Что бы вы посоветовали?, поиск 8,9 Опции

[Tinker]

Надо брать десятку, там стабилизация есть

[ben55]

Я бы на законодательном уровне закрепил запрет на приобретение Эво людям младше 30.

[ftoturbo]

Я бы на законодательном уровне закрепил запрет на приобретение Эво людям младше 30.

Че за бред...

[johnny87]

Мне нет 30ти.
Но я уже 5 лет на разных эво откатал)))

[micron]

Раз такой спрос пошел на сток эво, может мне свой продать? не бит, пробег 70тр, все что нужно поменять все поменяно. Только бы вот с ценой определиться)))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[barogoz]

убьешься скорее на тазу или обычной кредитопомойке, которая не тормозит и не рулится.
не машина виновата, а водитель

[R_A]

Понятно, мнения разделились) Чем плох эво для постепенного обучения? Вопрос именно про машину!

Машина с системой стабилизации желательна, т.е. это десятка (т.е. денег по хорошему нужно 1.5 иметь, ну хотя бы 1.3 - на машину и на её возможные проблемы). Всё остальное это фигня, эво, в частности Х, это ОЧЕНЬ простая для управления машина, прощает практически все возможные ошибки, и если есть хотя бы немного мозга в голове, то разложить её практически невозможно. Единственное когда она улетает с дороги - это когда дорога под ней кончается. Что я бы не рекомендовал, так это мощный задний привод типа эмки, особенно старой, а эво - да легко, убиться можно на любой машине, если нету мозга, а если есть, то на эво убиться сложнее, чем на любой другой машине. Тем более не такая она по своременным меркам и быстрая/мощная.

НО!! Пока не научишься обращаться с машиной, ни в коем случае нельзя летать на ней. Нужно именно что постепенно начинать её пробовать. А чтобы научиться - нужно учиться. Реально учиться, в школах повышения водительского мастерства, на полигонах, на треках, в общем этим надо болеть, тогда за год-два можно научиться нормально ездить, иначе ничего не получится.


Единственное но - Эво, если это не свежая машина из салона в стоке - это конструктор и пылесос для денег, в общем она будет выносить мозг в техническом плане, если денег хватит - то вперед, а если нет - то она быстро станет недвижимостью. Думаю, именно это ограничивающий фактор, а не то, что она там какая-то "опасная", и думаю именно это в конечном итоге от эво и отвратит.

Хотя, конечно, выбор эво первой машиной - довольно оригинален =).

[R_A]

убьешься скорее на тазу или обычной кредитопомойке, которая не тормозит и не рулится

Тормозят все машины одинаково, как это ни странно =).

[barogoz]

то есть вам без разницы экстренно тормозить в ладе седане или в эво10?

[R_A]

Ну и всё-таки добавлю. Есть машины, которые провоцируют ездить агрессивно, есть машины, на которых ездить агрессивно не хочется вообще.

Чтобы на Эво ездить медленно и спокойно (если это вообще возможно, в чем у меня есть сомнения - наркоман, даже в завязке, всегда остаётся наркоманом), нужно иметь совершенно железные яйца и крайне трезвый рассудок. (Ну или быть бабушкой какой-нибудь, которой вождение вообще до лампочки.) Это крайне провоцирующая машина - вот в чём ещё её большая опасность.

[R_A]

то есть вам без разницы экстренно тормозить в ладе седане или в эво10?

Я предпочту тормозить на Эво 10 =)

[R_A]

Во, кстати, сформулировал по железу. Эво не то что будет постоянно сыпаться, дело в другом. Она совершенно не переносит, когда на неё жалеют денег. Т.е. грубо говоря философия любого обычного автолюбителя такая - я накопил денег, купил машину и всё, выдохнул. Если машина внезапно попросит сверху 10% от своей стоимости, для любого автолюибтеля это будет стресс, шок и так далее, и он удавится скорее, чем заплатит столько денег на обслуживание машины. С эво все по-другому. Накопив и купив Эво, нужно понимать, что траты только начинаются =). Кто этого не понимает (случайные люди эво покупают редко, но всё же бывает и такое), тот конкретно попал. Потому что эво может попросить сколько угодно и кроилово мгновенно его превратит в дрова.

