Lancer Evolution IV VENOM Rally, Постройка спортивного автомобиля для участия в гонках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer Evolution IV VENOM Rally, Постройка спортивного автомобиля для участия в гонках |
6.1.2017, 0:24
Сообщение
#1
|
||
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
|
|
|
||
6.1.2017, 1:11
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Администрация клуба Сообщений: 79 Регистрация: 12.3.2009 |
Welcome! Удачи в постройке автомобиля и участии в конкурсе
|
|
|
6.1.2017, 2:54
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
|
|
|
15.1.2017, 15:42
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
Привет! Вчера потихоньку начали лечить машину, оттащили EVO на ремонт коробки в город Белгород (для буксировки методом частичной погрузки откручивал задний кардан). Ребята из "Master Motors" довольно быстро сняли коробку. При вскрытии выяснилось что предыдущие владельцы были в душе субаристами по этому поставили диск сцепления и корзину от Subaru. Так как этот диск был меньшего диаметра 225 мм против 240 мм заводского EVO он пробуксовывал и в какой-то момент просто разлетелся попутно покоцав маховик. Сейчас закупим маховик, корзину, диск, подварим коробку (колокол треснут) соберём и считай вопросы по КПП решены. Далее будем переходить к разбору кузова для сварочных работ.
|
|
|
16.1.2017, 6:50
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
это на какой субаре такой детский диск стоит на 220 мм
|
|
|
16.1.2017, 12:56
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 90 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва |
... Летом приобрёл автомобиль для участия в соревнованиях. ... Если не секрет, о каких соревнованиях идет речь? В Мицу создавали Эво с основной задачей иметь серийное авто для возможной омологации в FIA раллийной машины под WRC. А уж Эво 4, долгое время считался самым раллийным автомобилем в гравийной спецификации! У Вас будет строиться тоже раллийная машина? |
|
|
16.1.2017, 18:54
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
|
|
|
16.1.2017, 19:09
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
Если не секрет, о каких соревнованиях идет речь? В Мицу создавали Эво с основной задачей иметь серийное авто для возможной омологации в FIA раллийной машины под WRC. А уж Эво 4, долгое время считался самым раллийным автомобилем в гравийной спецификации! У Вас будет строиться тоже раллийная машина? Привет! Не секрет, уровень соревнований пока любительский, но каркас будет сварен по приложению J для того что бы можно было с незначительными переделками выехать на РАФовские соревнования. Первый год после постройки будет проведён скорее всего только на асфальте (Time Attack, слалом) трассы "Белый Колодец" Воронеж и АСК "Вираж" Белгород. Но, у машины будет 2 варианта подвески 1) стойки асфальт 2) стойки грунт, снег и 3 вида покрышек полуслик, грунтовые и боевые шипы зима 4,5 мм. Если честно не очень хочется лезть в проф. автоспорт т.к там начинается головоломка с баблом, а в любителях это все происходит ради своего удовольствия. Предпочтения у меня конечно ралли и при чём грунт или снег, асфальт покрытие более понятное и прогнозируемое. |
|
|
16.1.2017, 19:34
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 90 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва |
Ну что ж, я рад, что раллистов прибыло. Хоть и в перспективе...
Будут вопросы по раллийной тематике - обращайся, постараюсь помочь. |
|
|
16.1.2017, 21:35
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
Ну что ж, я рад, что раллистов прибыло. Хоть и в перспективе... Будут вопросы по раллийной тематике - обращайся, постараюсь помочь. да мы давно раллисты любители, раньше 2108 просто была трейлер канала к стати с ней https://www.youtube.com/watch?v=4llNOcLCoVo хорошо если что обращусь) |
|
|
17.1.2017, 12:24
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1181 Регистрация: 15.2.2006 Из: Москва |
А что за подкат? Машина в поворотах не сползает?
|
|
|
17.1.2017, 18:06
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
А что за подкат? Машина в поворотах не сползает? Да обычный подкат (имею ввиду без поворотной платформы). Если надёжно стянуть ремни на колёсах то всё очень надёжно. Себестоимость сварки его на 2012 год была около 11 000 р, но лебёдка мне даром досталась. Там использовано метров 6 проф.трубы 60х60 толщина стенок 3 мм, уголок 45х45х5мм где-то метра 3, 2 задние ступицы ваз 2108, прицепное устройство. Получилось очень крепко, машина на нём не боится заносов, разгоняли мы эту штуку до 160 км/ч. Есть чертежи, могу всё сфотать. |
|
|
17.1.2017, 18:57
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Я так понимаю, что никакого сертификата на этот подкат нет? Как сотрудники ГАИ реагируют на подобное самодельное изделие?
