Могу порыться мне не жалко, адреса карт для 53050012 EDM EvoX SST возможно найду.

Спасибо

5f5c7 5f58f 5f557
3D карты 5х8
53050012 rom

Почему эти карты. Это единственные карты во всем файле, значения в теле которых укладываются между максимумом и минимумом значений REVperMPH.
Именно этот показатель Мицу использует для определения передачи в своих прошивках. Их можно встретить например ввиде единичного значения в карте
boost control rpm per mph xover или ввиде строки (оси) с карте SST throttle requested torque ramp rate.

Оке, попробую внести изменения в эти карты. Однако, что то мне подсказывает, что так просто это не может быть...

Отпишись. Любой результат это результат ))

А подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что перешивают для того чтобы скорость смыкания дисков повысить, чтобы износ и нагрев меньше были? Т.е. даже суперспорт слишком медленно смыкает диски? Имеет смысл перешивать коробку для большей надежности и долговечности, если она только в ручном режиме используется ( даже по городу) и в суперспорт?

Перепрошивают что?
Карты в ECU перешивают для того чтобы коробка на форсированной машине держала мощность и момент без пробуксовки. Так же этим можно убрать начальные симптомы износа дисков.

А расскажите плз, что обычно в гидроблоке обычно ломается? В сцеплениях понятно, но почему проблемы с гидроблоком возникают? Их можно устранять?

Она начинает держать за счет чего? Быстрее диски смыкаются? И кстати, как выявить начальные симптомы износа дисков? Рывки при переключениях?

99% что карты обороты\дросель = точки переключений в тцу (в ГТРе они именно там)

Продукты износа дисков засоряют каналы.

Я эти карты ковырял, не повлияли.

Машина на ССТ гораздо более сложный организм )) нежели машина на механике. Так она борется с передувом и с превышением рекомендуемого крутящего момента (расхода воздуха) посредством размыкания-пробуксовки дисков. На форсированных машинах множество карт приходится править по этим и многим другим причинам .
Начальные симптомы износа - подергивания при трогании в горку, при вывернутых колесах. Несистематические пробуксовки на сток машине БЕЗ свалианий в аварийный режим. Это убирается. И даже может не прогрессировать далее.

Частая смена масла, внешнего фильтра и внутреннего фильтра (теперь стараниями Вадима) - это лучшее лекарство.

а кто сказал что с гидроблоком возникают проблемы ???
Кроме того что описал Альпинский и еще пары мелочей(которые я описывал немного ранее) с ним ни чего не случается !
Леша AIK по моему писал как то, что те карты которые доступны в ЭКУ(карты взаимодействия с коробкой) далеко не основные карты по которым работает коробка и поправив их координально ни чего не изменится
корректировкой этих карт можно помочь при первых симптомах заболевания коробки и то не всегда.
ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ПРОШИВКОЙ НЕВОЗМОЖНО !!!!!!(можно лишь увеличить скорость роста давления но пиковые значения поднять программно нельзя)

Дальше хочу добавить пару видео что бы на примере кое чего объяснить(развеять мифы)

1 Давление масла в коробке в режиме Normal (Давление 5-12 и в пике случайно14 Кгс/см )
http://www.youtube.com/watch?v=GjeF_uNCVbo

2. Давление масла в коробке режим Sport (то же самое что и в нормале !)
http://www.youtube.com/watch?v=P9e2xSgOkVU
В С-Спорте все почти так же !
Отсюда вывод - Давление во всех трех режимах практически не меняется(что подтверждают приборы и логи с ЭвоСкана), на пиковых значениях давления изменения в картах ни как не отражаются, давление выше 15кгс/см не поднимается, при переключениях режима коробки меняется только скорость переключения передач !

3. А вот так можно поднять давление путем переделки гидроблока ! Обращаю внимание на то что в стоке на холостых 5 кгс/см а у меня 9 кгс/см
http://www.youtube.com/watch?v=DnK-1psTMac

4. Можно сделать и вот так, но не нужно !! перебрал немного в процессе эксперемента )))))))
http://www.youtube.com/watch?v=DnK-1psTMac
на 7ми тыЩах было за 25кгс/см

5. Вот еще одна машина ДО переделки гидроблока
http://www.youtube.com/watch?v=axxUCcSBVtE

6. А вот она же после доработки
http://www.youtube.com/watch?v=8K6t_d6B8Hw

Еще раз хотелось бы сказать о том, что замена дисков на супер модные сама по себе ни чего не даст, в лучшем случая на время избавит от пробуксовки.
Диски можно поставить хоть золотые хоть яхонтовые но если эти самые диски не сжать как следует то ни чего хорошего не получится
Для мощности до 450 сил достаточно сток дисков и поднятого давления
Так же можно определенным образом поменять алгоритм циркуляции масла в системе охлаждения и тогда доп киты охлаждения масла не нужны вообще, потому что температура масла выще 90 градусов не поднимается даже в лютую жару при интенсивной езде по городу

Скоро соберусь с силами и еще чего нить напишу

А вообще любой желающий может собрать себе несложный приборчик для определения давления масла в коробке и перед тем как покупать диски модные может померять давление в коробке и тогда точно будет ясно помогут ему диски или нет
так же по средствам этого приборчика можно оценить состояние всех резиновых уплотнений в системе и возможно отделаться заменой резинок
вот только фотки нету под рукой этого прибора и куда его вкручивать , но если кому надо я выложу

Ок, я понял, что поднятие давления возможно только переделкой гидроблока :). Но вопрос - нужно ли это делать? Скажем для 350 лс машине, используемой для трека (!). Продлит ли это жизнь коробке?

