я не буду спорить про сток поршня, но там вопрос явно был не в бюджете этих поршней.
это продуманное решение.

ЗЫ почему никто Январь не обсуждает?
этож тоже колхоз и экономия денег...без шуток.

Ну как же колхознику не отметиться в такой близкой по духу теме)))

с большой буквы , не забывай!!!

А можно узнать до какой степени вы разжимаете мотор на сток поршнях ? и интересно что будет со сток поршнем с СЖ 9.5 на 9000 об при бусте 2.2 бара ????????
Поршня которые у меня сейчас стоят все это держат без проблем а ваши ?????

Сток поршень и шатун стоят дороже чем многие тюненные , в чем экономия инженеров ????

в партии 50 000 штук
для них он стоит ОЧЕНЬ дешево....этарас
а для тебя он стоит ОЧЕНЬ дорого этадва
сломал - купил- инженер семью прокормил

если бы они делали очень дешевые меганадёжные машины - эволюция бы закончилась на эво2 )))
а так они впарили вам 7ки 8ки 9ки под предлогом быстрых машин - вы схавали )))))))
но это только 1 пример из сотни их "рамок" как ты их назвал

это недавно они так подорожали, раньше были раз в 5 дешевле.

Кстати сегодня вертел в руках сток поршень от 9 и хкс. Да, 9й поршень внутри полый и имеет масляный канал. НО ! объясните мне, как туда попадает масло ? ))) одним простым способом - масляная форсунка. При прочих равных днище поршня кованого точно также поливается маслом, только он плотнее. Свести дискуссию можно к тому, что на сток поршне и тюнинг шатуне ездить то канечно можно при правильной настройке но на ковке запас надежности всеже побольше, но ддт моторспорт позиционирует себя как настройщиков перфекционистов и у них не бывает ни кнока.

Дальше, смотрим правде в глаза про утверждение "сэкономить деньги клиента". Ну с одной стороны да, клиентос не заносит бабла за ковку 500-1000 долларов экономит, он доволен. Но зато ддт моторспорт зарабатывает на напилинге стокпоршня, скоко это кстати стоит ? Макси в этом топе бьет себя в грудь пяткой и утверждает что круче инженеров ММС нет никого, зачем же тогда он с той же ортодоксальной увереностью в теме про какойто там мотор на январе с кастрированым мивеком утверждает что мивек вообще говно и что это лишняя деталь в автомобиле ? А зачем тогда сверхкрутые инженеры ММС работали над этим ? Кстати озвученый бюджет установки января в 70рублей с настройкой, а сколько например будет стоить тот же АЕМ, но с фазвёртами под ключ с настройкой ? Ну 100 рублей. Велика экономия за жесткий колхоз ? не очень.

обсуждали в другой теме - раз...а во-вторых - 70тыс.руб. - кагбе не бюджетно...вникай в тему...;)

Вот поэтому они и делают куевые поршня на которых высыпаются перегородки даже на сток прошивке и сток спеках.

ну так в этой машине он тоже есть
значит колхоз на колхозе
либо минус на минус - даёт плюс

я давно уже в теме
комментировать не хочу
каждый сам выбирает свой путь

стоковые моторы ходят за 100 000
им всё пох
если сломался раньше - юзеры далбаёбы
либо масло проепут, либо 92 го зальют , либо НЕ СТОК!!!!
докажи обратное.

Макс, я не говорил, что январь колхоз...!!! лично мне непонятно за что платить 70т.руб...в теме про обсуждения мозгов тоже прочитал и веских доводов не нашел, кроме того, что у Макси свой софт и на январе ему удобнее настраивать, только почему платить 70т.р. за покупку января, установку, удаление мивека и прочие переработки - мне не понять...!!!

Кому нить сможешь продать авто на январе...ессно не бывшим тазаводам...а в регион как...(?) опять переделать мозги, чтобы что либо поправить...(?) а если валы поменял - нужно посетить Макси...оч удобно...

Не знаю что льют за бенз наши клиенты но мы перебирали уже с десяток сток моторов до 60 000 км и кроме выпуска (кет бек ) тюнингом там и не пахло

ты не понял
я это говорю
любое изменение такого уровня - это колхоз
но колхозы разные бывают , от коровника до процветающего ....
другими словами сделать можно по разному
и тогда бюджет в 70 000 понятен
я кстати не видел так близко этого эвика с январём - поэтому не могу сказать на каком уровне ДДТ
но то что они гнут свою линию их можно понять
им это нравится и они будут это делать
вопрос писать ли об этом на форуме
ты же знаешь что тут есть 2 нюанса - это и хорошо и плохо.... кто то прочитает - не будет вникать - спалит мотор
другой прочитает - УТОЧНИТ!!! - и будет всё нормально - не зависимо от того сделает он так или нет

другими словами за крайние 2 стр - я хочу сказать - что такие вещи надо делать, когда ЗНАЕШЬ как где и кто делает
то есть выбрал ты ДДТ - пусть они делают ВСЁ - за ВСЁ и в ответе будут.
вот моё мнение.

