Очень круто! Только вот самостоятельно все равно ничего из этого не повторишь... Мечтается, чтоб автор открыл сервис по ремонту коробок :)

Если еще актуально, то я могу помочь. Само собой бесплатно.

Может у кого есть голый корпус от SST очень надо

Есть новости ???

Привет!А обратно ставить его таким же образом ?Сомневаюсь что он туда влезет, нужно прикладывать большое усилие на пластиковй корпус фильтра который пожет лопнуть((Еще вопрос может вообще удалить ткань из фильтра раз альтернативы нет и просто чаще менять масло. Стружка все равно будет липнуть на магнит корпуса фильтра?Проблемы с давлением уйдут совсем

обратно ставить таким же образом.
у меня не лопается, надо ж ко всему с головой подходить
Я категорически против "вырывания" фильтрующей ткани, забьет гидроблок и ваще ни че работать не будет


Альтернатива есть !!!

Вадим у Жоры ведь давно сетки нет, он туда мелкую металическую сетку поставил!

А внешний фильтр для красоты? Он более грубый, или стоит уже после гидроблока?

Есть альтернатива ?
Уже сделал замену штатному.?
Мне нужно,напиши в личку обсудим )))

внешний фильтр стоит после гиддроблока и фильтрует масло идущее в пакеты для охлаждения дисков и промывки их же от продуктов трения
забор масла в гидроблок осуществляется через ВНУТРЕННИЙ фильтр, он же маслоприемник, после чего масло распространяется под давлением во все каналы гидроблока и потом уже попадает во внешний фильтр а из него в сцепление

замену штатному не сделал и наверное не буду, так как не вижу спроса, а денег на матрицу нужно потратить не мало
я нашел специалиста который развальцовывает родной фильтр, меняет ДВА фильтрующих элемента в нутри него и завальцовывает обратно так что не отличишь от завода

У меня даже сетки нету, тупо вырвана через маленькую дырочку вся тряпка, пробег после этого уже 30 тысяч км, масло не менял столько же, проблем нету, слоу даун и безопастных режимов не было...

Ну вот, работает же все )))Думаю может чаще масло менять тысяч через 10-15 и усе будет ок )))

блин ЖОРА не вводи в блудняк
скажи честно када у тебя стрелка тахометра последний раз поднималась выще трех тысяч оборотов?
когда ты последний раз бывал на спринтах или вообще использовал машину по назначению ???
Я не обидеть хочу а просто знаю что ты очень бережно юзаешь свою машину и почти ни когда не газуешь
а те кто газует по городу и валит на спринтах долго без фильтра не проедут(мое мнение) !!!!!

Бля, если я не езжу на спринты, это не значит что я педаль газа не нажимаю в пол, у меня машина получает ровно столько же сколько и у других...

И кого я ввожу в заблуждение? я высказал свой вариант решения проблема, проблема решилась и машина больше 30 тысяч уже отъездила, по городу я езжу достаточно быстро, когда позволяет движение на дороге и сама дорога. Ты же с Таганрога, как ты можешь рассуждать как я езжу здесь в Краснодаре? кончай с этими стериотипами...

Слышу звон, не знаю где он (с)

Без фильтра можно ездить, и страшного я в этом не вижу...
Сделаешь ты фильтр, он раз в 30 тысяч будет ломаться (засорятся), почему с таким же успехом раз в 30 тысяч не снимать гидроблок на чистку?

А по твому мнению использовать транспортное средство по назначению это укладывать мотор и ездит на спринты?
Каждый дрочит как он хочет. ИМХО

Хватит Вам кусатся !!! Мир дружба жвачка! От Вас я того не ожидал!!!

А внешний фильтр засоряться стал быстрее? Получается он единственный фильтрует масло.

Внешний фильтр раз в 10 тысяч меняю, стоит он 30 баксов, не дорогая процедура =)

Еще есть вариант купить додсон многоразовый

Извините за два сообщения подряд, но не могу отредактировать предыдущее!
Автору мегареспект за проделанный труд! ВОТ ПОЭТОМУ МЫ ВОЙНУ ВЫИГРАЛИ!!!!