я думаю с Вашими целями Вам к Альпинскому или к AIKу

Вадик красаучик!))) +1 в очереди к тебе на сию процедуру.

ок мы же договрились
как только MHI поставишь !!

Вадим молодец! Когда приехал, он этим прибором всё мне показал как было на холостых, как в движении. И что получилось после переделки!! И не надо никаких дисков менять и никакого дорогостоящего ремонта! Огромное спасибо за всё Вадим! Успехов во всех проектах!

Печальная новость
Тефра продает по 50$ с привязкой к вину новую прошивку
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/6829...hraxmod-v2.html
в которой нет ни чего влияющего на работу SST
На вопрос почему нет ни чего по коробке он ответил что с коробкой я не смогу помочь(((((((((
печально !!!
я реально надеялся что он нароет больше карт

Так ведь эти карты в проце гидроблока, а не в ECU ((

Кстати, на европейских машинах с ССТ невозможно было использовать TephraXMOD-53050109 из-за того, что там не открыта карта "SST Upshift - Lower Bound Fueling" и полторы секунды после переключения машина едет на стоковой топливной карте.

ну вот и он так сказал
расковырять не получается

Не описана в хмл? Ну так она находится за 10 минут по аналогии с любой американской прошивкой

сама сст пошифрована сверху прилично и я думаю в ближайшее время не появится ничего толкового (а может и никогда).

лайвмап стоит 50 баксов сто процентов. можно отучить конечно.)

Леха,ну вот и найди, я же в этом не разбираюсь, я не программер, а моторист.
Поправь 53050109.xml и наконец то можно будет использовать прошивку с модами вместо обычной 53050012 !!!
Хотя там еще один глюк есть, вообще непонятный. Иногда переключение с первой на вторую не происходит.

Да я тоже не програмист. Как-то попробовал на 12 прошивке машину и больше к другим не возвращался. Не могу объяснить по каким субъективным ощущениям она мне понравилась ...
Да и выпущена 12 прошивка была аж по-моему в конце 2010 года как заводской апгрейт для машин 2008 года.

С 1 на 2 это общая проблема, но решаемая.

Карту найду - выложу.

Заранее спасибо! Кстати, с коробкой и гидроблоком 11 года никаких проблем переключений с 1 на 2 нету.
Все время на 6800-7000 иереключается, хотелось бы переделать на 7500, но не знаю как.

57a1d оси не стал искать, карта точно такая же по наполнению в стоке

Ну так ее же надо заполнять также, как основную

Да я не про это а про то что у строковых прошивок 9 и 12 она одинаковая. А так ты прав безусловно. Мне вообще в ум не приходило смесь на переключениях смотреть пока ты не сказал

Мне бы тоже не пришло в голову, но тупление после переключений заставило задуматься на эту тему

24-25.02 буду в Москве
если кому нужна помощь по коробке или есть какие то вопросы то я на тел

Вадим сможешь мне в коробке по ковырятся в эти дни, а именно доработка гидроблока и привезти фильтр внутренний?!

Да, могу вечером
только найди сервис где снимут и поставят гидроблок

А кто нибудь будет еще делать подробную инсталяцию, чтобы мне с группироватся?

Может в Питер заедешь на денек, встречу, город покажу, дорогу оплачу

Выскажу свой отзыв про апгрейд гидроблока.
С Вадиком провели все нужные апгрейды, и давление в коробке выросло на 5 бар выше чем было, машинка поехала поинтересней и на спуле как будь то бы добавилось еще около 100 момента.
Симптомы моей машины были очень странные, машина ездила и разгонялась, но в ходу были рывки странные. Основным фактором пробуксовки было - на 4 передаче педаль в пол и машина начинала разгоняться рывками, это заметные пробуксовки были. А так же при кикдаунах долго думала при переходе на пониженную, как оказалось это тоже были пробуксовки.
Как и догадывались с Вадимом, у меня так же как и у 80% машин был сломан клапан.
Итого, всем доволен, тачка поехала куда интересней и на спуле весьма четко переключается, как вверх так и вниз.
Спасибо дядьке Ваде

П.с. Скажу сразу, если на машине внутренний фильтр коробки не меняли, то берите его у Вадика новый, не экономьте на нем, он расходник, без замены фильтра результат апгрейта может быть не таким как хотелось бы.

Помогите со снятием гидроблока, к кому обратится в мск ?

Я в понедельник буду снимать свой к приезду Вадима. Может сразу и тебе снять, это недолго.

Дай пожалуйста телефон личку!

89637821993 с 14 до 2 часов ночи

Да Вадим заезжай в Питер

Ребята, Вадим приедет во вторник, так что завтра ничего не разбираем.
Вадим сказал, что сначала будет на каждой машине ездить с манометром и ноутом, смотреть давление в системе и пробуксовку сцепления в разных режимах, а по результатам замеров будет индивидуально дорабатывать гидроблок каждой из машин.
Процесс будет длиться с 15 -17 часов до 2-3 часов ночи . Во ВТОРНИК.
Масло я закуплю завтра, Кастрол. Если у кого у же есть масло или не хотите Кастрол - сообщите мне.

в Питере буду в среду вечером !

Такими темпами у тебя основная работа уйдет на второй план?!)

ни за что !!!! Я люблю свою основную работу
а с эвиками - это не работа, а хобби