Полосатый рейс №7, Наконец-то поехал! Опции

[Undertaker]

Доброго всем времени суток! Вот и я решил написать про своего питомца! Знакомьтесь: Эво 7, чистокровный японец, жёлтый цветом и немного раскрашенный )))

У меня этот эвик уже третий по счёту, до этого была красная ТМЕ и фиолетовая 6ка. И вот решил попробовать CТ9А ))) Эвик был куплен у Жени Фаната в конце 2011 года как кузов с ЗИПом, и через пару месяцев я начал его собирать. В итоге к маю 2012 получился двухлитровый мотор на 42м гаррете и рс трансмиссии. Я хотел построить "городской" автомобиль с упором на драг, что у меня частично получилось. Остался полноценный салон, музыка, выхлоп полноценный. Правда всю "городскую" картину портят дико воющая PPG и кольцевая подвеска, требующая ребилда. С машиной мне достался М800, и было решено настроить машину в Раки Плаки у Лёши Коновалова. Там же мне переделали топливную. В результате многих недель ожидания я получил криво работающую топливную (горели предохранители на одном насосе, а когда они не горели, смесь то была ровной, то вдруг беднилась неожиданно, одним словом вела себя совершенно неадекватно) за нефиговые деньги и разваленный мотор после первой же гонки (отверстия в поршнях под пальцы стали овальные, стопоры забило в поршни так, что я их еле вытащил, на днище поршней, в местах над ушами под палец, проступили бугры от ударов, на боках поршней появились трещины, погнуло один шатун, коленвал и разворотило постель блока).

На что мне было сказано, что это следствие кривой сборки и неправильного подбора комплектующих.
Короче год пошёл насмарку. В этом году я собрал мотор на другом блоке, и вместо М800 у меня поселился EMS4 от АЕМ. И так получилось, что 14 июня я договорился с Филином настраивать в машину на стенде в ТурбоДрайве, а 15 июня я хотел попасть на соревнования у себя в городе. Но по приезду в столицу выяснилось, что на этом стенде откатать машину не удастся. В итоге мой и ещё один эвик попали на стенд в Алтехно. Когда Филин настроил второй эвик, на мой осталось 2 часа времени до закрытия стенда. Пока привязали, пока выбег, осталось около часа живого времени, за которые Диман отписал смесь на бустофе. В итоге приняли решение ехать домой, а как рассветёт, досторить машину на дороге. Тут неожиданно с какого-то хера потёк печной радиатор. Пришлось его исключить из общей системы до устранения течи. Тут я должен выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРОНСТЬ Ивану из Сайруса за предоставленный в 12 часов ночи бокс с подъёмником! После ремонта и прогрева машины начал сопливить основной радиатор, но было принято решение забить и просто подливать воду по мере необходимости. Вобщем на платном участке трассы М4 Липецкой области принялись за настройку. Откатали машину до 2.2 бара, и неожиданно отошёл в мир иной широкополосник. Приехали в город, нашли в наличии ШПЛЗ с АЕМовским разъёмом, Филин прописал лаунч и флэтшифт, и мы полетели на гонки, на которые уже капитально опаздывали. С горем пополам успели )))) В итоге - 2е место в анлиме с текущим радиатором, +37 на улице и 2 ночами без сна. Филину МЕГАРЕСПЕКТ в первую очередь за понимание и обязательность, ну и за профессионализм естественно! После каждого заезда он считывал логи, корректировал прошивку и указывал мне на ошибки! В итоге машина едет очень ярко, мягко работает в переходных режимах и на тошнилове, не смотря на 2000е форсы и 290е валы, заводится стабильно и прекрасно держит холостые и смесь на них в отличие от мотека. В ближайшем будущем планирую настроить машину на С16 и попробовать 402 метра на драговых сликах!

Сообщение отредактировал Undertaker - 22.6.2013, 2:45

[Filin]

Хх 1100об/мин, фулл буст-5600. Клоуз луп по бусту, кноку, лямбде. На драге дули 2.6бар на местном 98. Аем отработал на все свои 900$)))

[EvoDriver]

Круть!
Какое время? ))

[Gin des]

От это история!!!

Настоящий эвовод!!!

С удовольствием прочитал! Заводи бортовик будем дальше следить за приключениями машины.

Так какой в итоге стоит аем???
- второй???
- новый аем инфинити???

