Он бы фпгрин проехал для начала))

Егор, а эт кто на 35?...
вообще если в эти выхи будет сухо, надо катнуться перед снегом ещё разик всем вместе...

Это не простая ассоциация, а налицо отсутствие воображение, по типу, что вижу, то пою...Со мной можно без ассоциаций - у меня очень широкий кругозор и достаточная образовательная база, я разностаронний человек, а ассоциации я употребил, чтобы тебе, как физику-ядерщику, было наглядней.


Победа - это показатель успешности всего мероприятия в целом, начиная от организации, технических аспектах (если они есть), тактики, дисциплины и т.д.и т.п., поэтому это самые главный бесспорный АРГУМЕНТ. Не зря говорят победителей не судят, но я понимаю - это не ваш метод. А как же говно пустить по трубам.....


Вот и опять, Макси, ты показал свою несостоятельность, потому как я являюсь давним почитателем таланта Михаэля и мне это вдвойне обидно, что ты понимаешь в этом вопросе чуть более, чем никак)))))))) Иначе ты бы знал, что Михаэль помимо безупречного пилотирования, еще и отличается тем, что конструкторам и инженерам высказывал свои пожелания на понятном им языке и всегда дотошно разбирался в технических новинках для понимания того как это работает, для того , чтобы в последующем получать от этого максимум на трассе.



Про споры и спорты и твои выводы - это словоблудие я просто игнорю, потому что их смысл где-то на уровне кончика пи...
Продолжайте дальше жевать и запивать это колой, видимо - это то, что заставляет вас смеяться...
Ты не прав - между нами не барьеры и пропасти - между нами вселенная.

P.S. 2 Добрый Лавр я тоже научился пользоваться цитатами.

Яр, прекрати, какие драки, я просто затылок почешу, и оппоненты уже бледные))))) А терпимее - и так терпим и заметь не первый год!

 Арни жги

продать)))

http://www.youtube.com/watch?v=fAOhXUyu8Ts

Да не жечь это твое, я не претендую, каюсь слаб я в введение компьютерных боев, это я так поискрил маленько не более и то на радостях, что цитаты как вставлять наконец освоил.....))

АРНИ, чесать затылок , иногда опасно- борода открыта!!!

А чем шкаф больше, тем громче падает, это я усвоил на 2-м году тренировок по по боксу!!!

А Лавра давно пора вырубить, чтобы умных слов не говорил!!!!

P.S. Тяжело с Идиотами, я с тобой согласен!!!

Пля, я не негр!!!!

Чкалик, жжжжошь!!!

Так это и не ты

Подведем итоги))

Падать боком надо!!!!

Ждем Адвоката!!!

Говорила мне мама, не бей дядьков, имже больно!!!

P.S. Усе пошел спать, ато ща жена мной рихтовать начнет дверь соседскую, а там тож адвокат живет!!!

Давай)) Я тож пойду пива долью))

Пацталом!!! Тебя , точно злить не буду, никада !!!!

Я добрый))) даже травмат на полку положил)))
пацифист дескать терь

Ты это, смотри радуйся тише , а то сейчас прийдет Дмитрий (ARS) и напишет что он это 3года назад прошёл и в этом нет ничего удивительного. Так что прежде чем чемуто радоваться, как я например имел неосторожность порадоваться ланчу которого у меня никогда небыло т.к. на 6ке его отродясь нет, надо спросить у Дмитрия его одобрение  .


p.s. 2 ARS - Дмитрий, может вы всетаки подумаете и извенитесь?

:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

А у меня он есть :), и на 6-ке, правда на 8-м мозге :) Цена вопроса 300-та баксов :)

Бывшая ГЦ-ха Лехи Карлсона, Ребел сейчас на ней гоняет.

