Тест-драйв Лотуса в Мячково |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тест-драйв Лотуса в Мячково |
17.8.2006, 16:07
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
Предлагается уникальная возможность сделать тест-драйв Лотуса на гоночном кольце :twisted:
Когда: Четверг, 24 августа, к 9:30 утра Где: Кольцевая трасса Мячково, на второй встрече Лотус Клуба Сколько: Всего выделенно 4 сессии по 20 минут. Их можно заказать как и на одного человека, так и на четверых. Стоимость: Одна сессия - 6000 рублей. Также берется залог 500 долларов на случай если Вы стукните машину. Более подробная информация о мероприятии http://www.lotusclub.org/forums/index.php?topic=88.0 |
|
|
17.8.2006, 19:35
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1208 Регистрация: 16.1.2006 Из: Moscow |
Ты за свои словечки уже извенился или все забили на твои оскорбления?
|
|
|
17.8.2006, 19:55
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
трудно забыть про "стадо свиней" :evil: :x 8)
|
|
|
17.8.2006, 20:19
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 3.4.2006 Из: Москва |
Val,
ты 26 не хочешь этот лотус притащить? 26 я бы взял на одну сессию. |
|
|
17.8.2006, 21:54
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
Цитата(Роман) Val,
ты 26 не хочешь этот лотус притащить? 26 я бы взял на одну сессию. Трудно сказать... Лотус дилеровский и надо с ними будет делать переговоры. Если человека 4 набирется, то я думаю это вполне реально :o |
|
|
18.8.2006, 6:17
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
Прочитал всю тему, вместе с ВАЛовскими высказываниями... Хам и трус конечно, такой вот любитель Лотусов))) А раньше на них джентльмены ездили :lol:
Лотус великая марка с богатейшей историей и глупо было бы этого не признать, но моё личное мнение, что в наших условиях это абсолютно бестолковое приобретение, потому что наслаждаться и упиваться бесподобной управляемостью этого "суперкара" можно только на хорошем, сухом и ровном асфальте. А по нашему, пардон, говну нет и не может быть лучше машины, чем специально для этого созданных СТАЙек и Эвиков. " Мощность двигателя довольно скромная - меньше 200 лс, но динамика не уступает таким автомобилям, как BMW M3." Гыы-ыыы)) Может до 100кмч и не уступает, а что происходит потом знаешь?) Что касается времени на треке, то сравнивать Лотус надо в первую очередь с Caterham, который, кстати Лотуса совсем не чувствует :lol: Так в чём Лотус лучше наших суперседанов?! Лотус быстрее на треке и на разгоне? Думаю 10К(разница в стоимости Эвика и Лотуса) вложенные в тунинх с лёгкостью это компенсируют. Я уж не говорю про все остальные бонусы, которые подробно были описаны Кулером)) ЗЫ: Встречал на кутузе Нобль, прошли от начала и до конца ходом за 200, я ехал за ним всю дорогу и не было ни одной "дырки" куды бы не влез мой ВРХ следом за Ноблем, как не было и ощущения того, что еду за суперкаром. На прямках отъезжал слабее чем тот же Эвик от стокового ВРХ, в итоге остался он позади, вместе с его бешеным разгоном и изысканной управляемостью... |
|
|
18.8.2006, 13:29
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
Если кто-то не понимает зачем покупать Лотус и рассуждает так как Рома, эта машина явно не для него.
Эта тема здесь не для обсуждения Лотусов. Хочется пообсуждать машину - создавайте новую. |
|
|
18.8.2006, 14:00
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 387 Регистрация: 7.6.2006 Из: Москва |
а для кого??
я лучьше как и полагается свиньям на лансере поеложу в луже г.Москва. |
|
|
18.8.2006, 16:20
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 210 Регистрация: 23.11.2005 Из: Москва |
Цитата(Roma) Прочитал всю тему, вместе с ВАЛовскими высказываниями... Хам и трус конечно, такой вот любитель Лотусов))) А раньше на них джентльмены ездили :lol:
Лотус великая марка с богатейшей историей и глупо было бы этого не признать, но моё личное мнение, что в наших условиях это абсолютно бестолковое приобретение, потому что наслаждаться и упиваться бесподобной управляемостью этого "суперкара" можно только на хорошем, сухом и ровном асфальте. А по нашему, пардон, говну нет и не может быть лучше машины, чем специально для этого созданных СТАЙек и Эвиков. " Мощность двигателя довольно скромная - меньше 200 лс, но динамика не уступает таким автомобилям, как BMW M3." Гыы-ыыы)) Может до 100кмч и не уступает, а что происходит потом знаешь?) Что касается времени на треке, то сравнивать Лотус надо в первую очередь с Caterham, который, кстати Лотуса совсем не чувствует :lol: Так в чём Лотус лучше наших суперседанов?! Лотус быстрее на треке и на разгоне? Думаю 10К(разница в стоимости Эвика и Лотуса) вложенные в тунинх с лёгкостью это компенсируют. Я уж не говорю про все остальные бонусы, которые подробно были описаны Кулером)) ЗЫ: Встречал на кутузе Нобль, прошли от начала и до конца ходом за 200, я ехал за ним всю дорогу и не было ни одной "дырки" куды бы не влез мой ВРХ следом за Ноблем, как не было и ощущения того, что еду за суперкаром. На прямках отъезжал слабее чем тот же Эвик от стокового ВРХ, в итоге остался он позади, вместе с его бешеным разгоном и изысканной управляемостью... Ну, от прокладки тоже многое зависит :? (Я о Noble ) |
|
|
18.8.2006, 16:39
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 3.4.2006 Из: Москва |
val, я и мой друг там в любом случае будем на своих EVO кататься. нам нужно по одной сессии. + еще 2 моих друга приедут только ради lotusa (т.е. еще 2 сесии).