[mityas]

Посоветуйте школу или инструктора в Москве, где можно начать заниматься ну и потом продолжить))
Нашел такие, но для меня это просто названия)
driving art, free drive, asport, azdrive
Может где-то можно попробовать эвик в деле?

[R_A]

Посоветуйте школу или инструктора в Москве, где можно начать заниматься ну и потом продолжить))
Нашел такие, но для меня это просто названия)
driving art, free drive, asport, azdrive
Может где-то можно попробовать эвик в деле?

Одни курсы тебе ничего не дадут, они просто для самого старта обучения желательны, чтобы так сказать приобрести настрой. Они все по сути одинаковы, программы примерно одни и те же везде, производные от ЦВВМ. Вопрос только в нормальной площадке и заинтересованности инструкторов.

Если инструктора хочешь, могу Геннадия Брославского посоветовать, двухкратный чемпион России по ралли, с соответствующим опытом и мудростью =), и очень вдумчивый педагог, который к тому же своей увлеченностью очень заражает. http://gebro.ru/ Или тот же http://www.sport-safety.ru/. Это то, что касается инструкторов, с которыми можно индивидуально заниматься. Если много денег, то фирменная аудюшная "4 дня с Кватро" программа, в Карелии, там Евгений Васин преподаёт, может самый крутой чел в этом плане в России вообще =). Но он индивидуально я так понимаю учит только серьезных спортсменов, а так 4 дня в группе - ну просто прикольно.

[mityas]

Спасибо) посмотрю

о Сергея Борисова вспомнил) видел его когда на Open Race в мячик ездил этак лет 5 назад))

[ben55]

Мне нет 30ти.
Но я уже 5 лет на разных эво откатал)))

Можно и в 18 катать на Ferrari F12. Кататься и ехать на грани возможностей автомобиля - это разные вещи.
Лукьянюк, к примеру, пересел с Опеля на Эво в 31 год, а начинал, вообще с Жигулей. Можно, конечно порассуждать о том, что появись Кузнецов раньше, и Лукьянюк раньше сел бы на Эво, но это всё предположения. И мы сейчас говорим об автоспортсмене, к способностям которого 99% людей не приблизится, даже если они будут тренироваться всю свою жизнь.

Топикстар даже за рулем не сидел, а вы ему Эво советуете. Чтобы понять как управлять машиной в пределе, начинать надо с простой и маломощной машины. Это скажут в любой адекватной школе экстремального вождения. А большинство отписавшихся, что надо брать Эво, кроме продольных ускорений ничего больше на Эво не испытывало.

[R_A]

Как правильно делать в спорте - это совершенно другая тема. Как там надо делать - надо миллионы денег иметь, чтобы так делать.

Тут речь про гражданское использование автомобиля.

[ben55]

Как правильно делать в спорте - это совершенно другая тема. Как там надо делать - надо миллионы денег иметь, чтобы так делать.

Тут речь про гражданское использование автомобиля.

Эво для гражданского использования? Это какой-то вид садо-мазо?

[R_A]

Эво для гражданского использования? Это какой-то вид садо-мазо?

А на чем еще на работу ездить? Эво, конечно, г-но, но лучше-то ничего нет.

[ben55]

А на чем еще на работу ездить? Эво, конечно, г-но, но лучше-то ничего нет.

Есть много других машин, на которых приятнее и дешевле передвигаться по городу. Все рано или поздно приходят к этому. А Эво пригоден исключительно для спорта, любительского или профессионального, это не суть важно. Если ты хочешь опровергнуть это, то приведи пример человека, который бы передвигался на Эво каждый день на протяжении хотя бы 10 лет.