B4 A47AF7A0 NO
[20:00:59.531] FB04 00004000 00004000 E1FD7D70 19F321DE NO
[20:00:59.594] FB05 00008000 00008000 FCA3D3DA 32B46BFC NO
[20:00:59.703] FB06 00010000 00010000 B26C8C6B 6502FCAB NO
[20:00:59.828] FB07 00020000 00010000 30251448 5EAE6E33 NO
[20:00:59.937] FB08 00030000 00010000 AF352817 D6963ED0 NO
[20:01:00.062] FB09 00040000 00010000 F81FBB90 7C130F6F NO
[20:01:00.171] FB10 00050000 00010000 D76C5A51 10C44329 NO
[20:01:00.296] FB11 00060000 00010000 74480854 206A8365 NO
[20:01:00.405] FB12 00070000 00010000 B4AA59CB 0D481CD6 NO
[20:01:00.530] FB13 00080000 00010000 228F4ECD C8D4D3EF NO
[20:01:00.639] FB14 00090000 00010000 00B1DCCB 34934D72 NO
[20:01:00.764] FB15 000A0000 00010000 BBABC310 C5DBFBB7 NO
[20:01:00.873] FB16 000B0000 00010000 0CC41B2E B09CCCBC NO
[20:01:00.998] FB17 000C0000 00010000 DEAB7E4E DEAB7E4E YES
[20:01:01.107] FB18 000D0000 00010000 DEAB7E4E DEAB7E4E YES
[20:01:01.232] FB19 000E0000 00010000 DEAB7E4E DEAB7E4E YES
[20:01:01.341] FB20 000F0000 00010000 38439CF7 38439CF7 YES
[20:01:01.341] the image you are trying to flash contains changes to protected areas! exiting.
[20:01:01.341] interface close
[20:01:01.388] interface close

[timewriter]

есть номера hex файлов прошивок которые стоит попробовать ?
мой Rom edm 2008 sst 53050006
у меня есть прошивки edm sst 2009 54070007 hex, edm sst 2010 57140001 hex, edm sst 2011 56920006 hex
но проблема в том что они не хотят заливаться , выдает вот что при попытке записи :
шью 2.0 кабелем и экуфлешом 1.42

Это прошивка ECU а не TC-SST. Коробку так никто и не научился прошивать. Так что бесполезно.
После замены дисков на SSP600WHP первые километров 15 все было Ок. Потом выпали две ошибки
(1) ASC OFF и SST OFF (передув, размыкает диски, уже нашел как лечится через прошивку ECU, спасибо Тефре)
(2) Service Required (считали МУТом ошибку Р1877 - 2nd gear blocked). При этом во время движения переключение происходит на все передачи и более того секунд через 20-30 после начала движения надпись Service Required с центрального дисплея исчезает. Попробовали все, и обучение кпп, вилки кпп, прокачку ACD и AYC (для профилактики). В итоге дошли до проверки уровня масла SST и судя по первичным признакам все таки недолив (мастер говорит залил один раз и все, т.е. без прокачки и долива на прогретую кпп).
По логам видим что нечетные диски разжаты, а четные сжаты. При это когда машина в паркинге даже чувствуется что она (машина) пытается слегка катнуться вперед. Раз в 5-7секунд диски разжимает на 1 секунду и потом опять прихватывает.
24-го или 25-го прилетит масло, будем пытаться долить до нужного уровня и уже по новой смотреть на процессы происходящие в коробке.

[sti-by]

Это прошивка ECU а не TC-SST. Коробку так никто и не научился прошивать. Так что бесполезно.
После замены дисков на SSP600WHP первые километров 15 все было Ок. Потом выпали две ошибки
(1) ASC OFF и SST OFF (передув, размыкает диски, уже нашел как лечится через прошивку ECU, спасибо Тефре)
(2) Service Required (считали МУТом ошибку Р1877 - 2nd gear blocked). При этом во время движения переключение происходит на все передачи и более того секунд через 20-30 после начала движения надпись Service Required с центрального дисплея исчезает. Попробовали все, и обучение кпп, вилки кпп, прокачку ACD и AYC (для профилактики). В итоге дошли до проверки уровня масла SST и судя по первичным признакам все таки недолив (мастер говорит залил один раз и все, т.е. без прокачки и долива на прогретую кпп).
По логам видим что нечетные диски разжаты, а четные сжаты. При это когда машина в паркинге даже чувствуется что она (машина) пытается слегка катнуться вперед. Раз в 5-7секунд диски разжимает на 1 секунду и потом опять прихватывает.
24-го или 25-го прилетит масло, будем пытаться долить до нужного уровня и уже по новой смотреть на процессы происходящие в коробке.

p1877 у меня тоже горит :)

[timewriter]

p1877 у меня тоже горит :)

А признаков сомкнутого сцепления нет? Типа как бы она дергается на паркинге (у меня еле заметно)? Логи записывал?

