Подбор валов, Сравнительные характеристики |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подбор валов, Сравнительные характеристики |
23.12.2014, 23:23
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
а если серьезно, что там?
|
|
|
3.3.2015, 5:00
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
GSC S2 specs for Evo 8: Duration @ 1mm lift: Intake cam - 230 degrees Exhaust cam - 230 degrees Center lines ( maximum valve lift) at: Intake cam - 107 ATDC Exhaust cam- 113 BTDC Intake valve @ 1mm lift Opens - 8 BTDC Closes - 42 ABDC Exhaust valve @ 1mm lift Opens - 48 BBDC Closes - 2 ATDC Cams overlap - 10 degrees Cams lobe separation angle 110 degrees. прокрутили эти валы с индикатором. Вот что получили: Активная фаза обоих валов не 230 градусов, как заявлено, а 226. Максимальный подъем впускного вала 11.5 мм вместо заявленых 11.2 мм Максимальный подъем выпускного вала 11.3 мм вместо заявленых 11 мм Профили кулачков несеметричные. Выпускной клапан закрывается после максимального подъема 118 градусов (вместо 115) Выпускной клапан открывается до максимального подъема 108 градусов (вместо 115) Впускной клапан закрывается после максимального подъема 106.75 градусов (вместо 115) Впускной клапан открывается до максимального подъема 119.25 градусов ( вместо 115) Резюме: При совпадении Максимального подъема валов с рекомендациями производителя, углы открытия, закрытия клапанов никак не бьются с теми, что указывает производитель, поскольку активная фаза короче и профили кулачков несеметричны. Вывод- обязательно крутить на стенде... |
|
|
3.3.2015, 8:13
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
оказывается, мы не первые, кто обнаружили это. у парня точно такие же выводы, как у нас http://www.dsmtuners.com/threads/degree-ca...uestion.396120/
|
|
|
10.10.2015, 2:20
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
GSC R2 specs для строкера 2.3-2.4 Литра
Максимальный подъем клапана Intake - 12,08 мм Exhaust - 11,9 мм Duration @ 1mm lift: Intake cam - 236 degrees Exhaust cam - 236 degrees Center lines ( maximum valve lift) at: Intake cam - 130 ATDC Exhaust cam- 115 BTDC Intake valve @ 1mm lift Opens - 12 АTDC Closes - 68 ABDC Exhaust valve @ 1mm lift Opens - 53 BBDC Closes - 3 ATDC Cams overlap - 0 degrees Cams lobe separation angle 122.5 degrees. |
|
|
10.10.2015, 2:24
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
GSC R2 specs для строкера 2.3-2.4 Литра Максимальный подъем клапана Intake - 12,08 мм Exhaust - 11,9 мм Duration @ 1mm lift: Intake cam - 236 degrees Exhaust cam - 236 degrees Center lines ( maximum valve lift) at: Intake cam - 130 ATDC Exhaust cam- 115 BTDC Intake valve @ 1mm lift Opens - 12 АTDC Closes - 68 ABDC Exhaust valve @ 1mm lift Opens - 53 BBDC Closes - 3 ATDC Cams overlap - 0 degrees Cams lobe separation angle 122.5 degrees. Файл open source: скачал, добавил, сохранил, закачал. |
|
|
10.10.2015, 3:52
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Ага, добавил и поправил ХКС валы.
Прикрепленные файлы
|
|
|
19.4.2016, 11:51
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 5.9.2013 |
хлопцы, Jun 272 впуск-выпуск. нормальные валы? под ТА с редким городом (80 на 20)
эво 8, турба 9рс табличка это хорошо конечно, когда со знающим взглядом в нее смотришь ;) |
|
|
19.4.2016, 12:07
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Термоядерные, с большой эффективной фазой.