+ на месте думаю будет куча желающих. напиши в sticlub - народ с радостью бросится на такой тест-драйв. |
|
|
18.8.2006, 18:54
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
На Нобле прокладка в поряде была, мы ехали в будний день около 8 вечера в центр. Проиграл он потому что не может Нобль прыгать на стыках на скорости за 200, а уж маневрировать со скольжениями на центральномоторном карте и вовсе единицы могут (я не из них) :lol:
Кто знает, в центр по кутузе когда ТТК проезжаешь там такой трамплинчик и сразу левый плавный поворот, а когда тебе в этом повороте надо ещё из крайнего правого в крайний левый ряд попасть, то траектория ещё сильнее закручивается, там то я его и потерял. Я бы это назвал конструктивными особенностями... Хотя не спорю, Нобль сильнее в разы и окажись он например в Мячково, при умелом драйвере, убрал бы он спокойно и тюненую СТАЙку и Эво ещё массу чего включая Лотус :lol: Тот Нобль, как позже выяснилось, был на тест-драйве, как думаете, купил он его себе? :) Стоит он до сих пор в Спортмобиле, и даже началась распродажа на них, 25%(!!!) скачуху дают на новый авто, так что для любителей "клубнички" самое время :lol: Как говорит мой приятель, большой поклонник водки:" Миллионы не обманешь!" :twisted: А уж если хочется совсем по дикому отжечь, пожалуйте на картодром Маяк, где можно взять 35 сильный RM и открыть на нём так, что потом руки трясутся и неделю ребра щемит...) |
|
|
18.8.2006, 19:36
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 476 Регистрация: 1.8.2006 Из: Мск |
2 Роман
СТи клуб уже весь перекатался на моем Лотусе.Если,честно,ничего выдающегося,управляемость как и положено двухрычажной центральномоторной авте,а вот мотор сильно слабый,сил 70-80 не помешали бы.Его стихия -это дорога от Новороссийска до Абрау-Дюрсо,кто был там знает о чем я.Дорога без прямиков-сплошной серпантин.Вот там без крыши,перед закатом когда не жарко ,взять и отжечь-просто вышак.В Мск не езжу-боюсь,что меня не заметит Нива и переедет пополам.Два года ходил вокруг Ноубла.Сейчас на них скидка,авты 2004 года продают по 75 тыс евро вместо 107.Уже почти договорился и хотел взять,но тут меня грамотные специалисты уговорили этого не делать:качество кооперативное,"если вам нравиться ездить на машине,сделанной из переработанных кульков из супермаркета,то Ноубл ваш автомобиль"(С)(Топ Гир),плюс как его потом продать,это нереально.Хотя я поездил на М12ГТО3Р и когда он едет,то боковые и продольные ускорения чумовые,просто нереальные.А М400 они еще круче.Но купить такой авто имеет смысл ,если в паре км Сильверстоун.На самом деле для нашего климата нет ничего лучше Эво или СТИ,эти и зимой и летом наживляют. |
|
|
18.8.2006, 20:09
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
Согласен со всем и полностью, всё правильно объяснили :twisted:
А я пару дней назад ночью возвращался с Рубля с товарищем на Ламбе Мурчилаго. Очень я порадовался за свой стоковый Эвик, который СПОКОЙНО по связкам поворотов не отпускает этого монстра... Но точки расставил прямой проспект, когда у меня было 260, он по разделу мимо меня пролетел так, что меня аж переставило на ряд :o Пижонская, конечно, машина, но фантастически красивая-каждый раз как вижу её в статике, чувствую как начинает шевелиться окончание... :D |
|
|
18.8.2006, 22:16
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
По городу, да еще и в центре, за 200 ездят только свиньи и уроды, имхо. :x
Цитата(Роман) val, я и мой друг там в любом случае будем на своих EVO кататься. нам нужно по одной сессии. + еще 2 моих друга приедут только ради lotusa (т.е. еще 2 сесии).