[Имм]

Это прошивка ECU а не TC-SST. Коробку так никто и не научился прошивать. Так что бесполезно.
После замены дисков на SSP600WHP первые километров 15 все было Ок. Потом выпали две ошибки
(1) ASC OFF и SST OFF (передув, размыкает диски, уже нашел как лечится через прошивку ECU, спасибо Тефре)
(2) Service Required (считали МУТом ошибку Р1877 - 2nd gear blocked). При этом во время движения переключение происходит на все передачи и более того секунд через 20-30 после начала движения надпись Service Required с центрального дисплея исчезает. Попробовали все, и обучение кпп, вилки кпп, прокачку ACD и AYC (для профилактики). В итоге дошли до проверки уровня масла SST и судя по первичным признакам все таки недолив (мастер говорит залил один раз и все, т.е. без прокачки и долива на прогретую кпп).
По логам видим что нечетные диски разжаты, а четные сжаты. При это когда машина в паркинге даже чувствуется что она (машина) пытается слегка катнуться вперед. Раз в 5-7секунд диски разжимает на 1 секунду и потом опять прихватывает.
24-го или 25-го прилетит масло, будем пытаться долить до нужного уровня и уже по новой смотреть на процессы происходящие в коробке.

+1, все симптомы такие же, самое основное щас ХХ, глохну почти на каждом светофоре пока не подгазую...

[SPN27]

Проверку давления, со снятием TCU, никто не проводил? (Как амеры описывают)
ИМХО, в идеале, нужен подменный исправный TCU.

[timewriter]

+1, все симптомы такие же, самое основное щас ХХ, глохну почти на каждом светофоре пока не подгазую...

На светофораъх пока такого не наблюдаю но XX скачут в паркинге и я вижу по логам почему - смыкает диски 2 передачи. Сразу провал по оборотам, ECU потом поддает тягу и обороты скачут до 1500. Ну здесь физика, ничего исключительного.

[timewriter]

Проверку давления, со снятием TCU, никто не проводил? (Как амеры описывают)
ИМХО, в идеале, нужен подменный исправный TCU.

Перед установкой проводили, все Ок. Никаких утечек. Есть запасная коробка, с нее кстати я и начал. Теперь думаю а не поставить ли мне кит на родную кпп.

[sti-by]

А признаков сомкнутого сцепления нет? Типа как бы она дергается на паркинге (у меня еле заметно)? Логи записывал?

у меня обороты на холостом ходу не плавают , горит все время ошибка и входу сцепа буксует некоторое время потом опять схватывает причем на газ особо не жму , на супер спорте другая ситуация : можно ездить нормально ничего не буксует пока не нажмешь в пол , на холодную не могу назад тронуться машина стоит обороты прыгают от 1000-3000 а машина просто подергиваеться и так пару минут , сейчас собираю всю инфу по сст и собираемся лезть в коробку

[DimaEVO_VIII]

у меня обороты на холостом ходу не плавают , горит все время ошибка и входу сцепа буксует некоторое время потом опять схватывает причем на газ особо не жму , на супер спорте другая ситуация : можно ездить нормально ничего не буксует пока не нажмешь в пол , на холодную не могу назад тронуться машина стоит обороты прыгают от 1000-3000 а машина просто подергиваеться и так пару минут , сейчас собираю всю инфу по сст и собираемся лезть в коробку

обкатку новых дисков нужно проводить в режиме с-спорт и в ручном

[Имм]

у меня обороты на холостом ходу не плавают , горит все время ошибка и входу сцепа буксует некоторое время потом опять схватывает причем на газ особо не жму , на супер спорте другая ситуация : можно ездить нормально ничего не буксует пока не нажмешь в пол , на холодную не могу назад тронуться машина стоит обороты прыгают от 1000-3000 а машина просто подергиваеться и так пару минут , сейчас собираю всю инфу по сст и собираемся лезть в коробку

Не в механике дело...

Начни с этого
1. проверь уровень
2. сделай обучение у офов
3. снимай гидроблок и попробуй заменить на другой...

Если это не поможет, тогда уже лезть в нее надо...

Мне уже два раза лазили, ничего не увидили, фильтр в маслозаборники мне удалили, после этого пропала ошибка по низкому давлению, но появились другие ))