Ну для начала ФП грин у Мр. Блека едет как моя скромная машина. Не сомневаюсь, что если бы ты настраивал, он проехал бы всё на свете, но, насколько я знаю, ты, к сожалению, был слишком занят((

Почитал даже не особо хочется писать.. про качков хорошо подметили и Чкалов порадовал.))
Стоимость мотека, чтобы цифры не мазать по форуму не ясные:
Мозг 1650 фунтов, функции 270, память 180. Доставка от бесплатно до 5тр по случаю.
Итого примерно 2100 на 48+5тр.
Если 9-ка то еще 225фунтов.
Хотя наверно покупка 8-й головы и порезы косы бюджетнее плюсом к 70тыс))
По поводу настройки Алюс бывает очень часто в столицах, в край можно сьездить в гости.
В Питере еще есть Кирьян и вроде Бунеев могет.
Можно сьездить рядом в финку, но у Аско не бюджет.
Можно доехать к Олегычу в Мск или в гости позвать)), короче варианты есть и не мало.
А теперь представим, что Макси .... допустим уехал на пмж в южную страну и без обратной связи...
А еще представьте авто при продаже, в одном Мозг Мотек, а в другом Январь..))))

Одно забыл ещё. Кнок бокс к мотеку. Потому что у Января контроль детонации встроенный есть. Это я не в защиту какого-то решения, а просто для справедливости...

Согласен.. хотя условно.
Если не выжимать сопли, а на жесткие покатухи лить спорт, то не нужен, я год без него откатал.

1) покупка 8-й головы и продажа 9-й - как правило в плюсе останешься!
2) Следующая 9-ть будет на январе с ФАЗОВРАЩАТЕЛЕМ! (либо что угодно с 9 гбц- с фазовращателем).
3) косу никто не трогает и пальцем (если конечно она не в таком состоянии что ее выкидывать надо)!
4) не собираюсь на пмж в южную страну - хотя тепло люблю... ;)

Я когда рассматривал варианты, тотже мотек или ещё чего, год назад, хотел увидеть клубные тачки которые наиболее бодро и долго валят, я таких не увидел, кроме Дарвиновских на тот момент.  И ещё, почему если и в москве и в питере есть местные настройщики мотека, почему почти все настроены либо Алюсом, либо опять таки Дарвиным? Ну и потом, как мы посчитали с Макселем(а у него стоит мотек и он занимается запчастями), один фиг Мотек с таким же набором функций, даже чуть меньше, нет бустконтроллера который для городской тачки нужен и присутствует мы знаем где (боюсь произносить слово ян**рь, а то Дмитрий ругаться будет) и не забываем про установку МАПа, ДТВ и деинсталяция расходомера и настройка, в итоге под ключ Мотек стоит не меньше 150000, Тоесть на 70-80 т.р. дороже и  последующая настройка будет стоить ещё под 15т.р. в гору, вот эта разница была для меня решающая, если для когото это сущие копейки то вполне нормально если человек ставит Мотек, я напрмер не утверждаю что это Г. но не надо говорить что ян**рь (Дмитрий извените ещё раз, не о каком превосходстве даже не имею ввиду) это Г. и поверьте, ян**рь (опять сори) настраивает далеко не только Макси и вообще зачем мне выдумывать проблемы? Макси пока тут никуда не собирается, тьфу тьфу ему здоровья, а вот с вашими настройщиками по мотеку, кроме Дарвина, все не так просто, то проездом, то в гости звать надо, то в европу ехать, то Неслыханные доселе на этом форуме фамилиями с нивиданными их городскими эвиками и цена за настройку в разы выше. Оба решения имеют право на жизнь, оба валят, только надо считать чуть объективней и получается неплохая такая разница в 70-80 т.р. Перед продажей можно легко вернуть все на место, единственное бесспорно это то что за мотек можно немалую сумму получить обратно, но это уже немного из другой оперы, я например не собираюсь продавать авто, а еслиб собирался, то матек не ставил бы, остался на сток мозге. Вобщем каждый решает для себя сам только не надо говорить что чужое решение Г.

Я тоже могу согласиться только условно.
В Питере и Мск качество бензина явно постабильнее, чем в большинстве других городов России. И знаю точно, что если у нас в Самаре настроить мотор без контроля по детонации, мотор скорее всего года не проживет (если только не настроить машину под 92-ой бенз, а ездить на 98-ом)

Нашёл способы корректно управлять фазовращателем в мап-ориентированной модели?

