Разкрошилась клетчатка горячей части. Evo x, В чем причина? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разкрошилась клетчатка горячей части. Evo x, В чем причина? |
3.8.2014, 15:17
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
JDM 2009 evo x полностью стоковый. Разлетелась крыльчатка горячей части. Нашел осколки уже перед катализатором. В чем может быть причина? Выпуск штатный, впуск аналогично пробег 64 т.км., городская эксплуатация. Есть новая стоковая турба. Подскажите что предпринять чтобы не убить новую турбину.?
|
|
|
3.8.2014, 20:58
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 501 Регистрация: 26.7.2009 Из: Пермь |
А трещин нет на горячке и на выпускном коллекторе?
|
|
|
3.8.2014, 23:08
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Нет трещин нет. Все целое. От вала только обломок остался. До и после холодной части немного масла в патрубке было. Видно что набросало со шланга рецеркуляции картерных газов.
|
|
|
4.8.2014, 8:52
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 501 Регистрация: 26.7.2009 Из: Пермь |
На свечах все электроды на месте?
|
|
|
4.8.2014, 9:15
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 8.2.2009 Из: Москва СЗАО |
что-то пролетело в крыльчатку и ее развалило
или очень высокая температура выхлопных газов, от нее тоже крыльчатка выщербляется и разваливается. из-за плохого бенза вполне могла быть. |
|
|
4.8.2014, 10:36
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Датчик буста/б.контроллер имеется?
Давление штатное? |
|
|
4.8.2014, 11:07
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 8.2.2009 Из: Москва СЗАО |
там отсечка по наддуву есть если мозг стоковый не прошитый, так что адский перекрут маловероятен
|
|
|
4.8.2014, 11:31
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
На свечах провода на месте. Двигатель работает ровно. Пришлось так проехать около 1000км.
|
|
|
4.8.2014, 11:33
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Бенз заливаю только 98 на Роснефть. Качество трудно оценить. Сравнить особо не с чем.
|
|
|
4.8.2014, 11:37
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Датчик буста/б.контроллер имеется? Давление штатное? Датчика нет, наддув смотрю evoscan - ном на буке в реальном времени. Давление штатное 125 кPa. Больше никогда не наблюдал. Да и эксплуатирую только в городе. Максимум 1-2 разгона до 4 передачи. Может катализатор уже забился? Стоит ли вместо него свободный пайп ставить? |
|
|
4.8.2014, 11:46
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Датчика нет, наддув смотрю evoscan - ном на буке в реальном времени. Давление штатное 125 кPa. Больше никогда не наблюдал. Да и эксплуатирую только в городе. Максимум 1-2 разгона до 4 передачи. Может катализатор уже забился? Стоит ли вместо него свободный пайп ставить? Катал турбину не убьет |
|
|
4.8.2014, 12:35
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
4.8.2014, 12:59
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 620 Регистрация: 28.5.2012 Из: Москва |
|
|
|
4.8.2014, 13:55
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 8.2.2009 Из: Москва СЗАО |
Цитата Выходит бенз не качественный? Как то реально это определить? Датчик ЕГТ купить, поставить ДО турбины больше 900*С не должно быть хотя его иглу тоже может выдуть и убить турбину |
|
|
4.8.2014, 14:33
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Стоит ли проверить кислородные датчики? Может они смесь делали бедной и поднимали температуру газов?
|
|
|
4.8.2014, 17:06
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Замеряй компрессию и утечки.
У 10ок есть проблема с поршневой, не исключено, что кусок поршня прилетел в горячку. Но все же думаю проблема более банальна - перегрев. |
|
|
5.8.2014, 2:17
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
Ну да, вряд ли кусок поршня. Двигатель работает ровно, более того с обломанной крыльчаткой больше 1000км проехал. Есть знакомый в лаборатории анализа качества топлива при местном НПЗ думаю дать ему бутылочку для анализа. Хотя на этом бензе уже около 8тыс.км проехал.
|
|
|
5.8.2014, 15:41
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Ну да, вряд ли кусок поршня. Двигатель работает ровно, более того с обломанной крыльчаткой больше 1000км проехал. Есть знакомый в лаборатории анализа качества топлива при местном НПЗ думаю дать ему бутылочку для анализа. Хотя на этом бензе уже около 8тыс.км проехал. Причем тут бенз? |
|
|
5.8.2014, 23:16
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
11.8.2014, 15:56
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 14:30 |