А может пружинки ССП еще и длинней?

скорее всего длинней и это правильнее чем ложить шайбы, но я в видео описал способ который подсилу каждому автосервису и стоимость устранения проблемы таким способ не более 3-5т.р.
заказать и сделать пружины с нужными характеристиками не каждый может и по времени это не быстро
я уже заказал пружины должны скоро сделать и после того как соберу демпфер на длинных пружинах то сразу отпишусь

В Москве только снять-поставить ССТ стоит вокруг 20 руб. Плюс, пользуясь тем, что коробка на полу, логично ее располовинить и помыть, тк это гораздо эффективнее чем просто замена масла в части работы гидроблока. Ну и эту операцию проделать за одно. Плюс масло, не дешевле 3500 руб плюс фильтр - не дешевле 1000 руб. Короче полтиник, к бабке не ходи ))

я как раз и имел ввиду что когда коробка уже снята 3-5т.р. не сделает погоды
естественно снимать ради этого коробку глупо, но есть и одно но Когда коробка работает с болтающимся демпфером то синхроны и муфты умирают немного быстрее так как есть узкий диапазон вибрации которую не может стабилизировать демпфер из за люфта

А какую функцию выполняет этот демпфер? Типа той, что выполняет демпфер на диске сцепления механической коробки?

именно
тока он немного круче, у него есть тормоз(набор фрикционных накладок, он с обратной стороны я в видео его не показал)
Пружины гасят вибрации а тормоз гасит колебания пружин

А кто что скажет по варианту переноса радиатора охлаждения SST ближе к фасаду как это делают некоторые на гражданском лансе с коробкой CVT? Ведь,впринципе,решается две проблемы-меньше грязи и лучше охлаждение.

Когда перестает хватать родного охлаждения, то не хватает не обдува, а площади охлаждения самого радиатора. Так что только увеличивать площадь или ставить дополнительный.

Тем не менее при мин доработках 300+ думаю актуально.

Штатного охлаждения не хватает даже при активной езде на штатной машине - так что перенос радиатора не поможет. Тем более на шитой машине.

Понял.

Хорошо. Тогда ответьте какой комплект лучше- AMS или SSP ?

Какой лучше не буду говорить ибо SSP не пробовал.
У меня стоит AMS. Про перегревы забыл вообще. Машина шита - 370 пони.
Держит любые нагрузки - спринты зимние и летние при любой температуре.

SSP заметно эффективней, но и дороже. По амс на треке есть прецеденты с перегревом, но в среднестатистическом варианте использования - его достаточно.

Я все посчитал- 3рубля нужно в день. В общем насчитал спеков на 2000$

нужна помощь !!!
кто может идентифицировать проц коробки ССТ и вычитать его
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

ого! глубоко копнул! чёт сомнительно что япы не закрыли прошивку!

коробка немецкая
ну и попытка не пытка

Поддон по фоткам отличный!!! За такие деньги можно особо не замарачиваться его надобностью, хуже не будет 100%. 2 года назад когда я начинал ездить, с AMS куллером, на треке выдавало slow down уже на втором - третьем круге. Смысла в нем я не увидел вообще, так как в стандарте было тоже самое. Поэтому как единственное решение - не рекомендуется. Мне сложно сказать что будет если добавить еще крышку поддона, в моем случае пришлось ставить и куллер от SSP, и поддон от SSP, а так как AMS куллер уже стоял, то оставили и его. Вообщем вся морда в куллерах))) С тех пор я ни разу не грел коробку, при самых возможных жестких режимах.

Тот самый Олег из Ксенон-лв?

Да, тот самый))))) GT Club наш я смотрю совсем закрылся

Десять лет пролетели как один миг)). Рад встрече.

Аналогично))) надеюсь этим летом доберусь до столицы. Правда спиртик E85 видимо у вас не светит(((

Вадику vadII не звонил?

Пока что на него вся надежда
Но на всякий случай написал, мало ли кто еще сможет

хочу развеять миф о том, что фильтр коробки нельзя поменять не разобрав коробку
так вот внутренний фильтр коробки МОЖНО СНЯТЬ НЕ РАЗБИРАЯ И НЕ СНИМАЯ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

1.выкручиваем болт которым крепится фильтр(на фото он лежит выкрученый на корпусе фильтра)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
далее придавливаем его сверху отверткой аккуратно, что бы немного сжать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

прижимаем его и одновременно тянем на себя что бы вытащить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
и вуаля
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
далее разобрали его
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

PS
кто нибудь знает где можно купить - заказать сам фильтрующий элемент (фетр) на метраж или как там еще
есть вариант использовать фильтрующий элемент от фильтра коробки автомат автомобиля БМВ например(он большой и из него можно вырезать)
но он стоит 1500руб

отлично! пока писал не заметил букв!! материал можно с другого фильтра выдрать, я как-то менял на хонде срв в вариаторе фильт, там такая-же проблема с давлением! так мне кажется что он такой-же по габаритам!

это самый вариант! мне нужен был материал на станок под гидравлику, 5микрон так либо километр ,либо в изделии! но цена там не фига не дармовая!
интересно, можно это на машине изобразить?

я их перебрал уже миллион и не один не подходит
по габаритам есть схожие но расположений патрубка везде не то что надо
мне нужно найти фильтрующий элемент и я закажу фильтра целиком (много штук)

этот фильтр это ПЕРВОПРИЧИНА проблем с коробкой
есть мысль сделать фильтр внешним как на хонде но пока не нашел ни чего подходящего

есть контора в краснодарском крае, делает фильтра, вот только я контакт посеял! но они работают оптом, от 50000т.р
у них есть материал !

у меня было так-же на хонде один внутри другой снаружи.

можешь найти их контакты ?
я закажу на 50000руб
альткрнативы то нет !!!!

http://www.markenfilter.ru/contacts.htm
вот это они! только общаться с ними тяжело! у меня результат был отрицательный!

http://rospromfilter.ru/production/product...er/special_oil/
у них уже и сайт поменялся!

завтра поговорю с ними
спасибо

Вадим, ты не перестаешь впечатлять.
чувствую скоро счастливые обладатели сст будут стоять в очереди и тебе таки придется сменить сферу деятельности :)))

Вадим,мега чувак

Вадим ваубще красавец, умеет, могет)))

Вот так выглядел внутренний фильтр SST!!! Просто жесть

Вадим а какой пробег на этом фильтре? и как там продвижения ?

Одну коробку поменяли по гарантии с пробегом 26тыс сейчас 62 тыс пробег тоесть пробег этого фильтра 36 тыс масло менялось через 10 тыс км! Так что задумайтесь о промывки фильтра! А то если это все попрет в гидроблок то о последствиях все знают!пробег на 540 силах!