[gral]

Привет, Серег! Давно тебя тут не было видно))
Рад, что в итоге все получилось!

[Filin]

Тоже рад за Сергея, что не побоялся привлечь фмс и получил рабочую машину после стольких неприятностей и жуткого сталинграда от настройщика славного Мотека.

[Undertaker]

Круть!
Какое время? ))

Время пока 11.1, с провалами на переключениях и хреновым стартом )))
Но это лучше лучшего времени на мотеке и С16

[Undertaker]

От это история!!!

Настоящий эвовод!!!

С удовольствием прочитал! Заводи бортовик будем дальше следить за приключениями машины.

Так какой в итоге стоит аем???
- второй???
- новый аем инфинити???

АЕМ EMS4, это универсальный мозг для 4х цилиндров, сделанный на базе EMS2 )

[Filin]

11.0)))

[Gin des]

АЕМ EMS4, это универсальный мозг для 4х цилиндров, сделанный на базе EMS2 )

хм, так это АЕМ инфинити? или нет? =))) я знаю у АЕМ2 и следующий АЕМ инфинити =))

дай ссылку на свой мозг, интересно!

Спасибо =)

[turannicus]

Автор, да тебе надо статьи в журналы пмсать! Круто все эмоции и события перенес буковками!

:)

[Undertaker]

хм, так это АЕМ инфинити? или нет? =))) я знаю у АЕМ2 и следующий АЕМ инфинити =))

дай ссылку на свой мозг, интересно!

Спасибо =)

http://www.aemelectronics.com/engine-manag...ment-system-58/

[Undertaker]

Автор, да тебе надо статьи в журналы пмсать! Круто все эмоции и события перенес буковками!

:)

Написал как на духу было! )))

[Gin des]

http://www.aemelectronics.com/engine-manag...ment-system-58/

ага понял!

сам по поводу инфинити думаю =)) хаха

[Undertaker]

Совсем забыл! Спеки полосатого ))
Мотор:
Блок 4G64
Поршни JE Custom
Шатуны Manley Turbo Tuff
Коленвал JUN
Вкладыши все сток
Шпильки постели ARP
Прокладка ГБЦ сток
Голова пиленая
Шпильки ГБЦ ARP L19
Пружины/тарелки пока BC
Клапана Manley +0.5мм
Распредвалы Piper Cams 290/290
Жесткие толкатели Tomei
Шестерёнки TOMEI
Балансиры почти удалены
Ремень ГРМ сток
Впускной коллектор Magnus
Дроссель от QX45
Пайпинг кастом 76 мм
Интеркулер Кетай 600/300/100
Блоф Tial
Нулевик K&N 120мм
Выпускной коллектор ETS T4 Twinscroll
Гейты Tial MVS 38мм
Турбос GT4202R
Приёмка кастом 100мм
Трасса и банка Supersprint 80мм
Теромстат Ralliart 71 градус
Радиатор кастом
Масляный термостат HKS
Масляный радиатор сток Эво 8
Все опоры мотора и кпп Ralliart
Демпфер Ingalls

Трансмиссия:
КПП PPG Drag DogBox
Трансфер прошпиленный америкос с квайфом внутри
Передние привода сток
Кардан сток
Задний редуктор сток РС
Задние привода и ступицы DSS Stage 5

Электроника:
Блок управления AEM EMS 4
Моторная коса АЕМ
Лямбда АЕМ
Соленоид буста АЕМ
Грядка Дефи
Тепература воздуха АЕМ
MAP Pro Efi 5bar
Настройка Филин Дмитрий

Сообщение отредактировал Undertaker - 23.6.2013, 11:43

[*OmEgA* CoBrA]

Проект очень интересный. надеюсь, что достойное время скоро проедете, для этого все есть в вашей машине.

[Filin]

Газюлю не прикрывать на переключении и будет счастье

[*OmEgA* CoBrA]

сорри за ОФФ. А в 2.6 буста на АИ 98 был ли смысл ???

[Filin]

Да. Это же 4202. На с16 нужно 2.8-3.2 дуть

[*OmEgA* CoBrA]

Да. Это же 4202. На с16 нужно 2.8-3.2 дуть

ИМХО. но при бусте 2.6 на зажигании -4 и смеси 10.ХХ наверное не очень эффективно едет на АИ 98 ??