тюнингом не должно пахнуть - если пахнет - это ГАВНО , а не тюнинг.
а по теме.... я бы не говорил за клиентов.... у тебя ЛИЧНО есть такой опыт ?
100 000 на стоке без ташнилова?

Задам вопрос еще раз

нельзя.

Не знаю.
А откуда взялись такие вводные?


А зачем на 98 бензине иметь степень 9.5 и дуть 2.2bar?! чтоб иметь отрицательный угол и расказывать как при егт 1100 ничего не рыгает? и по итогу никуда не ехать и звенеть. Инженеры ММС на всем том же - таргет буст делают ОДИН БАР, это есть в любом сервисмануале по любому ево! Впрочем вы же их за людей не считаете...

Отвечаю, настроить можно любую конифгурацию под любые бусты - даже если неадекватна чуть более чем полностью. Главное чтоб датчики видели такие давления и форсунок хватало обильно все это заливать топливом.

мы каве дунули бы и 2.2 - но у него двушка эффективный предел для этой турбины. Да и система зажигания на пределе.

Понюхай как пахнет метанолом или кислотой , думаю что ГАВНО даже если это и твое так не пахнет

А кто сказал что 98 й бензин ? и кстати при всем этом егт не более 900 гр

Макс, читаешь между строк...я ЗА новые решения и идеи...!!!
Но не в том случае, когда они не проверены на практике, а разговоры уже о надежности и ненадежности...!!!
Рановато просто...

а вообще про то, кто и за что в ответе - оч спорное утверждение, потому как когда дело доходит до исправления косяков...кхе-кхе...;)

метанол гавно кислота
ты под чем из этого?

причём тут сток !!!!????

тогда ответ - ВЫДЕРЖАТ!

Макси, а на мой пост ты задвинул ? хочется твои комментарии услышать

Ты видно и правду читаеш между строк , причем тут сток это было к тому что тюненгом пахнуть не должно :)

Maxel
fanat_evo

парни, закройте тему про запахи...!!!

ОК

Про машину без мивека - ТАК ВЫ ЕЕ НЕ ДОГНАЛИ!
Ну какие еще нужны коментарии?
может быть, где нибудь, когда нибудь, мивек адски рулит, и дерзко валит - но ТОГДА ВЫ ЕЕ НЕ ДОГНАЛИ! И мивек не помог, чуть более чем всем!

про маслоканал - все написано у томея. Понимаете у томея все написано ПРАВИЛЬНО - потому что если они напишут бред собачий их тут же на чистую воду выведут. Но пипл в общем случае ничего там не понимает и по факту "объема умнины" закупает "их слонов" - хотя они сами между строк и с цифрами пишут, что их поршни уступают стоку по огромному множеству показателей, в частности отсутствию маслоканала и всему что с этим связано.

я кстати так и не увидел публичных разъяснений про якобы рыгнувшие моторы (в вопросе какое вообще ДТТ и я в частности, к ним имеем отношение)..

не знаю про ваше отношение или нет, но красная не едет и каждый раз по разной причине...если ты об этой, которая без мивека...хотя ехала бодро, ниче не скажешь...но я выбрал более надежный путь...!!!

кто кого не догнал ? а почему я то не в курсе ?

Про маслоканал, повторяю вопрос - как в него попадает масло ?

котопёс, не тупи...была тема с покатушками на киевке, тья не позвали, т.к. ты походняком всех уиграл бы...:))))))))))))

=) меньше текста, браток

ща мы с Арни на феврале отстроимся и все уыиграем )

Я что-то тему с экономией бюджета не совсем догнал... Ковка стоит 800-1000 у.е., с доставкой получается ну допустим 35000 руб. Сток поршни сколько стоят? Я ведь полагаю, что ставить надо НОВЫЕ, б/у совсем смысла нет пилить. Запилить и подогнать поршни под неродной шатун - опять же денег возьмут, причем немалых, если токарь-фрезеровщик хороший (а плохому такую работу не доверишь), и понимает, что делает эксклюзив. Потом - мозги. Мне лично АЕМ с датчиками и настройкой в 65000 руб. встал, а за Январь объявляют оказывается 70. Мутно все как-то. Я не консерватор ни разу, и всегда приветствовал новые решения, но колхоз с поршнями и Январем лично у меня доверия не вызывает. Хорошо (для Кавы в первую очередь), если я ошибаюсь.