+ на месте думаю будет куча желающих. напиши в sticlub - народ с радостью бросится на такой тест-драйв. Ром, так ты в субботу значит точно 4 сессии возьмешь? Если да, то я буду с дилером переговаривать. Толпой никто не нагрянет :) Стишники и Эвоводы Лотус понимают очень редко, к сожалению... Но Лотус это для единиц, особенно у нас в Москве, так что ничего удивительного нет. |
|
|
18.8.2006, 23:27
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 1010 Регистрация: 9.11.2005 Из: e46club.ru :-) |
Мне нравится Val - выберет пару тройку человек на форуме и мурлычит (одновременно оскорбляя других и не ввязываясь в дискуссию)
браво |
|
|
18.8.2006, 23:29
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 476 Регистрация: 1.8.2006 Из: Мск |
Валер,я поясню почему не не понимают,а не принимают.Потому что там,где на СТИ или ЭВО после 3500 оборотов получаешь увесистый пинок под зад,такой что мозоль на затылке,в Лотусе 3000-тишина,едет как Дэу Нексия,4000-тишина,5000-молчок,и только когда 6300 ,то есть подхват.Но почитав тот же Топ Гир выражение "накрывает взрывом мощности" так и не понял ,где это взрыв.Это после Ноубла башка трещит,потому что кровь постоянно отливает.Не стоит идеализировать авто,а именно 111 Р,по рулежке он супер,но после апекса он грустный,очень пресный.А на прямой в Мячково меня не покидало ощущения ,что я в прокатном карте на картодроме Пилот на большой прямой.Сижу-курю,жду когда она кончится.Как я не выкручивал мотор в Мячково больше четвертой не переключался.На СТИ пятая сидит 2 раза,при том что КПП 6-ти ступки и максималка у них почти одинаковая.
|
|
|
19.8.2006, 0:02
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
Я не знаю про СТи, но на последнем трек дне за мной ехал 8 или 9 эвик, сток. На прямых мы шли ровень в ровень.
Полностью согласен, что никакой драммы при ускорении нет, и что до 6 тыщ машина едет хило. Но надо понимать, что на атмосферном движке никогда не будет подхвата, как на турбо. Но опять же, если ехать нормально и держать обороты на выходе из поворта не ниже 5, то мне кажется стоковым субарикам или эвикам лотус если и уступает, то только чуточку. А по передачам я бы не стал сравнивать. Числа другие, обороты разные, да и 6я у Рки сразана. И что ты свой нобл везде вставляешь?! :lol: Там 400 сил и 1100 веса. Никакая СТи до 500+ сил за ним не угонится. Одним словом, если взять сток на сток и стартовать когда мотор у Лотуса находится на 5-6 тыщ, то результат будет очень близкий. Как думаешь? |
|
|
19.8.2006, 1:16
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 476 Регистрация: 1.8.2006 Из: Мск |
Близкий.Плюс минус сек.Но Лотус это кольцо,а СТИ нет.К тому же вес.На разных трассах по разному будут преференции.Прямые+шпильки,здесь СТИ+Эво.Скоростные эски -Лотус.А победит всех М400.Если взять Эво ФКу400,то он едет на уровне суперкаров,Ламбы,Ферры В12,Каррера ГТ.
|
|
|
19.8.2006, 1:32
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 66 Регистрация: 12.5.2006 Из: Moscow |
Цитата(Yustas) Близкий.Плюс минус сек.Но Лотус это кольцо,а СТИ нет.К тому же вес.На разных трассах по разному будут преференции.Прямые+шпильки,здесь СТИ+Эво.Скоростные эски -Лотус.А победит всех М400.Если взять Эво ФКу400,то он едет на уровне суперкаров,Ламбы,Ферры В12,Каррера ГТ.
Ну как же СТи это не кольцо? Еще как кольцо! Естественно надо будет десяточку вложить в тормоза и в подвеску, а потом вперед! :lol: Машина универсальная :) Лотус - это взаимосвязанность и удовольствие, имхо. Показатели тоже хорошие, но смак именно в этом для меня :o МR 400 классная тачка. Но стоит она бабок... Опять же, на нурбург ринге, например, карреру гт ей не видать как свой зад. Да на самом деле, если будет какая-нибудь прямая, или скоростной поворот, то из всего перечисленного ей тоже будт не видать. Да и что б ты взял, фку или гт? :P Кстаи, ты видел видео FQ 400 vs М400? http://www.lotusclub.org/gallery/comp.htm |
|
|
19.8.2006, 3:27
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
Борзописец, однако :lol:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 22:43 |