Давайте разделим этот вопрос на две части:
- Ровный снег/лёд и асфальт это разве одно и то же покрытие? Почему тогда зимой мы не ездим на сликах?
Коэффициент сцепления на снегу/льду гораздо ниже, чем на асфальте, значит нужно большее давление на пятно контакта, а следовательно большее распределение веса, а это ГОРАЗДО более мягкие пружины, чем для трека. Соответственно и гидравлика под эти пружины своя.
В итоге мы можем иметь такой же ГЕОМЕТРИЧЕСКИ комплект подвески, но с абсолютно разными настройками.
- Теперь про эксплуатацию. Да Ohlins Шведы, и они знают, что такое морозы. Но они производят этот комплект для трека, разница описана выше. И самое главное эти амортизаторы не рассчитаны на нашу ужасную зимнюю эксплуатацию, с реагентами и грязью.

ясно и понятно, спс за развернутый ответ)
но если цель просто сменить штатные стойки на что-то чуть-чуть лучшее по характеристикам, реально совместить? или стоковые-это эталон компромисса?

А вот тут вопрос, что вы понимаете под чуть лучше?
Чуть лучше может быть новый живой сток, или аналог, есть Каяба, Бильштайн или ещё, что то.
Далее нужно понимать, что пружина несёт на себе вес автомобиля, и именно она сопротивляется весу при наезде на препятствие или при его распределении в динамике.
А амортизатор всего лишь демпфирует колебания этой пружины.

хм, что то прям на нет свели функции аморта. а как же характеристики гидравлики? быстрое/медленное сжатие, отбой - он ведь также участвует в сопротивлении и распределении веса вместе с пружиной (ну и стабами заодно). или что не так?

ага. правда насчет зимы с натяжкой, но если чехлы поставишь думаю всё ок

Там в стоке пыльники на шток, да и зазор не как у боевых грунтов, так что проблем быть не должно.

А не может ли стойка перегреться из-за чехлов?

Может.
Цилиндры синие?

Шток синий

Шток синий

аморты какие?

а как ригеры вообще на эво 9 выглядят?

Вот так:

это грунт или асфальт?

Спасибо. а скок они стоят новые в России?
А бу-шечка? А ребилд сколько?=) Зима не за горами=)

а нельзя что-нить всесезонное туда залить и кататься круглый год? все же на серьезные допы все равно не собираюсь ездить=)

Тогда нужно остаться на лете, и зимой перед предварительном отжиге просто прогреть стойки - 5 км спокойной езды.
Это кстати нужно делать на любых стойках, за исключением специальных в зимней спецификации. Как правило зимой все траблы именно на холодном масле и смазке.

ясно) а как долго стойки после 5 км прогрева остаются прогретыми?

на днях прикрутил ОЛИНЗЫ РОУД Н ТРЭК ДФВ на Х-ку.

первые ощущения с полностью стоковыми настройками по мануалу были непонятные. что сразу бросилось в глаза - что машина меньше раскачивается на разгоне/торможении. но скакала задница на полицейских и на трассе машина нервно себя вела.

немного прикатал и поехал на ходынку покатать по конусам. в итоге, подкрутил зад пожестче (крутилку от гидравлики) и машина преобразилась. ощущения стали очень сбалансированными от авто, крены минимальные, морда цепляется в повороте сильно лучше, снос происходит на бОльшей скорости, сперва было очень непривычно: на той же фигуре казалось, что невозможно до сноса дойти. скорость по змейке очень заметно выросла. лучше чувствуешь машину.
по комфорту стало пожестче, но не критично, я не люблю зубодробильные подвески, здесь этого и не чувствуется. ощущения упруго-плотные.

по городу с этими настройками пока много не катал, но до дома от ходынки доскакал очень бодро. вроде должно быть нормально.

в целом, мне кажется, что с настройками еще очень много можно колдовать.

п.с. в стоке был бильштайн.

Так, что же ещё нужно.
Заказываете и прикручивайте.

теперь нужно что-то для зимы! :)

А бюджет какой?
Скорее всего, что то гравийное.

я с тобой наверное свяжусь через пару-тройку недель на эту тему.

Мы пробуем буджетный вариант на зиму, но пока не быстро(((( как и все блин в нашей стране, хоть золотом на завод дорогу мости.
Если на себе не откатаю и будет гут, обязательно отпишу.

Мы пробуем буджетный вариант на зиму, но пока не быстро(((( как и все блин в нашей стране, хоть золотом на завод дорогу мости.
Если на себе не откатаю и будет гут, обязательно отпишу.

Это Pro-Rally?
Или, что то новое?

Олег, а чуть поподробнее мона?)) или всё потом?

Долго боролись за увеличение камеры без бачка и линейность характеристик, победили, вроде.)
Стаканы хэндмэйд, уже готовы.
Шток наверно будет все таки 45, а не 50.
И скорее всего для удешевления продукта, регулировка будет только у зада, чтобы остаться на штатной пружине, гидравлику считали под это.
Как итог, желание удержаться до 55-60тр
Нарезать резьбу не сложно, тык 5 может, но комплект олинзовских пружин добавит еще 20ку.
А 80-90 это другая лига. Тоже наверно попробуем, но уже позднее.

Таксс поднимем тему)
Какие у нас варианты на зиму то?
1)Тейн хг - просто гавно, но дешевое
2)Куско - гавно неизвестное
3)Олинз - гавно дорогое и не ригер
4) Ригер - не говоно но оч дорогое неговно
-сток вне категорий))
И так, у кого какой опыт? Кто что берет?
Под спринты и тд)

есть тейны 6е
надо кому?

Олинз прошлого поколения б/у (обычный груп н) - самый выгодный вариант кмк.

AST Rally line (6300 кажется) вроде работают и живут.
Но мечтаю о ригерах. на новые точно не разорюсь, надеюсь поймать бу, но в следующем сезоне :)

AST Rally line (6300 кажется) вроде работают и живут.
Но мечтаю о ригерах. на новые точно не разорюсь, надеюсь поймать бу, но в следующем сезоне :)

ты давно свои задние стойки видел?)))



ЗЫ Дулин
я те предлагал самый крутой вариант
ты опять бабло жмёшь))

слабак