Был где-то месяц назад заезд 8-ки на 3076 (та что 524 силы показала в нахабино) с Олегом ГТР, так вот стартовали мы с 3000 или с 4000 что ли (могу ошибаться, если Олег помнишь, то поправь) на 2-й передаче. Так вот Олег так бодро отпрыгивает, к концу второй ни черта не понятно, 3-я тоже ни то ни се, а вот 4-я по-моему для 9-й турбины просто без шансов. 30-ка выходит на буст и едет куда то в космос.

чего улыбнуло то? видимо слово "драг" означало "с места"? я думал мы вроде как про ролл-он говорим...

Ну ты на Пашу не обижайся да и всё.) Я не в курсе что там было, но если меня бы на стоктурбо недогнал бы какой-нить биг-турбо, только из-за спула на той передаче, с которой мы стартовали... я б тоже такого конкурентом не считал)) Само собой применительно только к городу-спринтам.

На эво 8 3071 на шариках вроде с 4 едет, ненастроеный).

Про объём на с3 я чесногря забыл)) тем не менее от своего саркастического высказывания не отказываюсь. ТЕМ БОЛЕЕ если хватает мозга ездить на 35ке на 1,8 ))) там чё реальный 3582? не гибрид?

парни харэ вам спорить, понятно что суба едет почти на 1000рпм позже, сделаем скидку ей на это, БИГИ не прав только в одном ЭВО на сток турбе едит далеко не до 6000рпм и даже не до 6500, меньше чем в 7000 2.0сс даже на сток турбо смысла нет крутить, полюбому сольешь, а так надо просто прийти к какойнить одной цифре, ну там 4000-4500, это думаю устроит сток турбо-фпгрин, а для фпгрин-30ка можно поднять до 4500-5000.
Тут главное вопрос в том, хотим ли мы реально выяснить у кого связка конфиг\настройшик лучше работает или просто повы**ваться друг перед другом. Если мне человек на 30ке и 2.0 предложит заезжать с 5500 и больше то понятно, что он просто хочет выеб**тся и мне с таким даже разговаривать не о чем, ясно что у него и так преимущество в виде большей турбы, так он меня ещё и по оборотам душит

Был где-то месяц назад заезд 8-ки на 3076 (та что 524 силы показала в нахабино) с Олегом ГТР, так вот стартовали мы с 3000 или с 4000 что ли (могу ошибаться, если Олег помнишь, то поправь) на 2-й передаче. Так вот Олег так бодро отпрыгивает, к концу второй ни черта не понятно, 3-я тоже ни то ни се, а вот 4-я по-моему для 9-й турбины просто без шансов. 30-ка выходит на буст и едет куда то в космос.

Так, к чему я это пишу, в чем резон то мерятся абсолютно разными машинами сделанными для абсолютно разных "дисциплин". Потнятно что 500+ сильная машина выдерет 400-т сильную машину на 4-й или 5-й передаче и шансов никаких не оставит.

Чего мы хотим замерить то ? с 40 км/ч до 250 км/ч или какое требование ?

НО я то хочу сравнить не сток VS 30ка, а ФПгрин+2.3  VS 30ка+2.0  

//ну что господа сракеры.. может сегодня в 23:15 на заправке ВР на киевке? ну или на смотре в 23 а далее как обычно организованной хаотичной толпой на киевку
ps приедьте кто нить на стоковом моторе плиииз :) или такие уже вымерли как динозавры? :)

постараюсь выбраться, так где в итоге? БП или смотра?

НО я то хочу сравнить не сток VS 30ка, а ФПгрин+2.3  VS 30ка+2.0  

смотра так смотра...где на ней? она сцуко большая)))

лучше смотра, так как ни все возможно поедут

дело за малым осталось..с жоной договориться)))

и с погодой за одно :) если будет что то литься или сыпаться то смысла ехать не вижу..

с погодой договориться проще)))))))

Распустил ты совсем подругу жизни, как сказал бы Бергман "Обувной ларек" )))))))))))))))))

для дрессировки у меня собака есть

дело за малым осталось..с жоной договориться)))

Я уже договорился :) она у меня вчера машину мою (не ЭВО) притерла чутка(всяко бывает) мне теперь легко договариваться о чемлибо ещё наверно неделю будет )))))

Ну вот кажется и пришло время сказать ФАС ))))))))))))))))))

Лавр, а давай моя жона еще твою машину притрет, тогда я тоже смогунеделю легко договариваться

Ну если готов ехать с неоптимального для тебя диапазона оборотов, то я с тобой с удовольствием катнусь.... НО не завтра, а на след. недели т.к. еще в процессе !!! Телефон твой есть обязательно стыканемся !!!!
Хотя все же считаю это не совсем верно, но это сугубо мое ИМХО, я за честные сравнения..... !!!