Если крутить валы только по оборотам,то проблем нету.
А их в общем-то вполне достаточно крутить только по оборотам.Эффект от мивека на спуле при этом будет ничуть не хуже,чем с трехмерной картой. Я так уже несколько субар с фазами на мапе настроил,смесь стабильна.

Проблемы всегда есть - связано это с тем что динамика изменения оборотов и изменения углов вала в корне различны.
Смесь стабильна только на очень высоких нагрузках когда обороты меняются достаточно медленно. В переходных режимах правильную смесь обеспечить не получается. да и вообще в этом много "подгона под ответ", достаточно просто проанализировать тот факт, что ни один завод в мире в стоке так не делает...

Cпособ сделать все корректно при приемлемом усложнении я нашел но раскрывать реализацию не буду.

По возврату вложеного бабла - очень показательна ситуация с Никитиным АЕМ-ом. Вот типа был аем - все в нем было шоколадно, и за луну его продавали-ставили-настраивали в форумах всяких писали какой он классный и тп... Теперь по факту - вышел АЕМ V2. И сразу, буквально месяца не прошло, как вдруг выясняется - что аем в1 оказывается то был говном! И то там не так и се, и софт там кривой, и функционала мало, и настройка там очень сложная была, и глюки там вдруг какие то сразу обнаружились - а вот V2 он и белее и пушистее проще и качественнее... Во всех форумах все кто в теме сразу при случае ноют - типа V1 говно V2 рулез, ты V1 не бери - напрасная трата денег. Итог - никому V1 не нужен. Т.е. вообще. Ни за сколько.

Завтра выдет мотек м1600 или как там с встроенным контроллером детона, пару функций откроют по умолчанию, сделают крутой лайвмап датчики какие нибудь там через визард, и логи например сразу на флешку торчащую из мозга, и сбоку 3Д плазма - будет такая же ситуация, все ваши любимые настройщики резко забудут 800-ки и цена на них упадет ниже пола и хрен его кому продашь. Это же рынок - разработчикам жрать то хочется. Для этого надо раз в 3-4 года че то координально новое делать и при этом старое низводить до говна.

Вот смотрите парни, все могут отвечать адекватно и по делу, без срача...
Так держать!
То, что Мотек выйдет на круг дороже, это факт.
Новая версия тоже может появится, но наблюдая за политикой мотека... думаю старй дешевле не станет.)
Откуда такая уверенность, что никто не отстраевает? В прошлом году отстраивал Алюс, летом перенастраивал Кирьян.
Сейчас Алюс был в Питере - настроил турбосток мне, а Кирюха в этот день рядом настраивал АЕМ на машине ФанатЭво.
Я думаю, что перенастройка с 35 на сток за 300евро на стенде, это сильно бюджетнее чем сьездить в Мск к Макси.
Имеют право оба на жизнь безусловно. Но для меня еще важен трансмиссионник и прочие интерестности, я не уверен что их можно сростить с январем.

а чек по детону в январе или мотеке будет моргать?

Об этом и речь, у меня 6ка, вся не механике, Еслиб была 9ка и Макси жил бы в Питере, очень сильно врятли поставил бы январь с настройкой у него, искал бы другие варианты. Но я рад что так сложилось, что он живет сдесь, а не наоборот.

   И потом интересно рассуждаете, когда говорите не в пользу января то в Мск. для настройки ехать дорого и это минус, а когда в свою пользу, то приводите как варианты и в Финку съездить и к Алюсу в гости готовы ехать и в туже москву готовы к Олегу ))) и это плюс, както не совсем честно получается,  больше объективности господа 

Не надо передергивать..., я извинятся не буду.))))
Сравнение теплого и мокрого.
Иметь возможность ХОТЬ ГДЕТО настроится кроме одного настройщика обсуждалось в одном варианте. И там предлогалась масса альтернатив как по местности, так и в разных уголках.
Сейчас я сказал, что приехавший ко мне Алюс и 300евро за настройку, это сильно не своим ходомс до Мск+настройка и стенд по ценам "для чужих".