Жор с движки не хочешь фильтр снять? фильтр на коробасе нужен! как и в любой гидросистеме!

Вот внешний фильтр у меня и работает

внешний фильтр, насосу и клапанам не поможет!

Раян, инженер из Сивекс, говорит, что до выхода п-н-п блока на ЭвоХ ССТ осталось 3-4 месяца. Так что скоро будут и ланчи и дрег-рейсинг))

Что такое пнп блок?

plug-n-play похоже.
настройщики наконец-то туда влезут.

Да он сейчас над Ламбами работает!

Нет, сейчас он настраивает ГТРы в Москве ))

В чем заключается "пнп" блок, что это такое?

Я вкурсе! У Влада три ГТРа и один порш!я имел ввиду что он еще не тестил мозги на Эво ССТ как обещал мне что я уже в октябре поеду на его мозгах, сейчас доводит до ума мозг на Ламбы!

Это значит, вынул штатные, поставил эти, без колхоза.

Видимо на Ламбах клиент поплатежеспособнее)).
Интересно зачем понадобился Сивекс на ламбы, ведь УГР плотно сидит на Мотеке. Наверное машины на Е-гиар коробках плохо дружат с мотеком.

Мотек может поддерживать только 8 цилиндров и по этому у них стоит по 2-ва Мотека, а Сайвекс может 12 цилиндров тоесть обходятся одним мозгом! На Ламбах будет больше спрос мы ведь Эвоводы нищие роды для них )))!!!

Цитата с http://www.motec.com.au/m880/m880overview/

-----
The M880 is MoTeC’s top of the line ECU. Developed for motorsport professionals, it takes the M800 engineering one step further with an Autosport connector, Advanced Functions‡ as standard and an optional 4 MB logging memory.

This powerful ECU suits the same broad scope of applications as the M800, including modern engines with up to 12 cylinders and twin, triple or quad rotor applications.
-----

Вроде как 12 может да и давно мог... или я не прав ?

Не знаю у Лене на ламбе два Мотека стоит! Ему ее в УГР делали!

Интересно почему же... А то как в том анекдоте про Страдивари и барабаны получается )))

Это понятно. Я видимо не правильно вопрос поставил. Что такое "плаг энд плэй" я знаю. Я так понимаю "блок" это мозги?! Правильно? В чем преимущество пнп мозгов перед стоком? Они не засоряются? Или их преимущество только в простоте установки?

Наверно тем что в них другая программа/прошивка

В том что машина на штатном мозге бесперспективна с точки зрения драга по причине невозможности менять обороты ланча и тд. С установкой нештатного мозга эти возможности появятся.

дубль

Да там или совмещение прямого и обычного впрыска или просто по 2 форсунки на цилиндр, по-этому наверняка и не хватает.

Дело в том что МОТЕК не поддерживает два электронных дросселя !!!вроде так!

Ясно. Кстати, для GT-R уже есть версия PNP, так что скоро и на остальных добавят поддержку, наверное )

наконец появились внутренние фильтры с увеличенным магнитом для сбора крупной стружки и модернизированным фильтрующим элементом который позволил повысить пропускную способность фильтра
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Охренеть!

Отличный фильтр.. Скоро пригодится нам..

Как дела с лаунчем??
Не появилось интересного ничего??
Отказывается работать, прыгнет на метр и слоудаунит(

У меня была на раллике такая проблема, пере залей ту же прошивку еще раз.

У нас на двух машинах такая песня! На третьей работал и отказал

хау мач?

вопрос по ССТ, что за шляпа может быть (проявлялось два раза), если топнуть при непрогретой трансмиссии , загорается чек трансмисии, далее при перезапуске двигателя чек продолжает гореть, если машина простояла более 2 часов чек не загорается. коробка работает адекватно как с ошибкой, так и без, масла каждые 10-12тыс. пробега меняются... пробег коробки 54тыс км,спасибо...