EvoX SST, зима эдишен, 95й бенз. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EvoX SST, зима эдишен, 95й бенз. |
25.10.2013, 21:44
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Итак, ЭвоХ ССТ.
Мотор на ковке, не первой свежести. Валы, кулер, коллектора, все сток. Турбина ОвенХТА, форсы Бош, выхлоп 3". 95-й бензин. Замер на коэфе 1,15. Те если по урту, то разделите на 115, умножите на 120. Именно так они бьются. Проще говоря 400/500Нм. Настройка Алюс. http://vk.com/photo1931224_312928541 Зы вставьте плиз всх, с телефона не могу(( |
|
|
25.10.2013, 22:05
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
По ссылке ошибка
|
|
|
25.10.2013, 22:07
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Пять сек, попросил Османа, сейчас повесит.
|
|
|
25.10.2013, 22:24
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
25.10.2013, 23:12
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
26.10.2013, 0:03
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 3.7.2009 Из: Cанкт-Петербург |
|
|
|
26.10.2013, 11:00
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Еще одна ремарка.
Машина успела побывать на стенде, перед съемом валов и заменой свежего стока на овен. Келфорд270/260+сток турба+98 = сток валы+овенХТА+95 |
|
|
28.10.2013, 10:50
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
Еще одна ремарка. Машина успела побывать на стенде, перед съемом валов и заменой свежего стока на овен. Келфорд270/260+сток турба+98 = сток валы+овенХТА+95 а что за овен? сток или тюн какой-то? они же разные бывают. п.с. Олег, а не сложилось понимания, что валы меняют на Х? в смысле, приход и минуса, почему снял? |
|
|
28.10.2013, 11:35
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
а что за овен? сток или тюн какой-то? они же разные бывают. п.с. Олег, а не сложилось понимания, что валы меняют на Х? в смысле, приход и минуса, почему снял? Овен с крыльчаткой ХТА, без портинга и шарика, в сток корпусе. Валы дают наверху, но делают более сложной дозировку малого газа, особенно на низких оборотах, для зимы это актуально. Менее удобно, как из за меньшей линейности кривой, так и из за более высоких оборотов. Не скажу что критично, привыкнуть можно... В прошлом году, у меня одновременно находились две сстэшных десятки. Главное отличие было в валах, одна на стоке, другая на таких же келфах. Пока настраивали подвески, бывало что и за день по несколько раз менял их. Езда по кад на валах лучше, в городе более заметные подергивания кпп и провалы на низах при резкой тапке, если не достают, то точно заметны. А вот на льду, разница и вовсе ощутимая. Поэтому валы снял не задумываясь. |
|
|
28.10.2013, 15:08
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 501 Регистрация: 26.7.2009 Из: Пермь |
Не понимаю смысла ставить турбину больше чем сток, и при этом писать что интересует дозировка газа. Валы типа дозировке мешают, а большая турба не мешает?))
|
|
|
28.10.2013, 15:20
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
там вроде как ХТА68мм, у сток тоже 68мм.
Просто у НТА колеса более "злой" угол атаки и соответственно при тех же наддувах турбина будет совершать больше работы |
|
|
28.10.2013, 18:06
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Не понимаю смысла ставить турбину больше чем сток, и при этом писать что интересует дозировка газа. Валы типа дозировке мешают, а большая турба не мешает?)) Хорошо обсуждать вкус креветок, с теми кто их ел.;)) На всх посмотрите, там 400, ну или правильнее 417Нм на 2500, и меньше их нет во всем диапазоне, с небольшим заходом под 500. Я хотел троллейбус на зиму, я его получил. На б.оффной пороге там вообще 2000-7000 все ровно. Через день замерялась машина на сток трубе и келфах, там типовой выход на шишку при 3500. На 2500, 3000 все грустно. Когда начнутся ледяные шпильки, это ой как актуально все будет.... |
|
|
28.10.2013, 18:58
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
Овен с крыльчаткой ХТА, без портинга и шарика, в сток корпусе. Валы дают наверху, но делают более сложной дозировку малого газа, особенно на низких оборотах, для зимы это актуально. Менее удобно, как из за меньшей линейности кривой, так и из за более высоких оборотов. Не скажу что критично, привыкнуть можно... В прошлом году, у меня одновременно находились две сстэшных десятки. Главное отличие было в валах, одна на стоке, другая на таких же келфах. Пока настраивали подвески, бывало что и за день по несколько раз менял их. Езда по кад на валах лучше, в городе более заметные подергивания кпп и провалы на низах при резкой тапке, если не достают, то точно заметны. А вот на льду, разница и вовсе ощутимая. Поэтому валы снял не задумываясь. Это получается тот же FP White HTA ? там тоже сток размеры, только крыльчатка хта. |
|
|
29.10.2013, 0:46
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Это получается тот же FP White HTA ? там тоже сток размеры, только крыльчатка хта. Сложно сказать, просто размер или количество лопастей, далеко не все, что отличает турбины друг от друга. Эти конторы вроде даже сотрудничают, но не по работе, ни по турбинам, ничего хорошего о фп сказать не могу. |
|
|
29.10.2013, 22:21
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
3586хта шедевральная турбина!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 6:48 |