Golf R, (полный привод) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Golf R, (полный привод) |
15.5.2012, 13:30
Сообщение
#161
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Почитай в Авторевю сравнительный тест! Мотор другой, робот другой, полный привод нормальный, внешне для меня самое то, а вот салон не оч, как у старых Ауди. У Гольфа приятнее. Я после того как менял на своем гольфе 5 сцепление понял - что Ваг - это провал. что там у них новое или старое :) - провал он и в африке провал. да ниче машины в стоке :) на гарантии - для гонок имхо не подходят. |
|
|
15.5.2012, 13:36
Сообщение
#162
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
Я после того как менял на своем гольфе 5 сцепление понял - что Ваг - это провал. что там у них новое или старое :) - провал он и в африке провал. да ниче машины в стоке :) на гарантии - для гонок имхо не подходят. А поясни, пожалуйста, в чем именно провал? Очень интересно. Кстати, в Москве уже есть Golf R целиком собраный и настроенный в HGP-turbo.de Всего 2 недели как он из Германии вернулся. В Алтехно намеряли 356 колесных сил. Мотор тупо сток по голове, валам, поршням и шатунам. Только степень понизили прокладкой америкосского Гольфа и турбу поставили. |
|
|
15.5.2012, 14:00
Сообщение
#163
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
А поясни, пожалуйста, в чем именно провал? Очень интересно. Кстати, в Москве уже есть Golf R целиком собраный и настроенный в HGP-turbo.de Всего 2 недели как он из Германии вернулся. В Алтехно намеряли 356 колесных сил. Мотор тупо сток по голове, валам, поршням и шатунам. Только степень понизили прокладкой америкосского Гольфа и турбу поставили. Ну блин количество болтов, крепелиня мотора и коробки, инженерные решеия и т.д. :) - когда делаешь такую простую процедуру как замена сцепы - начинаешь понимать насколько замороченый инженеринг простых базовых узлов. Для примера стоит посмотеть как реализован механизм кулисы на эво и на гольые, как раализованы рычаги коробки на которые приходят тросы на эво и на гольфе. как реализованы опора коробки, как реализованы ведомый цилиндр сцепления и т.д. Чего стоят только ключ звездочка, без которого просто невозможно открутить привода на гольфе :) Да на гольфе инжеренрые решения соверменные и работают хорошо. Мне лично очень понравилось как работает штатный шестиступ - в плане легости хода, избирательности - просто высшая коробка, но на сколько в ней больше узлов и деталей!!!!! - и возьмите коробас от эво - два болта три гайки и все, если все ухожено и обслужено - работает четко как автомат калашникова, просто, сердито, эффективно. мне лично эво даже приятно разбирать и делать. для меня в этой машине все понятно и очевидно. Гольф. вот реально хорош пока он новый и на гарантии :))) и там ничего не сломалось. Чтобы заменить фрсунку на прямом выпрыске - велком - разбор головы и т.д. - как там реализована система охлаждения - это просто писец просто миллион каки-то пластмассовых трйников - сам черт ногу сломит, мне нужно было заменить тройник через который приходит в блок охлаждайка - дак там даже на схеме в экзисте хер поймешь где он, плюс , ве хлипкое, ссытся и т.д. - и на эво - два шланга и металлический хомут - красота! Просто реально некоторые штуки начинаешь понимать, только после того как к ним руку приложишь. Насколько я понимаю на 2 гольфе все было в разы проще и крепче. Но у меня второго гольфа лично не было, видел только на фотках, вживую и мануалы листал. Все вышесказанное имхо :) - просто был опыт такой забавный :) из него такие выводы. |
|
|
15.5.2012, 23:06
Сообщение
#164
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 2.7.2006 Из: Moscow |
+1
Вспомним гольфы предыдущих поколений и шкоды октавии коробас один , пару резких стартов и коробас говорит дас из дас))) Б6 пассат у друга на 36 тыс км полетела мкпп , разобрали - там каша , по какой причине не понятно, пришлось брать контрактную коробку 50тыс рубликов как на эво))) Была в пользований bora (борька))) не хочу вспоминать((( Гольф р думаю далеко не ушел (vw ) умеет деньги зарабатывать на запчастях а митсу нет! |
|
|
15.5.2012, 23:27
Сообщение
#165
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
вот блин я то думаю, че я ща так дешево коробас отребилжу=)
|
|
|
15.5.2012, 23:27
Сообщение
#166
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
+1 Вспомним гольфы предыдущих поколений и шкоды октавии коробас один , пару резких стартов и коробас говорит дас из дас))) Б6 пассат у друга на 36 тыс км полетела мкпп , разобрали - там каша , по какой причине не понятно, пришлось брать контрактную коробку 50тыс рубликов как на эво))) Была в пользований bora (борька))) не хочу вспоминать((( Гольф р думаю далеко не ушел (vw ) умеет деньги зарабатывать на запчастях а митсу нет! У меня параллельно с Эво овощной Ваг в эксплуатации. Вернее даже Ваг основная машина, а Эво выходного дня.До эво был другой Ваг, который я очень и очень плотно эксплуатировал в совершенно не щадящих режимах. Короче я с тобой не согласен))))) |
|
|
16.5.2012, 10:58
Сообщение
#167
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 26.8.2010 Из: Украина, Киев/Кривой Рог |
|
|
|
16.5.2012, 11:07
Сообщение
#168
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
А Гольф на механике то.
|
|
|
16.5.2012, 15:47
Сообщение
#169
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 21.2.2009 Из: Россия, Самара |
Есть видео в контакте у меня из дома брошу ссылку моего заезда! Кстати второй раз не смог стартануть чето дсг не сработало в аварийный режим перешла тоесть всего 1 ланч не густо!
|
|
|
16.5.2012, 16:28
Сообщение
#170
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 167 Регистрация: 4.2.2011 Из: Замкадыш |
|
|
|
16.5.2012, 19:37
Сообщение
#171
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 2.7.2006 Из: Moscow |
У меня параллельно с Эво овощной Ваг в эксплуатации. Вернее даже Ваг основная машина, а Эво выходного дня.До эво был другой Ваг, который я очень и очень плотно эксплуатировал в совершенно не щадящих режимах. Короче я с тобой не согласен))))) скока вагу лет та было и скока эвику ??? немец любой особенно бмв больше трех лет не может выдержить издевательств - и если тебе повезло то считай что ты счастливчик))) стоит зайти на форум вага и все сразу понятно! у меня был старый лансер 5-ый ему было 15 лет старости когда я все-таки решил его продать) я вел четкий журнал всех замен запчастей масел и фильтров после того как мне его отдали) я лично проездил на нем 4 года, за все время эксплуатации меня подвели только аморты!!! и то задние на пробеге 171 тыс , думаю гольфа бы я перебрал раз 5-6 точно причем целиком и польностью))) |
|
|
26.5.2012, 15:26
Сообщение
#172
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
У меня параллельно с Эво овощной Ваг в эксплуатации. Вернее даже Ваг основная машина, а Эво выходного дня.До эво был другой Ваг, который я очень и очень плотно эксплуатировал в совершенно не щадящих режимах. Короче я с тобой не согласен))))) http://democrator.ru/problem/6199 |
|
|
27.5.2012, 14:16
Сообщение
#173
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2011 Регистрация: 17.4.2007 Из: Ступино М.О. |
7-ми ступ ДСГ который идёт только на овощных моторах - говно!!!!!! (объективно)
На 6-и ступ ДСГ особых притензий нет!!! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:30 |