куплю эво 8-9. Живые варианты Опции

[master vodka]

Ищу по всей России.
Кэш ин Хэнд.

[Petushka 101]

Не нужно путать тёплое с мягким, а именно комплектации для разных рынков и "якобы" имеющиеся отличия в качестве машин для этих разных рынков.

Понятно что все допы перечисленные выше было бы приятно иметь в европейке, но и без них живётся весело и счастливо.

[Sergio 144]

Не нужно путать тёплое с мягким, а именно комплектации для разных рынков и "якобы" имеющиеся отличия в качестве машин для этих разных рынков.
Понятно что все допы перечисленные выше было бы приятно иметь в европейке, но и без них живётся весело и счастливо.

правильно! и не путайте :)
в топике написано "если склероз мне не изменяет, то 256 сил 8ка имела из за иного выхлопа, европейский отличается от японского в плане экологии. А по поводу состояния все очень просто - в Японии за машинами, особенно за такими как эво и им подобными, следят все таки гораздо лучше чем у нас тут в России..",
что-то я не вижу ни одного слова похожего на "качество.. " ни у Вас ни у меня..
по этой причине я перечислил отличия, как по технике, так и комплектации.. это просто различия 8 япы от 8 европа. Качество одинаковое, тк и линия и рабочие одни..
для меня был выбор именно в 6ти ступе + климат + мозг + ценник + эксплутация в японии
те 8ка гср япония это, за вычетом турбины и мивека, 9ка европейка. И нужно учесть что японцы для себя делали такие 8ки.. а в европу гнали 8ки с кпп от 7 и сидушками как мой диван в гостинной :)) да еще и задушенными по экологии

Человек с 7 сообщениями на форуме написал, что по его мнению праворукие Эво надежнее леворуких. Поясни, как комплектуха влияет на надежность?

см выше, я в ваши разговоры о качестве и надежности не ввязываюсь, я написал отличия ГСР яп от ГСР евро.. вот и все.. надежность и качество одинаковые в виду одного конвеера!
а различия очень большие.. КПП, сидушки, мозг..

6ступ был у 8MR, а остальные пункты (климат, фары, сидушки) относятся к комплектации, именно конструктивных отличий у JDM нет

у МР чугунина ) и пара короткая она едет 200 на максималке.. )) это вообще не из этой оперы )) там даже стекла более тонкие ))
8гср яп от 8гср евро консруктивно отличаются, если хотите более дотошно..
кпп 6, мозг с проводкой от 9ки евро, рециркуляция, выхлоп. остальное .. как бы комплектация, но комплектация и там и там вообще-то ГСР. и сидушки в европе это жесть!!! в этом плане япы себе делают комфортней и более новые.. что мозг, что кпп появились в европе позже..

[Тёма]

у МР чугунина ) и пара короткая она едет 200 на максималке.. )) это вообще не из этой оперы )) там даже стекла более тонкие ))
8гср яп от 8гср евро консруктивно отличаются, если хотите более дотошно..
кпп 6, мозг с проводкой от 9ки евро, рециркуляция, выхлоп. остальное .. как бы комплектация, но комплектация и там и там вообще-то ГСР. и сидушки в европе это жесть!!! в этом плане япы себе делают комфортней и более новые.. что мозг, что кпп появились в европе позже..

нет, тут ты все таки не прав и к тому же путаешь RS и MR. У 8GSR независимо от страны всегда 5ступ, чугунина только у 8RS, а 8MR помимо шестиступа и иной турбины еще имеет алюминиевую крышу как у 9

BTW, под рециркуляцией ты наверное имеешь ввиду SAS?

[Petushka 101]

нет, тут ты все таки не прав и к тому же путаешь RS и MR. У 8GSR независимо от страны всегда 5ступ, чугунина только у 8RS, а 8MR помимо шестиступа и иной турбины еще имеет алюминиевую крышу как у 9

BTW, под рециркуляцией ты наверное имеешь ввиду SAS?

8RS так же как и 8MR имела 9тую алюм крышу с рёбрами, сам лично видел серебристую 8рс Чкалова в Турбодрайве (намного раньше того как он её затоталил) и Женя Керн (R.I.P) стоя возле неё объяснял мне что это RS и в чём её разница с обычным гср...