Насколько улучшится время на легких дисках, Факты факты факты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Насколько улучшится время на легких дисках, Факты факты факты |
6.12.2013, 6:19
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 205 Регистрация: 4.4.2009 Из: владимир |
|
|
|
6.12.2013, 6:29
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 205 Регистрация: 4.4.2009 Из: владимир |
Цитата(mAbZ;659536) Dont go for offset as low as 45. I've tried similar on Focus RS and the result was much more understeer - devastating in winter time! I sold them as soon as I could... Both Focus RS and Megane RS have similar front suspensions, with steering axis more vertical than other cars.This helps front tires to stick to the groud with as much tyre surface as possible when turning.Lower ET ruins that system by increasing scrub radius - causing understeer. I think I've read in my CoC ("Certificate of Conformity") that the lowest offset allowed in Megane is 49.But I wouldnt even go that low. Sure, its hard to find high ET at good price but it's worth it.Myself, I have Tibor factory wheels plus a set of AX-L 18" originals. Цитата(mAbZ;659830) @Portti: I understand your concern about fitment, and I'm sorry but it really shouldn't matter. Чтобы всех не запутать. Штатный вылет на машинах, про которые написано выше - 65With offset as low as 45 the cars handling will be so much worse that you should not even consider those wheels.Much more understeer means the car won't turn when you expect it to. Studded tyres won't change that.Don't make my mistakes. |
|
|
6.12.2013, 9:53
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
|
|
|
6.12.2013, 20:20
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 205 Регистрация: 4.4.2009 Из: владимир |
я так понял, там какие-то заморочки с кинематикой подвески. возможно это из-за переднего привода? п.с. как тебе тачка после откатанного сезона? Внутри по сравнению с эво - космический корабль. Клевые сиденья, блютуф, куча кнопок. Управляемость на треке очень хорошая, передний привод ее не портит, под набор газа - снос, под сброс - занос. Правда в дождь после эво ездить не интересно, а по снегу - бессмысленно. По обычным дорогам - сильно чувствуется колейность + из за довольно высокой мощности (315) и блокировки при полностью нажатой педали возникает сильное рыскание. Кстати, сзади балка, что меня шокировало после покупки) Надежность на мой взгляд очень хорошая - даже у чипованной ничего не перегревается, ничего не передувает, не надо гирлянд датчиков, тормоза не пропадают. Бензин - любой 98-й, никаких чеков и т.п. По треку можно ехать сосредоточившись на вождении, а не на "еб..т не еб..т?", как на эво. Тормоза, кстати, больше чем на эво. Из косяков - меняли два передних амортизатора по гарантии (пробег сейчас 10 тыщ), ну резинки в брембах потрескались как у всех. Так что машина для того, чтобы долго, упорно, с большим удовольствием и дешево учиться ездить по кольцу. Собственно, для этого и покупалась) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 6:46 |