доработать поршни под стопор и увеличить лужу стоит копейки дай бог 3тр накруг за все 4 поршня.

на самом деле настроить машину на январе дело не сложное макси продаёт свой софт, во многих регионах пользуются его прогами и если уж кому продал машину на январе то почти везде можно поправить прошивку и приехать к максу настроиться, мне кажется хорошая настройка это проблема каждого тюнера среди эводов есть люди которые сидят и чешут жопу как бы им машину настроить или как до переть до москвы или ещё куда шоп настроили и неважно какой мозг. и башлять по 30-50тр за настройку аем халтека и пр это фатал.

Настройка АЕМ стоит от 20 т.р , и чтобы что то поправить не нужно ехать кудато все можно сделать самому , прога к аему есть на их сайте БЕСПЛАТНО(в отличии от проги на Январь)

Скажи, а эти стоковые моторы случайно не были настроены на кнок сумму 20-36 и типа вольтаж везде не более 2-х вольт ? Если да, то не удивительно, что они все сдохли !

http://www.youtube.com/watch?v=r0qwU8wtq-s...feature=related

Как думаете почему у них лица такие грусные ???

Ответ :

Они узнали что лохонулись , можно было оставить сток поршня

Я же говорю сток , мозг не шит.

Не хотел больше ничего писать ибо не*уй... Но Макси снова задел за живое))) Кастрация мивека самая большая тупость (пишу открытом текстом для детей подростков) !!! А то что ты Макси прекрасно знаешь где его основной плюс, сознательно про это не говоришь и говоришь, о том что машина всех выйграла, ну во-первых не всех, но ладно у меня грин..... А плюс мивека основной это выйти быстрее на спул, но ваша машина не в состоянии этого сделать во-первых мивек кострат+ еще степень занижена в итоге я на грине который по определению спулится позднее был впереди с низов........ Много раз я пробывал повторить этот фокус, но у мивечных девяток на низах мне взять ничего не удавалось!!!!!!!!!

вот так темы перерастают в 10-тистраничные.
предлагаешь погадать где бы он был на грине?

Макси еще раз ВНИМАТЕЛЬНЕЙ !!!!!!
С НИЗОВ!!!!!

Проведите один простенький тест. Возьмите Ваши любимые кованые поршня, вставьте их в расточенный под них блок с нужным зазором, соберите мотор, обкатайте, разберите и промерьте ещё раз. А потом разберите стоковый мотор и промерьте там. Результат Вас очень сильно удивит.

Есть, правда там не Эвиковский поршень, ибо блок был побит и диаметр цилиндра увеличен до 86,5, но тоже литой, тоже сток от турбояпонопомойки, тоже доработан.

Да ничего он меня не удивит, похудеют на 0,01 и будет зазор в 0,05 что тоже очень хорошо !!!! Просто ковку тоже нужно правильную ствить есть дермоварианты, а есть очень прилчные, а есть просто жир ! !!! Посмотрите поршня от томика, потом мне очень интересно будет услышать ваше мнение......

Макс в этом слове другие приоритеты, глвное "О" и "А" не перепутать )))

Знаешь чем специалист от юзера отличается? Так вот специалист невооружённым глазом по косвенным признакам определяет всё что ему нужно, а с некоторыми приспособлениями вообще всё, а юзер смотрит на брэнды и блестючесть.
Не надо так говорить о людях, о которых ничего не знаешь и не знаком с ними лично. Меня приглашали работать в СМ когда он только появился, и я ушёл оттуда раньше Паши Лосева, который тогда был там менеджером, потому что платили мастеру смены 300$ в месяц, а с некоторых клиентов бралось до 100к$.

Это только Вы так думаете... Я же не Вашего мнения спросил, а предложил промерить. Или коллективное мнение у Вас истиной считается в первой инстанции?

На бустофе никто не ездит, но нажимать газ в пол по Москве часто не получится в любом случае, тем более на все 500... Но поверь, никто себе ни в чём не отказывает.
Занесёшь денег - дадим (на поршни), на вкладыши и колено не дадим, ибо они умрут раньше доработанного стокового поршня, если говна в бак не нальёшь.

Понятие специалиста и близкое к нему пофессионал в себя не включает ничего подобного.... Заметил что технари в гуманитарном плане профаны полные))) Набор слов АХТУНГ))))))