Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг Опции

[georg1970]

Так примерно везде, 3-4 р.

[podobryi]

Та что пайм менять или нет
турба будет сток

[ben55]

Та что пайм менять или нет
турба будет сток

Это всё ловля блох.

[georg1970]

Эта было бы ловлей блох при сток давалении турбины, где трубина работает в высокой зоне термоэффективности и особо воздух не греет на впуске, поэтому вход в кулек можно немного заузить для удобства конфигурации и чуть более быстрого спула. Но когда речь пойдет от 400 маховичных, то пойдет нагрев воздуха на выходе с трубины, поскольку она уйдет из зоны оптимальной эффективности, и зауженный пайп еще больше нагреет воздух перед кульком. Там, где нужно получить хороший результат с минимумом возможностей ( без валов, хорошего выпуска и т д), каждая блоха будет только в помощь. Если задачи не такие серьезные, то и не парься по поводу патрубка- катайся и радуйся.

[podobryi]

Эта было бы ловлей блох при сток давалении турбины, где трубина работает в высокой зоне термоэффективности и особо воздух не греет на впуске, поэтому вход в кулек можно немного заузить для удобства конфигурации и чуть более быстрого спула. Но когда речь пойдет от 400 маховичных, то пойдет нагрев воздуха на выходе с трубины, поскольку она уйдет из зоны оптимальной эффективности, и зауженный пайп еще больше нагреет воздух перед кульком. Там, где нужно получить хороший результат с минимумом возможностей ( без валов, хорошего выпуска и т д), каждая блоха будет только в помощь. Если задачи не такие серьезные, то и не парься по поводу патрубка- катайся и радуйся.

Огромное спасибо за ответ теперь все понятно

[ben55]

Эта было бы ловлей блох при сток давалении турбины, где трубина работает в высокой зоне термоэффективности и особо воздух не греет на впуске, поэтому вход в кулек можно немного заузить для удобства конфигурации и чуть более быстрого спула. Но когда речь пойдет от 400 маховичных, то пойдет нагрев воздуха на выходе с трубины, поскольку она уйдет из зоны оптимальной эффективности, и зауженный пайп еще больше нагреет воздух перед кульком. Там, где нужно получить хороший результат с минимумом возможностей ( без валов, хорошего выпуска и т д), каждая блоха будет только в помощь. Если задачи не такие серьезные, то и не парься по поводу патрубка- катайся и радуйся.

Есть реальные замеры, сколько можно выжать за счет замены пайпа от турбины до куллера?

[AIK]

Жирный пайпинг, впускной коллектор, интеркулер - все это влияет на цифры максимальной мощности в сторону ее роста, когда речь идет о предельных конФигах для стоктурбо. Но такой автомобиль теряет скорость отклика на педаль, теряет качество частичного дросселя. Лично мое мнение - для кольца все же мощность важнее. Для спринтовой машины под закрученные трассы надо быть крайне аккуратным в подборе компонентов.

[ben55]

Жирный пайпинг, впускной коллектор, интеркулер - все это влияет на цифры максимальной мощности в сторону ее роста, когда речь идет о предельных конФигах для стоктурбо. Но такой автомобиль теряет скорость отклика на педаль, теряет качество частичного дросселя. Лично мое мнение - для кольца все же мощность важнее. Для спринтовой машины под закрученные трассы надо быть крайне аккуратным в подборе компонентов.

Алексей, частично соглашусь с Вами - информация о том, что стоковый куллер не справляется на сток турбе после 380-390 л.с. имеется, в том числе и на этом ресурсе. А то что сток пайпинг и сток коллектор препятствуют достижения max сток турбы - это ещё не кем не доказано. Вот наглядный пример: http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=41411

[johnny87]

Сток куллер 400вхп на днях тут выдул)

[ben55]

Сток куллер 400вхп на днях тут выдул)

А в -30 он ещё больше выдует, и что это показатель что ли.

[AIK]

Алексей, частично соглашусь с Вами - информация о том, что стоковый куллер не справляется на сток турбе после 380-390 л.с. имеется, в том числе и на этом ресурсе. А то что сток пайпинг и сток коллектор препятствуют достижения max сток турбы - это ещё не кем не доказано. Вот наглядный пример: http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=41411

Если привести машины к одному топливу, то 20-30 сил разницы там будет. Это не мало.

[AIK]

Сток куллер 400вхп на днях тут выдул)

Если турбина с хорошей горячкой работает на спокойном для себя наддуве - почему нет....

[johnny87]

Турбина мхи из атомика

[johnny87]

Я к тому что нижний пайп если махнуть, то прихода ноль.
Нужно куллер и все пайпы и нулевик.
На сток моторе хрен они на 350вхп выйдут с одним пайпом нижним

[AIK]

Турбина мхи из атомика

А что за спеки?

[johnny87]

Карило, мале, гсц с2, сток голова новая, вальбра 400, коллектор выпуск и гейт с приемкой лео, пайпинг верхний 63 и нулевик ну и матэц)))

[AIK]

Карило, мале, гсц с2, сток голова новая, вальбра 400, коллектор выпуск и гейт с приемкой лео, пайпинг верхний 63 и нулевик ну и матэц)))

Как-то на этом фоне странно сток кулер выглядит. Бензин и моторных скажи еще.

[georg1970]

Есть реальные замеры, сколько можно выжать за счет замены пайпа от турбины до куллера?

Нет, но при большом желании можно устроить. Если за счет сужения на этом пайпе, темпер на входе в кулек поднимится хотя бы на 2.5 градуса ( а я уверен, что на таком наддуве там будет даже больше), то потеря на 400 сильном двигле будет 4 лс. Стоит этот пайп 5 тысяч, меньше чем нормальный нулевик, а приход будет не намного меньше от него.

[johnny87]

Как-то на этом фоне странно сток кулер выглядит. Бензин и моторных скажи еще.

Ждем 10й куллер просто. Бенз 98,450 моторных

[EvoSerg]

В прошлом году у нас проходил EvoBattle в Запорожье(Широкое), на квотер.
Результаты были следующие:
Эво 9 полный сток на выхлопе, сток вес - 12,5
эво 10 впуск, выпуск, пайпы на сст на шумке - 12,5
эво 8 фп вайт, сток мотор, валы gsc st1, ид 1000, выпускной коллектор, даунпайп 70мм, впуск сток, кулек сток, пайпы сток - 12,2 (надув 1,6 со спадом на 1,3) вес 1500 без водителя.
За год до этого ездили в Крым на два местных чемпа, авто эво 9, полновесная +шумка, спеки:
мотор 2.2, валы хкс(хз какие), кулек перин 3.5, турба апеки рх6(500+ моторных), мозг сток на мафе, впуск СТОК, половина пайпинга СТОК, фильтр воздушный СТОК, акум в сток месте, надув был и 2 и 1,8(на квотер не повлияло), квотер стабильно 11,5-11,6 все 20 стартов на 2ух соревнованиях.

По этому считаю, что замена одного пайпа на реальном ускорении никак не скажется. На эво система впуска с нормальным запасом.