Давайте обсудим темку по модификации выхлопа на Ево, Интересуют мнения теоретиков и тем более практиков Опции

[voroll]

Я думаю всем владельцам строкерных моторов, которые используют Евик как повседневное авто, известна и напрягает такая проблема как очень громкий звук выхлопа.
Ездить с заглушкой и душить мотор для меня лично не решение!
Отсюда появилась мыслишка, а что если пойти другим путем.
На рисунке две выхлопные системы:


ВОПРОС: как кто думает какая из представленных систем будет тише в диапазоне до 4500 оборотов???

[~KakTy3~]

я не могу понять смысла 100мм после пайпа размеров в 80 мм...
зачем?

[voroll]

я не могу понять смысла 100мм после пайпа размеров в 80 мм...
зачем?

Задача стоит не сделать выхлопную систему более производительной, а добиться исключительно уменьшения громкости выхлопа на оборотах до 4500 (городской режим эксплуатации авто) без потерь в мощности и моменте.
Теория следующая: походу системы уменьшить за счет увеличения сечения скорость прохождения выхлопных газов, что в свою очередь возможно приведет к уменьшению громкости выхлопа. Как раз потому что я не уверен в этом я и создал эту тему, в надежде что люди имеющие познания в физике, а может некоторые на практике пробовали и знают как в реалии обстоят дела.

[goi]

Мол средняя часть на 100мм и раздвоение на 2 банки?
Мне кажется громче станет.

[~KakTy3~]

вообще теоритически может быть и тише...тут нужны спецы)

[voroll]

вообще теоритически может быть и тише...тут нужны спецы)

Ждемс спецов . . .

[Zanzibar]

Я на своем эвике сменил 8ем пердачниц!!!!!!!!!!!!!
И думаю, что для уменьшения громкости стоит в средней части задуматься о резонаторе большого обьема или даже двух и банку поискать объемом по больше!!!!
Но этим можно добиться красивого басистого (в меру громкого) звука, но вот совсем тихого выхлопа без заужений не построить - факт

[voroll]

Я на своем эвике сменил 8ем пердачниц!!!!!!!!!!!!!
И думаю, что для уменьшения громкости стоит в средней части задуматься о резонаторе большого обьема или даже двух и банку поискать объемом по больше!!!!
Но этим можно добиться красивого басистого (в меру громкого) звука, но вот совсем тихого выхлопа без заужений не построить - факт

О совсем тихом выхлопе никто и не говорит. Тут речь о том чтобы можно было после 22-00 во двор заехать и не словить кирпич на капот, так как самый тихий выхлоп на строкере с большой турбой орет так как самый громкий выхлоп на стоке.

[Кактус]

HKS Hi Power и все ок )

[~KakTy3~]

хай паур с большой турбиной,строкером громкий и басистый,а ещё он 63 мм...

[fastmak]

Тут речь о том чтобы можно было после 22-00 во двор заехать и не словить кирпич на капот, так как самый тихий выхлоп на строкере с большой турбой орет так как самый громкий выхлоп на стоке.

У меня тоже сторкер 2,2 и гаррет 35, стоял выхлоп HKS Carbon громкий шо писец, сейчас поменял на Какимото регу96, гораздо тише, но проблему с кирпичами он тоже не решает когда заезжаешь в замкнутый двор
Моё имхо ставишь вот такую заслонку APEXi ECV 80 и проблема решена. Сам такую поставил на рыксу, мимо ментов и бабушек как ангел. Глушит реально и из салона удобно управляется. Правда в закрытом состоянии турбина больше 0,2 бара не надувает

[moma]

Звук зависит только он банки и резонатора. Будь они большие и с хорошей набивкой все будет тихо.

[Trafe]

Я на своем эвике сменил 8ем пердачниц!!!!!!!!!!!!!
И думаю, что для уменьшения громкости стоит в средней части задуматься о резонаторе большого обьема или даже двух и банку поискать объемом по больше!!!!
Но этим можно добиться красивого басистого (в меру громкого) звука, но вот совсем тихого выхлопа без заужений не построить - факт

+100! Помогут здоровые резонаторы (1 или лучше 2) и банка здорового объёма. При этом без заужений выхлоп должен получиться вменяемой громкости!

[gral]

хай паур с большой турбиной,строкером громкий и басистый,а ещё он 63 мм...

У меня хай пауэр сайлент - 3 дюйма.

[~Scorp~]

+1 к резонаторам.
поставь дополнительный прямоточный 40 см длинной и будет заметно тише без особых потерь мощности.

[EvoForever]

глюк...

Сообщение отредактировал EvoForever - 26.6.2009, 16:00

[EvoForever]

Один мой друг, который правда здесб был счастливо забанен..))) , сделал на своей 6-ке так... Вварил заглушенный с одной стороны пламягаситель, и сделал ответвление от основного выпуска. Получилось, что этот плаямгаситель работает как шумоулавливатель. Машину реально не узнать. Стало тише раза в 2...
Вот такой пламягаситель стоит под углом к выпуску под нишей запаски..

Сообщение отредактировал EvoForever - 26.6.2009, 16:00

Эскизы прикрепленных изображений

 

[moma]

Один мой друг, который правда здесб был счастливо забанен..))) , сделал на своей 6-ке так... Вварил заглушенный с одной стороны пламягаситель, и сделал ответвление от основного выпуска. Получилось, что этот плаямгаситель работает как шумоулавливатель. Машину реально не узнать. Стало тише раза в 2...
Вот такой пламягаситель стоит под углом к выпуску под нишей запаски..

так банка специальная какая то, называется а тихо!) конечно тихо будет...

[Motilev]

Один мой друг, который правда здесб был счастливо забанен..))) , сделал на своей 6-ке так... Вварил заглушенный с одной стороны пламягаситель, и сделал ответвление от основного выпуска. Получилось, что этот плаямгаситель работает как шумоулавливатель. Машину реально не узнать. Стало тише раза в 2...
Вот такой пламягаситель стоит под углом к выпуску под нишей запаски..

В япе полно таких выхлопов - стоит как бы вторая банка параллельно

[voroll]

Один мой друг, который правда здесб был счастливо забанен..))) , сделал на своей 6-ке так... Вварил заглушенный с одной стороны пламягаситель, и сделал ответвление от основного выпуска. Получилось, что этот плаямгаситель работает как шумоулавливатель. Машину реально не узнать. Стало тише раза в 2...
Вот такой пламягаситель стоит под углом к выпуску под нишей запаски..

Как на мощности отразилось?