|
|
|
18.1.2017, 0:38
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
Я так понимаю, что никакого сертификата на этот подкат нет? Как сотрудники ГАИ реагируют на подобное самодельное изделие? Зависит от степени кретинизма сотрудника, но сертификация на них не нужна, даже в ПДД написан вид буксировки методом частичной погрузки. Права категории "Е" не нужны, один раз инспектор мерил у меня ширину подката что бы узнать не попадает ли он под крупногабаритный груз 2,5 м ширина, но у меня 2,3 м. Но Evo на нём таскать не удобно, т.к нужно откручивать часть кардана, а если едешь на какой нибудь ралли-спринт одним днём то в поле да ещё и если по какому нибудь дерьмищу лазить под машиной вообще не удобно, да ещё и 12 болтов откручивать. Так что это крайний метод транспортировки, если на соревнования уж лучше своим ходом, ну или заморочиться на категорию и прицеп. А для моноприводных машин милое дело! |
|
|
18.1.2017, 9:47
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 16.2.2010 Из: Тула |
О, четверка для ралли. Я уж думал у нас в Туле последняя осталась :)
По поводу каркаса - мало его сварить по J, надо еще и документы получить на него, иначе проблем на ТИ не избежать. А насчет ралли: отличной альтернативой серьезным соревнованиям уровня кубка и или чемпионата, могут стать серии чемпионата ЦФО по ралли или серии Золотое кольцо. В чемпионате ЦФО трассы похуже, зато меньше суеты, народа и спокойнее как-то :) Проблема только в том, что все эти гонки довольно далеко от Белгорода... |
|
|
18.1.2017, 16:44
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1181 Регистрация: 15.2.2006 Из: Москва |
Да обычный подкат (имею ввиду без поворотной платформы). Если надёжно стянуть ремни на колёсах то всё очень надёжно. Себестоимость сварки его на 2012 год была около 11 000 р, но лебёдка мне даром досталась. Там использовано метров 6 проф.трубы 60х60 толщина стенок 3 мм, уголок 45х45х5мм где-то метра 3, 2 задние ступицы ваз 2108, прицепное устройство. Получилось очень крепко, машина на нём не боится заносов, разгоняли мы эту штуку до 160 км/ч. Есть чертежи, могу всё сфотать. Чертеж, было бы неплохо 160 км.ч. это конечно стремно, да и не за чем) |
|
|
18.1.2017, 18:55
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
О, четверка для ралли. Я уж думал у нас в Туле последняя осталась :) По поводу каркаса - мало его сварить по J, надо еще и документы получить на него, иначе проблем на ТИ не избежать. А насчет ралли: отличной альтернативой серьезным соревнованиям уровня кубка и или чемпионата, могут стать серии чемпионата ЦФО по ралли или серии Золотое кольцо. В чемпионате ЦФО трассы похуже, зато меньше суеты, народа и спокойнее как-то :) Проблема только в том, что все эти гонки довольно далеко от Белгорода... Я гонялся с вашей Тульской четвёркой Тугова. Правда на 2108 мне его даже на короткой трассе не догнать, а вот вашу тройку EVO Ермолаева мы пару раз обгоняли. Вот видео с одного из этапов ралли-спринта https://www.youtube.com/watch?v=t13XVPz9XS0 |
|
|
18.1.2017, 19:10
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 60 Регистрация: 5.1.2017 Из: Губкин |
Чертеж, было бы неплохо 160 км.ч. это конечно стремно, да и не за чем) Правда в процессе сварки много чего поменялось и в итоге для EVO мне пришлось ступичные пластины поднять вверх что бы прицеп был пониже, к сварке трапов нужно подойти очень ответственно и толщина уголка должна быть реально 5 мм, первые трапы были 2 мм и они прямо сразу согнулись пополам, так то под восьмёркой которая 800 кг весила и на бампер было насрать т.к он деревья валит.
Прикрепленные файлы
|
|
|
19.1.2017, 14:49
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1181 Регистрация: 15.2.2006 Из: Москва |
Правда в процессе сварки много чего поменялось и в итоге для EVO мне пришлось ступичные пластины поднять вверх что бы прицеп был пониже, к сварке трапов нужно подойти очень ответственно и толщина уголка должна быть реально 5 мм, первые трапы были 2 мм и они прямо сразу согнулись пополам, так то под восьмёркой которая 800 кг весила и на бампер было насрать т.к он деревья валит. Понятно! Спасибо! |
|
|
19.1.2017, 18:51
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 16.2.2010 Из: Тула |
Теперь эта четверка еще и с управляемым дифом... Едет не хуже эво 8 поколения... Есть к чему стремиться
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 7:11 |