ФП-ред, воплосики Опции

[Nitto]

Ребят гейты редошные на скок настроены, при выключенном бустконтроллере упорно давит 1,5, неужели на 1,5 ?

[Gin des]

ну даже если ты давляк не будешь выше 1.5 поднимать расход воздуха на высоких оборотах у тебя все равно будет больше, так гед 9 турба уже будет высосана, рэд будет продолжать давить 1.5. - как-то так.

[Lob]

вроде есть три варианта 0.759, 1.241, 1.724
полтора нету.

[Bambino]

Ребят гейты редошные на скок настроены, при выключенном бустконтроллере упорно давит 1,5, неужели на 1,5 ?

Гейт ("калитка") на рэде стоковый, а вот актуатор должен быть по жестче. Т.е. в таком состоянии он должен начинать открывать калитку позже чем на стоке, но в тоже время иметь больше сил удерживать "калитку" (гейт) закрытым на высокой нагрузке...
Так вот, это сочетание узкой стоковой "калитки" и жесткой пружины могут на бустоффе, в зависимости от конфигурации движка и настроек, выдавать различный буст. И именно в большей степени из-за узкой "калитки" так как она открыта полностью, но ее проходного сечения мало чтобы сбросить в достаточном количестве газов мимо турбины чтоб буст падал ниже значений которые ты сейчас имеешь...

Вася, а зачем тебе буст меньше 1,5? Почему ты боишься этого числа? Думаю ездить на бусте меньше 1,5 на рэде, при такой конфигурации и комплектующих нет необходимости, да и в любом случаи ничего не мешает не давить на газ в пол, если вся мощность в данный момент не требуется...))

ЗЫ Проверить актуатор можно обычным насосом с манометром, подключив его к нему через шланг и проверив полноту его хода, рабочего давления и настройку длины тяги актуатора...

Все имхо, пусть более прошаренные меня поправят...

Сообщение отредактировал Bambino - 27.7.2010, 19:37

[Nitto]

спасиб что бдишь мну)
да не боюсь я) хочу разобратся что к чему и как,
....в догонку кста Вов вы так не определились с дарвином почему пропуски по зажиганию были? (поэтому у тебя услилитель зажигания лежал в закормах?), на стоковых семерках пробовал? с усилителем и без него?

[Bambino]

спасиб что бдишь мну)
да не боюсь я) хочу разобратся что к чему и как,
....в догонку кста Вов вы так не определились с дарвином почему пропуски по зажиганию были? (поэтому у тебя услилитель зажигания лежал в закормах?), на стоковых семерках пробовал? с усилителем и без него?

Решили что свечи, но думаю что это только один из вариантов.

Усилитель мной был приобретен еще в декабре прошлого года... опробовать его не успел

ЗЫ Ты теперь у меня на особом контроле )))

Сообщение отредактировал Bambino - 27.7.2010, 22:36

[Nitto]

...есть мнение что при приоткрытой калитке актуатора есть возможность прогорания самого клапана, интересно ктонить сталкивался с такой ситуацией хм, вов там точно все в перднатяге? закрыта полностью?...

[AIK]

Bambino
А у тебя какой бустофф был на машине. Может с этого стоит начать чтоб сурже убрать...

[Bambino]

Bambino
А у тебя какой бустофф был на машине. Может с этого стоит начать чтоб сурже убрать...

Я вот об этот как раз и размышлял в своей теме, что сурж убрать проблематично когда со штатным гейтом бустофф выходит 1,4-1,5 взависимости от погодных условий...

[Bambino]

вов там точно все в перднатяге? закрыта полностью?...

Да там преднатяг я регулировал в прошлом конфиге, сейчас проверил, только зазор щупом между корпусом актуатора и колпачком на его тяге...
Здесь главное чтобы не перестараться и сильно не укоротить тягу, тогда будет не до конца открываться...

[Nitto]

Я вот об этот как раз и размышлял в своей теме, что сурж убрать проблематично когда со штатным гейтом бустофф выходит 1,4-1,5 взависимости от погодных условий...

вот и я с людьми беседовал поидее надо колектор под два внешних гейта и проблема должна решится, ток как сращивать родные и внешние не совсем понимаю технику выполнения....неотдупляюсь короче....

[Bambino]

Родной гейт закрыть на всегда...

[A.R.S.]

вот и я с людьми беседовал поидее надо колектор под два внешних гейта и проблема должна решится, ток как сращивать родные и внешние не совсем понимаю технику выполнения....неотдупляюсь короче....

Ты заедь , все объясню! Про два внешних - точно бред.... разве что с сечением 20 мм)))

[AIK]

Ну вобщем я бы так решал проблему.
- распилить канал штатного гейта (там есть запас)
- актуатор на маленький бустофф
- яйца инвидиа + приемка инвидиа или что-то гоночное с раздельными основным каналом и каналом гейта (приемка без яиц)
- корректная настройка буста (суть в другой теме)

[Nitto]

спасибо за конструктив АЙК, надо все таки идти в АRS сдаватся) послушать....
чет не сообразил сразу что заглушить и все...понято

[AIK]

спасибо за конструктив АЙК, надо все таки идти в АRS сдаватся) послушать и их видение....

Да порешают думаю без проблем.

[Bambino]

- актуатор на маленький бустофф

А как потом 1,8-2бара давить, тем более с увеличенной калиткой? Что ее закрывать то будет?

- яйца инвидиа

уже стоит

Сообщение отредактировал Bambino - 30.7.2010, 18:31

[zver]

А как потом 1,8-2бара давить, тем более с увеличенной калиткой? Что ее закрывать то будет?

окна под самой калиткой шарошить надо..правда я думал что там ФП её уже раздраконили дальше некуда..

[Bambino]

окна под самой калиткой шарошить надо..правда я думал что там ФП её уже раздраконили дальше некуда..

Разве там калитка не штатная? Для меня это новость

[zver]

пятак штатный, но на стоке есть куда раскрыть под ним, немного увеличив сечение каналов