Постарайтесь вести просто беседу, а не надергивать разных фраз из разных уголков в удобном распорядке и я буду в ответ столь же вежлив и максимально обьективен, как ранее в ответе с Мотеком.

Ну это, смотря, чем затылок почесывать, как правило, если предмет в руках правильный, то поверь, в последнюю очередь о чем думает оппонент, это об открытой бороде....
Касательно шкафа, ну ты же, как человек, имеющий отношение к боксу, должен понимать, что это обиходное выражение с реальностью ничего не имеет общего, т.к. для того чтоб средневесу свалить тяжа, разница в классе должна быть огромна, а про мухачей вообще молчу.... Если что, есть пару рабочих тяжей готовых встретиться с равными по классу более легкими пацанами, так сказать для наглядности...))))
Ну, а если по жизни, без привязки к спорту, то тоже все не так просто, т.к. есть минимум два условия: первое это до "шкафа" еще нужно допрыгнуть, а второе и главное это в самый ответственный момент штанишки не запачкать - другими словами душок для этого нужно иметь !!!!!!!

Финчуля,родной! Ты же сам прекрасно знаешь,что мое авто не показательно и не раскрывает истинный потенциал ФП Грина! Реально быстрые пацанчики с ТюнингЭво оставляли тебя далеко позади и на 9-х турбах,за примерами далеко ходить не надо(Адван,Олег ГТР)
У меня настройка не злая,но мне достаточно моих честных 390- 400 л.с,все равно всех не проедешь)
Если хочешь понять как едет ФП Грин по настоящему без компромисов,закатись с Лавром,мне кстати самому интересно насколько корпусов я от него отстану.
Лишь бы были еще теплые денечки!

Арни, спорить не буду, устал!!!

P.S. Из всех благ, данных мне Богом, остался тока Дух!!! , так шо , штаны не испачкаю, спасибо за заботу!!!

Цветы не пью )))

не умеёш выжимать их правильно просто

Мы как то с тобой обсуждали целесообразность Мотека, наличие Алюса и так далее. Все не так радужно к сожалению. И Макс с январем получается существенно надежнее и удобнее, нежели даже Мотек для Питерцев + Алюс на гастролях в Питере :(, про Москву я даже наверно не буду говорить . Он может приехать, а может и не приехать, это видимо сильно зависит еще и от личных отношений с тем же Алюсом.

Нет, все таки по Москву напишу, настройка мотека в Москве, просто настройка стоит почти как январь + настройка от макси. Вот ссылка на небезызвестного Дарвина, точнее на его услуги по настройке Мотека в Москве http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=21827 , можешь посмотреть на ценник. Зато он более менее в наличии.

не забывайте, что в Москве есть другие настройщики мотеков с более гуманным ценников(почти в 2 раза дешевле) и с опытом свыше трёх лет.

По деньгам действительно далеко не всегда так.
А по настройке особо проблем не вижу... договорились, один раз приехал, сезон ездишь.
Циклона настраивали бог знает когда, ездил и бед не знал.. решил поставить валы другие, договорились, пол дня - катает далее.
Солода один раз год назад настроили - едет по сей день. Машина Марка два года откатала без проблем до лопнувшего вала, легкий ребилд, 426/60кг за пол дня и катает далее.
Доступност зачастую уперается в экономию больше, чем в его занятость. А если жаба не душит и спорт в опасности все решается быстро.
Но опять же повторюсь, есть и в Питере кто может настроить.
Имея дружбу с Макси и проживание в соседнем доме я бы навеняка настраивался у него, а работал бы АБИТ в этом ключе полноценно, ездил бы на Корвете, т.к. разрободчики под боком это очень ценно.

Слышь, братуль, че за отмазы то нелепые?))) у тебя легкая семера и ФПгрин, кто и как настроен - разговоры в пользу бедных. Любой может сказать, что у него лайт настройка. Только вот зачем в таком случае ездить?? Димуль, и что б тебе трепачем не быть - когда Адван и Олег были далеко впереди меня то? Если побоишься здесь отвечать, можешь в личку написать

кто именно))?