предел 680 форсунок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
предел 680 форсунок |
![]()
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара ![]() |
Фирма такая серьезная, занимающаяся топливными системами. Сейчас вроде они объединились с Кольбеншмидт.
ЖМИ СЮДЫ |
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 36 Регистрация: 5.4.2009 Из: Москва ![]() |
Из собственного опыта - вальбро, 750 РС - говорят говно, турба томей 2л и сж 9 на ковке - больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла - дальше не едет.
А чем плох выносной вальбро? Полюбэ производительность последовательной системы лучше чем один вальбро в баке. Думаю добавить последовательно насос и воткнуть 1000 форсы и дунуть 2 бара. Еще вопрос - 1000 ХКС (остались в наследство) на малой загрузке обладают вышеописанным недостатком? Спасибо за топик и ответ. Интересно. |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 36 Регистрация: 5.4.2009 Из: Москва ![]() |
Из собственного опыта - вальбро, 750 РС - говорят говно, турба томей 2л и сж 9 на ковке - больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла - дальше не едет. А чем плох выносной вальбро? Полюбэ производительность последовательной системы лучше чем один вальбро в баке. Думаю добавить последовательно насос и воткнуть 1000 форсы и дунуть 2 бара. Еще вопрос - 1000 ХКС (остались в наследство) на малой загрузке обладают вышеописанным недостатком? Спасибо за топик и ответ. Интересно. С дополнительной установкой рейки и регулятора и армированной магистралиъфитингов от второй вальбры. Ведь давляк повысится именно на части - вторая вальбра рейкаъфорсы регулятор. |
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва ![]() |
Что толку от двух последовательных вабров? - давление будет выше а производительность та же = на высоких оборотах на бусте и загрузке так же не будет хватать насоса. Если уж ставить то ставить надо параллельно :) С Вальбро еще на ЭвоМ писали фишку там надо обратный клапан удалять, тогда он держит давляк высокий лучше, Бушур вроде так и делает.
Народ, почиму не ставите Бош? :) - даже если сравнить вальбру и бош чисто визуально и в руках подержать, то желание ставить вальбру тут же отпадает. Весь прикол в том, что две вальбры потребляют ток каждый чуть больше штатных насосов, то есть на две вальбры нужна новая проводка полюбе, а бош тоже чуть выше штатного, но он один на 6 баров качает 220 литров (040) для сравнения вальбра на 6 баров 110 литров. Короче для меня по прежнему секрет почему народ кроме вальбры насосов других не ставит. для инфы 040 бош = 3600 т.р. а 044 5500 или что-то около того. |
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток ![]() |
Что толку от двух последовательных вабров? - давление будет выше а производительность та же = на высоких оборотах на бусте и загрузке так же не будет хватать насоса. Если уж ставить то ставить надо параллельно :) С Вальбро еще на ЭвоМ писали фишку там надо обратный клапан удалять, тогда он держит давляк высокий лучше, Бушур вроде так и делает. Народ, почиму не ставите Бош? :) - даже если сравнить вальбру и бош чисто визуально и в руках подержать, то желание ставить вальбру тут же отпадает. Весь прикол в том, что две вальбры потребляют ток каждый чуть больше штатных насосов, то есть на две вальбры нужна новая проводка полюбе, а бош тоже чуть выше штатного, но он один на 6 баров качает 220 литров (040) для сравнения вальбра на 6 баров 110 литров. Короче для меня по прежнему секрет почему народ кроме вальбры насосов других не ставит. для инфы 040 бош = 3600 т.р. а 044 5500 или что-то около того. 200литров на 6 бар качает 044, 040 качает в два раза меньше. |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва ![]() |
200литров на 6 бар качает 044, 040 качает в два раза меньше. 044 качает 300 литров. а 040 как раз таки 220 или 200 литров. сейчас лениво искать но помойму как раз ребята с ТимРС как раз проливали и сравнивали на 6 барах бош 40 и вальбру, которая более производительная. вот ссылка навскидку http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...?3,32508,page=4 тему много обсуждали еще здесь http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25155 может уже какие ссылки и меррвые но вобще для себя решил и поставил бош 040 при ресинговом проекте ставил бы 044 и делал бы противоотливной бачок для него. |
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток ![]() |
044 качает 300 литров. а 040 как раз таки 220 или 200 литров. сейчас лениво искать но помойму как раз ребята с ТимРС как раз проливали и сравнивали на 6 барах бош 40 и вальбру, которая более производительная. вот ссылка навскидку http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...?3,32508,page=4 тему много обсуждали еще здесь http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25155 может уже какие ссылки и меррвые но вобще для себя решил и поставил бош 040 при ресинговом проекте ставил бы 044 и делал бы противоотливной бачок для него. Не нужно гадать, нужно просто заглянуть в офф доки. http://foto.drom.ru/14753/155754/ |
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 36 Регистрация: 5.4.2009 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва ![]() |
ух ты, посмотрел! порылся еще в сети, вот ссылка с тим рс
http://team-rs.ru/forum.php?f=8&act=message&id=2336 - да действительно был не прав, 220 л при 6 барах дате 044. 040 не проливали. но по ходу что он сильнее вальбры, это факт :) по крайней мере раза в 2 больше точно :)))) Не нужно гадать, нужно просто заглянуть в офф доки.
http://foto.drom.ru/14753/155754/ |
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь ![]() |
Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044?
Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка? А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела |
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 16.2.2012 Из: Минск ![]() |
Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044? Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка? А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела давление топлива нужно поднимать и соответственно прошивать мозг |
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО ![]() |
Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044? Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка? А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела Смотря какая мощность и турба? Думаю из 650-х выжимать сопли смысла нет, ну упадет может % на 10 с Бошем, не те форсы на которых будет сильно проседать даление, это надо действительно ставить регулятор и давление поднимать или же проще купить хорошие литровые форсы) |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь ![]() |
Уже купил литровые.
Тема то годичной давности) |
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 15:40 |