Вибрация мотора после ребилда Опции

[vadII]

Входные данные:
сток Evo6 TME, пробег 75тыс, подняло головы. Отдал на ребилд с заменой поршневой. Что сделано:
1. новые вкладыши ACL корни + шатунные
2. 9ая поршневая с шатунами с мотора с пробегом 5000км
3. новые кольца
4. шлифовка блока + головки
5. голова не требовала ребилда + в планах переход на 9ую, поэтом просто все проверили - всё ок
6. поставили на 9ую прокладку (на 6ой получалась степень за 9.3)
7. удалили балансиры. Причем моторист так и не признался как, я так понял что это супер-секрет...
6. поставили на RA опоры (4шт)

Маховик + сцепа + корзина теже что и до ребилда, 9ые, в хорошем состояние, без криминала

Забрал машину. В период обкатки, на 3000 менялся звук мотора и появлялась среднечасточная небольшая вибрация на кузов, на 3100 уже уходила. Вибрация на любой передаче, любой нагрузке, даже на нейтрали.
Списали всё на жесткие опоры. Поменял масло и приступил ко второй фазе обкатки, и тут самое интересное: на 5000 оборотах появляется дитчайшая вибрация на кузов, звук жуткий, вибрация такая что невозможно держать педаль газа нажатой - ногу сводит.
По прежнему основная причина по мнению моториста - опоры.

Сегодня опоры поменяны на сток. Изменения в ньюансах, не существенные. Таже дикая вибрация на 5000 оборотах...

У меня идей никаких, руки опускаются

[tamtam]

Что-то сдается - супер-секрет моториста скоро будет раскрыт))

[vadII]

снял поддон. балансиры удалены стандартно: тот что на ремне убрали, то что на маслонасосе обрезан под корень и заглушен болтом.
вопрос по прежнему открыт...

[vadII]

апдейт по вибрации:
первый наплыв вибрации 3000-3100, второй сильный 4500-5200 с пиком на 4700 об. по трассе просто нереально - зуд на всех педалях, кузове, сиденье (ковш)

[Alpinsky]

апдейт по вибрации:
первый наплыв вибрации 3000-3100, второй сильный 4500-5200 с пиком на 4700 об. по трассе просто нереально - зуд на всех педалях, кузове, сиденье (ковш)

может удалили только ремень балансиров?
тогда один из валов крутится и создает дикую вибрацию

[vadII]

может удалили только ремень балансиров?
тогда один из валов крутится и создает дикую вибрацию

я написал выше, что снял поддон и посмотрел. балансиров нет

[vadII]

еще, померил компрессию в моторе, 800км пробега после ребилда: 10.5 12 11 11

[osman]

при снятом поддоне нужно посмотреть маркировку на шатунах
должна быть с одной стороны, так косвенно можно проверить
правильность установки поршней, т.е. смещения пальца в правильную сторону

[vadII]

при снятом поддоне нужно посмотреть маркировку на шатунах
должна быть с одной стороны, так косвенно можно проверить
правильность установки поршней, т.е. смещения пальца в правильную сторону

все шатуны стоят правильно, проверяли. Поршни + шатуны все были в сборе с работающего мотора. Внешне как новые.

[LLIYTNIK]

при снятом поддоне нужно посмотреть маркировку на шатунах
должна быть с одной стороны, так косвенно можно проверить
правильность установки поршней, т.е. смещения пальца в правильную сторону

Если поршня не правильно стояли то загнуло бы клапана на впуске сразу, так что не вариант .
Не факт что по мотору проблема, метки ГРМ смотрели ?

[vadII]

Не факт что по мотору проблема,

коробка в норме, трансфер тоже, редуктор задний тоже после ребилда.
Куда еще смотреть?

метки ГРМ смотрели ?

нет... но мотор работает нормально по углам и смеси

[LLIYTNIK]

Гнянь метки на всякий случай

[tamtam]

На то, что при езде может создавать вибрации - то, от чего может быть дисбаланс - кардан не прикручен, валы, привода..
у меня на практике было один раз так - открутился болт с турбины - верхний который, тогда тоже потряхивало... но по описанию, не так сильно как у тебя, но проверить стоит все крепежи.

[vadII]

На то, что при езде может создавать вибрации - то, от чего может быть дисбаланс - кардан не прикручен, валы, привода..

кардан и привода зависят от передачи, у меня на всех передачах четко в вышеозначенных оборотах. валы, ну не знаю, думаю и мотор бы криво работал, а так по динамике для буст-оффа все вполне нормально

у меня на практике было один раз так - открутился болт с турбины - верхний который, тогда тоже потряхивало... но по описанию, не так сильно как у тебя, но проверить стоит все крепежи.

у меня не трясет машину, вибрация среднечастотная как з-з-з-з-з

[vadII]

мне всё такие кажется что причина - отсутствие балансиров. возможно в купе с не очень жестким кузовом (на CP9A) где-то появляются резонансы... опыта у меня в этом нет, поэтом только догадки. если есть примеры где без каких либо последствий убрали балансиры, то отпишитесь.

[tamtam]

У меня CT9A, балансвалы удалены, разница небольшая только когда стоишь на месте.
С ними практически вообще не трясет, без них - ну так, вибро маленькое...
И все же мне тоже кажется, что супер-секрет мастера еще не раскрыт)))))

[zver]

Что-то где-то легло на кузов, ездил на 6ке без балансов, все впорядке.

[vadII]

Что-то где-то легло на кузов

проверили турбо, выпуск - всё свободно...

а не может быть причина в том что шатуны с поршнями не в тех цилиндрах (как они стояли на оригинальном моторе) и из-за разницы в весе появляются резонансы?
может коленвал как-то вкладышами с разбегом в зазорах собрали? (давление не проседает даже на оборотах "вибрации"), на ХХ (850) давка 1кг при 95 градусах масла (шел 10в60)

[vadII]

Что-то где-то легло на кузов, ездил на 6ке без балансов, все впорядке.

угу. нашел проблему. Пайпинг интеркуллера раллиарт не очень хорошо становится на леворукие машины... Бил по главному тормозному цилиндру и через него вибрация на педали, моторный щит...

[KameloT]

Ну слава Богу) А то шатуны перепутаны, поршня не там....)))