|
|
|
19.4.2016, 18:01
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 5.9.2013 |
А если сравнить с томеи 270 или келфорд 272? На эти все теребонькают )))
А вообще, я находил сравнительные тесты только для драговой настройки. А для кольцевой не нашел ничего... Поэтому и интересуюсь |
|
|
19.4.2016, 18:06
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
20.4.2016, 0:37
Сообщение
#71
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 776 Регистрация: 18.12.2008 |
|
|
|
20.4.2016, 7:27
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 19.2.2013 Из: Новосибирск |
подскажите какие валы поставить для кольца, Эво3 , Двигатель 4G63T них сток, в ГбЦ пружины и тарелки CROWER турбина Эво 8 TD05HR-16G6-9.8T
есть в наличии: Стандарт Эво 8 HKS 272 Crower 280 |
|
|
20.4.2016, 8:16
Сообщение
#73
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 5.9.2013 |
Не бывает плохих валов, бывают пользователи с неопределенными задачами. Я ж вроде написал про задачи: ТА 80% и 20% город. Город по выходным для души, считай тоже кольцо. Меня вот только интересует еще: выдержит ли сток низ такой приход. У меня уже чвн на 550нм и 380лс на сток низе. Если валы добавить, не будет ли трансфер хрустеть или редуктор? 5мкпп, редуктор рс. |
|
|
20.4.2016, 8:41
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 19.2.2013 Из: Новосибирск |
Я ж вроде написал про задачи: ТА 80% и 20% город. Город по выходным для души, считай тоже кольцо. Меня вот только интересует еще: выдержит ли сток низ такой приход. У меня уже чвн на 550нм и 380лс на сток низе. Если валы добавить, не будет ли трансфер хрустеть или редуктор? 5мкпп, редуктор рс. этот эвик у меня только для гонок, по городу есть на чем тошнить |
|
|
20.4.2016, 10:51
Сообщение
#75
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 776 Регистрация: 18.12.2008 |
Я ж вроде написал про задачи: ТА 80% и 20% город. Город по выходным для души, считай тоже кольцо. Меня вот только интересует еще: выдержит ли сток низ такой приход. У меня уже чвн на 550нм и 380лс на сток низе. Если валы добавить, не будет ли трансфер хрустеть или редуктор? 5мкпп, редуктор рс. Выдержит! |
|
|
20.4.2016, 11:01
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
20.4.2016, 12:13
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 5.9.2013 |
Были все три, не согласен А какое ваше мнение? Я же говорю: я находил много сравнительных статей и тестов валов, но только для драга. А как эти или те валы работают при кольцевой настройке нигде не находил. По драгу в лидерах - томеи и келфорд. Но справедливо ли это для кольца? Момент есть в середине оборотов 3,5-5тыс, потом его я так понимаю надо валами добавлять, логично тогда верховые валы ставить 280-290 градусов томеи те же. Потомучто если добавить еще в середине, то трансфер треснет. Или я механику неправилтно понимаю? |
|
|
21.4.2016, 9:03
Сообщение
#78
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Келфорд из них самые безшишечные.
Едут раньше всех, но и дохнут раньше всех, на фоне других больше похожи на 260. Примерно с 3-3,5 до 6,5 Джуны напоминают тазовые валы. Самые не ровные, со взрывом на верху. Но, взрыв миф, просто едут они позже всех и приход резкий, а абсолютные показатели не лучшие. Живут как то 4-7 Томи Про в этой компании лучше. Едут почти как келф, с тем же моментом, везде все есть, а верх как у джунов, только выше и ровнее. Примерно 3,5-7,5 Но если бы я ставил валы себе, это были бы Пайперы 270/11.99 для жизни, либо 270-274/11.5 для цельника на кольцо. |
|
|
21.4.2016, 11:58
Сообщение
#79
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
Келфорд из них самые безшишечные. Едут раньше всех, но и дохнут раньше всех, на фоне других больше похожи на 260. Примерно с 3-3,5 до 6,5 Джуны напоминают тазовые валы. Самые не ровные, со взрывом на верху. Но, взрыв миф, просто едут они позже всех и приход резкий, а абсолютные показатели не лучшие. Живут как то 4-7 Томи Про в этой компании лучше. Едут почти как келф, с тем же моментом, везде все есть, а верх как у джунов, только выше и ровнее. Примерно 3,5-7,5 Но если бы я ставил валы себе, это были бы Пайперы 270/11.99 для жизни, либо 270-274/11.5 для цельника на кольцо. а повер дивижн? |
|
|
21.4.2016, 20:50
Сообщение
#80
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 8.2.2010 Из: Питер |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:21 |