Мне реально интересно на сколько позже едет хороший 30й кит с хорошей настройкой и насколько быстрее, я реально понимаю что шансов у меня крайне мало, темболее собираюсь себя догрузить посажиром. Жаль только у тебя не 2,3 так сравнение былобы гораздо точнее, я так понимаю что у тебя 2.0 ?
p.s. с какого диапазона оборотов былобы тебе удобней, я так полагаю с 4500 должно устроить тебя? и кстати до скольки крутишь?
и потом я надеюсь ты тоже готов, ради экспиримента, заехать с неудобных для тебя оборотов, ну там 3500,4000 просто чтоб понимать какова разница.

Не осилил дальше 2-й страницы.
Видео крутое. Видно что без блоки морда больше жопы буксует.

Касательно АРС и ланча. Дима, что там может быть не в диковинку, если у меня ево 2 года как на январе и точно таком же ланче, не говоря про ранние работы макси. Не надо искать везде подвох в темах про январи (и не надо писать ответ, что ты никакого подвоха не искал и не ищещь))

Не осилил дальше 2-й страницы.
Видео крутое. Видно что без блоки морда больше жопы буксует.

Касательно АРС и ланча. Дима, что там может быть не в диковинку, если у меня ево 2 года как на январе и точно таком же ланче, не говоря про ранние работы макси. Не надо искать везде подвох в темах про январи (и не надо писать ответ, что ты никакого подвоха не искал и не ищещь))

Лавр, ты не забывай про разницу в бОшках ;) Плюс к этому масса твоей машины против Арни... Это с лихвой покроет разницу в +70-80 лошадей Арни против твоих...
Имхо Арни тебя не проедет....

Только в чем диковинка так и не понял! Ну ланч( на любом эво) , ну передние быстрее задних! ( что на любом эво)!

Другими словами, не понял твоего поста ко мне! И тем более про 2 года и т д !

Чтото вы Дмитрий непонятливый  стали, вроде так хорошо во всем разбираетесь, все время хорошо объясняете, а тут ОПЯТЬ не понятно.

Будьте  добры ответьте мне на два простых и как мне кажется ПОНЯТНЫХ вопроса (просто ответьте и всё):



ВОПРОС №1: На любом ли эво, у которого есть ланчь, мозг(любой в котором есть функция "ланч)" сдерживает мотор от избыточной пробуксовки колес? и имеет 8 таких режимов?


ВОПРОС №2: Если вам не понятно про 2 года зачем мне  написали про то что вы это прошли 3 года назад?

Ну вот можно и не ездить раз Пашка сказал не проеду, значит не проеду, что машины за зря насиловать ))

Чтото вы Дмитрий непонятливый  стали, вроде так хорошо во всем разбираетесь, все время хорошо объясняете, а тут ОПЯТЬ не понятно.

Будьте  добры ответьте мне на два простых и как мне кажется ПОНЯТНЫХ вопроса (просто ответьте и всё):



ВОПРОС №1: На любом ли эво, у которого есть ланчь, мозг(любой в котором есть функция "ланч)" сдерживает мотор от избыточной пробуксовки колес? и имеет 8 таких режимов?


ВОПРОС №2: Если вам не понятно про 2 года зачем мне  написали про то что вы это прошли 3 года назад?

А чего, нормальный трэкшен ну там с реперным диском например, никто на эво не ставит? не модно?

.... Просто вспомнил про трэкшен на тазу переднеприводном с возможностью регулировки степени допускания пробуксовки ... На эво, когда передние колеса буксуют больше задних это, походу, бредовая идея ))

Вообще в реальных заездах довольно важно, как будут происходить переключения, и как за ними протекать лаги, на стенде всего этого не увидеть никогда - в похожих спеках грин vs 30 ситуация может оказатся такой, что незначительный отрыв у 30 появится только в середине 5-й. А на кулаке например с правильным пилотом та же 30-ка может отъехать уже в начале 4-й а к концу четвертой разрыв будет полжизни.

Лавр, ты не забывай про разницу в бОшках ;) Плюс к этому масса твоей машины против Арни... Это с лихвой покроет разницу в +70-80 лошадей Арни против твоих...
Имхо Арни тебя не проедет....

Ну вот можно и не ездить раз Пашка сказал не проеду, значит не проеду, что машины за зря насиловать ))

чо, по твоим утверждениям 30ка раздувается ? )))) лол

опечатка.

30тка с 4й только раздувается ?

а что хочешь уже на 3-й уехать? ;)
лаг не даст.

0.5c - это 2 герца. 2 это на порядок меньше чем 20.
TRUE 20гц GPS. 1) дорог 2) нафиг не нужен для решения задач трекшена.

для построения трекшенов на полноприводных машинах используют:

1) инерциальные системы вычисления фактической скорости. (дешего надежно и практично)

2) тупой стогерцовый датчик скорости относительно поверхности http://www.gmheng.com/speed_sensor.htm