Сижу дома с градусником...
Скучно, и вот подумал, а отчего бы не отметится? :)

Ну история началась как обычно:

Поездив на всяких недоприводах, последний из которых бал вот такой звЭрь




и довольно сильно устав от каждодневного поиска зацепа, разобрал его и продал...
и вот проснулся однажды утром и подумал, а почему бы не эво?
В одном носке и трусах пошел за комп, открыл ауки и через некоторое время у меня появился вот такой беляш :)





Как оказалось, целка, хоть в мои годы это уже не так важно, но да ладно, старый конь борозды не портит)

Подустав от тюнинга, решил оставить в стоке и просто наслаждаться легендой.
Но после 500+сил на ЗП, 280 на эво ни как не хотели ехать)))
Было решено, бустапчик и все!
ну и пару приборов для контроля)
ну и ладно... пару валов, так и быть))))










ну куда без компа?

совершенно случайно на складе нашлись фары)))
а че не поставить?



потом чисто случайно нашелся радиатор)))




ну и пришлось поменять кое какие расходники, куда без этого?

Пока привыкал к новой машине, сцепа сказала нутебя нахер и отдуплилась
В наличии была тока екседи, сцепа канеш жесть, но да хрен с ней

Ну а пока привыкал к новой машине и новой сцепе, раздатка не захотела привыкать ко мне)))
и отдуплилась вслед за старой сцепой, хз, может у них был сговор? Отдуплятся так вместе?
Пока искал раздатку, а пришлось тащить аж с япы, попути втарил еще ништяков.

Классный тайчайн)))

Потом меня начал доставать стук в ходовке, пока искали, поменяли несколько рычагов, наконечники, опоры, стойки....
оказалось рулевая тяга...
ну да ладно, за то теперь в ходовке уверен.

По случаю прошелся по складу и выгреб всю резину моего размера)
нифиг такое добро продавать незнакомым людям)

потом опять всякие покупки)

потом опять всякие покупки)

И где то тут я однажды заметил странную деталь, что это за пипетка у меня прикручена к выпускному коллектору???

нада поменять

и еще раз))




на второй турбине мое знакомство с семейством форсед перфоманс было закончено...
Не подружились мы как то с ними

потом машина как то стояла долго в гараже, хз пачиму

и изредко, выезжала в гости к конкурентам))
поиграть мускулами и показать, что есть еще порох в ягодицах)

И опять сцепа...
Хотя я не растроился, жутко мне не нравилась эта экседи, к тому же уже давно лежала практически новая АТС

ну и попутно подкинул пару ништяков)))

Когда в очередной раз не сошлись характером с детищем форсед перфоманс, решил всетаки взглянуть опять на японию, она как то ближе))

Зачетная телега!!!!!

Потом, в один момент понял, что 264ые валы, хкс, на самом деле очень посредственые валы и было принято решение заменить валы на келфорды...
Но тут задачка блин, на сто что то накосячили и машина стала дымить, пока искали причину, собрали крепкий низ)

А имея крепкий низ, стремно иметь слабый передок)))




походу как всегда что то куда то упиралось, приходилось по месту менять кое какие вещи, типа вентиляторов и прочей лабуды...



но в итоге все встало

ну и всякая мелочь на сдачу

после выезда с бокса оказалось что форсы маловаты....



и насосик тож не вывез....

Потом случилась какая то загадочная ситуация выкрошило 2 зубца на маховике, пришлось опять снимать коробас и искать маховик...
Ну раз тачка стоит разобранная, почему бы чего нибудь не поменять и не усилить? :)
Поехали...

Как то в приватной беседе, с Димой Плешаковым, он упомянлу, что форсы присижен редкое гавно, нада поменять...
Ну самому понятно, резистор, пик энд холд форсы, вся мурня...
ладно, купил.






какого же было мое удивление, что они не захотели работать на лаге, на котором отлично работали присижены, пришлось делать лаг + 0.20мс

По ходу еще много чего поменялось.
Комп на МАПный, буст контролеры, магнитофоны, приборки (про приборку кста потом напишу все таки), и т.д.

Ну потом сборка подгонка, мелкие сопли, мойка...

Ну потом сборка подгонка, мелкие сопли, мойка...

Ну и сейчас машина выглядит как то так...

Бодрячком машина)))

ну ни чо таг, сойдет для сельской местности

Ух ты))) Столько ништяков единовременно, да еще и весной эвоводам выкладывать нельзя =)))
Поездил на стоке называется)) Зачет!

ну а че, легкий бустапчик)))

в пакетике с надписью "Хёндай" гидрокомпенсаторы лежат?

аха

испортил легенду

офигеть! затянула тебя тюняга адовая с головой!

продай колесо!!!!!!! умоляю)))
или забери таких же 3)))

Меня турбина укусила еще лет пятнадцать назад, так что я давно уже хроник)

хороший машин :) - все по фен шую :)

так а что там с ID? кроме лага в +0.20 в холостом показали себя лучше пресижонов?

не заметил особой разницы.
Но тут еще конечно факт короткого впускного коллектора, возможно на сток впуске и лучше было бы.

Тоже не понял какое в итоге резюме по форсам...
И какой комп в итоге выбрал? (когда мы с тобой обсуждали, ты в сомнениях был)

пачем? :)

на хх и малых нагрузках, монопенисуально как мне показалось.
на бусте выше 1.5бара, возмножно и будет разница, пока руки не доходят настроится...

Комп ПФЦ на МАПе )

мои за 10 забирай. 4й кривой в подарок)))

Решил не заморачиваться с более серьезными мозгами? Просто D-Jetro взял?

А зачем?
когда пфц изучен в доль и поперек и его с лихвой хватакт

Нормальные люди с Турера должны обязательно пересесть на Эво :)

Так что по итогу, какие результаты, сколько сил, сколько время на квотере?

ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!

Я же писал, пока не настроил, есть проблема со свечами, второй комплект денсо сдох.