Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Полосатый рейс №7, Наконец-то поехал!
Filin
сообщение 24.6.2013, 13:33
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



а кто тебе сказал что там -4 угол и смесь 10? Машина уже разогналась до 285км/ч, полет нормальный, правда оставил буст на 2.4)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
*OmEgA* CoBrA
сообщение 24.6.2013, 13:34
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 1.2.2012
 



Цитата(Filin @ 24.6.2013, 21:33) *
а кто тебе сказал что там -4 угол и смесь 10? Машина уже разогналась до 285км/ч, полет нормальный, правда оставил буст на 2.4)))



Интуиция помноженая на опыт не оставляет в моем мозгу шансов в веру что есть смысл дуть 2.6 на АИ 98. :))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mustela
сообщение 24.6.2013, 14:04
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 21.1.2012
 



Всегда удивляла способность форумцев "гадать по фото", причем с минимумом информации.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 24.6.2013, 14:59
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Серега привет, рад видеть. icon_surprised.gif
Я понимаю, лично Филин крут своими человеческими качествами, по крайней мере по отношению к тебе.
Но не стоит завязывать людей и события на железо, и принимать все на веру.
Так для напоминания, 1408кг, +32с, на 18х колесах и скользком данлопе, обычной 5кпп гср, просто 98й - 10.63 или 10.68с, надо поискать.
Без всяких фишек, со сбросом газа.
Это на 35ХТА.
А еще я на ней в -20 на работу ездил.;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 24.6.2013, 16:02
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(OM @ 24.6.2013, 15:59) *
Серега привет, рад видеть. icon_surprised.gif
Я понимаю, лично Филин крут своими человеческими качествами, по крайней мере по отношению к тебе.
Но не стоит завязывать людей и события на железо, и принимать все на веру.
Так для напоминания, 1408кг, +32с, на 18х колесах и скользком данлопе, обычной 5кпп гср, просто 98й - 10.63 или 10.68с, надо поискать.
Без всяких фишек, со сбросом газа.
Это на 35ХТА.
А еще я на ней в -20 на работу ездил.;)

Олег, тут дело еще и в навыках использования авто и опыте езды на мощных авто. К тому же лаг на 42 и 35ке, существенно отличается. Посади тебя за руль и вполне возможно, что низкие 10 бы получились.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 24.6.2013, 16:08
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



И как в городе на 42м ?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Jonny Mlagma
сообщение 24.6.2013, 16:16
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 19.12.2011
Из: Воронеж
 



Да это первый выезд на машине...не надо смотреть на квотер пристально.А вообще Серега знает как ездить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 24.6.2013, 16:59
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(Jonny Mlagma @ 24.6.2013, 17:16) *
Да это первый выезд на машине...не надо смотреть на квотер пристально.А вообще Серега знает как ездить.

Я и не сомневаюсь. Мы с ним еще на первые Тушинские драги вместе приезжали. ;-) Но уметь ездить и уметь ездить на 42 и выше, две большие разницы. Все приходит с опытом.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 24.6.2013, 18:19
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Цитата(*OmEgA* CoBrA @ 24.6.2013, 13:34) *
Интуиция помноженая на опыт не оставляет в моем мозгу шансов в веру что есть смысл дуть 2.6 на АИ 98. :))


нужно взять 4202, всунуть в Эво и настроить. больше советовать нечего.

по поводу сравнения 42р и 35р очень сложно. при закрытии дросселя на 4202, ее преимущество против 35р сходит на нет и даже наоборот считай что баржу с утюгами тянешь пока опять не раздуешься.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
*OmEgA* CoBrA
сообщение 25.6.2013, 2:07
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 1.2.2012
 



Цитата(Filin @ 25.6.2013, 2:19) *
нужно взять 4202, всунуть в Эво и настроить. больше советовать нечего.

по поводу сравнения 42р и 35р очень сложно. при закрытии дросселя на 4202, ее преимущество против 35р сходит на нет и даже наоборот считай что баржу с утюгами тянешь пока опять не раздуешься.



А турбокит с машины Семеновского и его трансмиссия думаешь куда уехали ? :)) Всунули, настроили, проехали.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 25.6.2013, 9:02
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Цитата(*OmEgA* CoBrA @ 25.6.2013, 2:07) *
А турбокит с машины Семеновского и его трансмиссия думаешь куда уехали ? :)) Всунули, настроили, проехали.


Я думал коллектор в Москве осел под боргом))) Семеновский на 4094 и 98-м с бустом 2.7 бара ехал 10.4сек со сток трансмиссией и без никакого корчевания кроме А/С. Значит какой-то смысл есть дуть. Учись...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
*OmEgA* CoBrA
сообщение 25.6.2013, 13:56
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 1.2.2012
 



Цитата(Filin @ 25.6.2013, 17:02) *
Я думал коллектор в Москве осел под боргом))) Семеновский на 4094 и 98-м с бустом 2.7 бара ехал 10.4сек со сток трансмиссией и без никакого корчевания кроме А/С. Значит какой-то смысл есть дуть. Учись...



Спасибо. Буду учиться.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 25.6.2013, 16:14
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Удачи!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
4ukc
сообщение 26.6.2013, 13:25
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 44
Регистрация: 19.11.2009
 



Цитата(Filin @ 25.6.2013, 9:02) *
Я думал коллектор в Москве осел под боргом))) Семеновский на 4094 и 98-м с бустом 2.7 бара ехал 10.4сек со сток трансмиссией и без никакого корчевания кроме А/С. Значит какой-то смысл есть дуть. Учись...



я на 6262 ехал 10.4 с кондером и полным салоном, дуть нужно :)

филин не одну машину построил и у каждой есть результат - респект как всегда
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Undertaker
сообщение 8.7.2013, 23:32
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 362
Регистрация: 6.8.2006
 



Вчера на покатушках немного улучшил время - 10.7, надо со стартом что-то делать, гудричи ниасиливают (((( Потенциал на 98м ещё далеко не исчерпан )))

Сообщение отредактировал Undertaker - 8.7.2013, 23:32
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Undertaker
сообщение 9.2.2014, 19:53
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 362
Регистрация: 6.8.2006
 



Недавно провёл зимнюю ревизию. Решил от греха вкладыши посмотреть. И вот что я увидел:


Машина проехала 2500 км на 42й турбе, из них была на настройке, 2 гонки, пару покатушек. Остальные километры тоже на месте не стояла и получала изрядно. За это время было 2 ребилда кпп, разорвало редуктор, лопался выпускной коллектор (отвод гейта оторвался), больше 1500 км машина проездила без кнок конторля, всё это на 98м бензе. Я даже не ожидал, что вкладыши будут в таком хорошем состоянии )))) Считаю это заслугой настройщика. На детон даже намёка не было.
В этом году задача выехать наконец-то из 10 ))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
----Antoxa----
сообщение 9.2.2014, 23:52
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 224
Регистрация: 31.1.2012
Из: Воронеж
 



icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 10.2.2014, 0:15
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Сборка, мозг и настройка вот и живет. Уже сломалось минимум по разу все вокруг мотора))). Жаль на стенд не попали... но 800моторных там должно быть как с куста. Удачи)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Darwin
сообщение 10.2.2014, 8:40
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1567
Регистрация: 26.4.2006
Из: Москва
 



Вкладыши и детон? где связь?))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 10.2.2014, 15:23
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Darwin @ 10.2.2014, 9:40) *
Вкладыши и детон? где связь?))

у меня под детоном выдержала ковка но приехали вкладыши.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 2:22
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда