Мне кажется это не очень честно, ЭВо - рестрикторы, а субам нет. У субару будет GTX 2867. Всем надо будет ставить одинаковые, простые, рестрикторы. Действительно пусть их изготовят ОРГИ. Что б у всех одинаковые были.

бред... вы еще в субару положите по резиновой женщине для утешения)))

Только вы забываете один момент связанный с рестриктором, вы при установке рестриктора сразу получите увеличение момента, причем прилично, но более узкий мотор, с которым стандартная трансмиссия будет работать не очень правильно, ну и возросший момент начнет ее просто рвать, а насколько я помню трансмиссия не самая сильная сторона ЭВО

И вот тут надо разрешить кулак!!!))

я имел ввиду рестриктор против сток-турбы субару

Траться не траться, а на сток турбо это практически невозможно, либо снова возвращаться к сток моторам без валов для эво.

Ага... А кто будет вскрывать моторы???Не городите! Все машины построены и настроены.Что еще надо сделать, чтобы вам угодить?Может проще продать субу и Эво купить?

Рестрикторы это загон.

Вот кто из нас невнимательно читает?
Я не предлагал вскрывать моторы, я всего лишь говорю, что 2867 не дает никакого преимущества для субы по отношению к эво, и является вполне реальным способом добавить интереса в соревнованиях.
Это у вас тут народ начал противиться и придумывать как читернуть, и какой картридж прикрутить.

Андрюх, а мне кажется что если прописать строго 2867 для субару, а не 28 гарретт то никто и противится не будет.
Просто потом в регламенте появились строки про замену крыльчаток в сток хаузингах для эво и качели закачались снова.

Покупать впускныеи выпускные коллектора, дорабатывать Гбц, бороться за каждую л/с, чтобы потом заткнуть все рестриктором....Бред!И вообще корч с рестриктором на кольце-бред!Это не ралли

По поводу вскрытия- касается сток валов!Без вскрытия это не проверить!А картридж для Эво возник когда выяснилось что в регламенте прописали не 2867, а просто 28.Поэтому не внимательно читаешь ты!

Что мне делать, у меня нет в мазде валов... И рестриктор мне не помеха поеду в турбо -про.

Для автомобилей Subaru Impreza WRX STI любого поколения разрешается установка компрессора из серии Garrett 28 GTX, турбинная часть при этом может быть любой.

Это фраза из регламента, читай внимательнее. Ну а уж линейку GTX можно посмотреть на сайте, и там даже ленивый найдет, что максимальная турбина серии GTX это 2867.
Господа, давайте внимательнее читать регламент и не додумывать то, чего нет.

Лех, замену картриджа разрешили, из тех, что устанавливались в стоке, это не одно и то же что и крыльчатка.

Кстати посмотрите как едет суба на вф53 турбе от спеки против одного из самых быстрых турбостоков этого сезона на киевке:

там метанол вроде, не ?

Может пора перестать ныть и начать готовить тачки? Что-то мне подсказывает, что введут 28 гаррет, так никто его на субах не поставит)))

VF53, валы, дартон, кароч все кроме метанола)

Андрей, мы это обсуждали с самого начала. Но эвоводы обеспокоены тем, что уже сейчас, при регламенте сток 9, ездят на гибридах 9, а проверить невозможно. Поэтому они картриджи хотят любые себе разрешить, а нам старенькую 2876 разрешить. И по их мнению так будет справедливо. Так сейчас в проекте регламента написано. Поэтому и появилось слово Рестриктор.

Кто ездит на гибридах? Конкретно...? Народ должен знать своих героев!
Если нет доказательств, то и не надо наговаривать... Надоело уже...
Эвоводы ездят на гибридах, а кто ... где... Никто не знает, но все об этом говорят

Как всегда все перевернули.2876 и гибрид в регламенте, насколько я понимаю, появились от того что у организаторов нет возможности идентифицировать 2867 от 2876 и др тюнинга по субам и сток от гибрида у Эво.При этом характеристики примерно равные.

Спокойствие. Это не обвинение кого то кокретно, это констатация факта обеспокоенности самих эвоводов и бессилие Оргов что то проверить. "О гибридности турбин в этом сезоне у некоторый участников" - сказал сам Авдиенко. Но чертежей нет, орги сделать ни чего не могут.

Это уже ближе к теме.Так вот, мы и вернулись к первопричине того, почему гибрид и 2876 соответственно.И если я поеду в след году, то мне лично очень не хочется усераться на сток турбе, тогда как кто то не напрягаясь будет шпионить а гибриде безнаказанно

Отлично, но у нас по каким то причинам не слик, а 048 или 050, может быть все таки как то договориться на 2867 и сток 9. И остаться на 420-450 лс. В противном случае или орги нам рестриктор введут или примут ваш вариант картридж против 2876 и это 500+. Это будет анлим без сликов и минимальный выезд из боксов и поломки без конца. Не говоря уже про опасность таких скоростей.

Перепутать 2867 и 2876 просто невозможно, что за бред. Да и нафиг не нужна 2876, зачем эта старая бестолковая турба.

Оно хоть и старое и бестолковое, но крыльчатка с 76 низом удержит 1.7-1.9 бара на 2 литровом моторе на 7000 оборотах, а 67 - 1.4 при тех же условиях.

Лех, только вот на субе эта улитка раздуется на 2,0 моторе после 4500, что нахрен не нужно, да и лаговая она. Так что такую улитку я даже ставить не буду. И если это прокатит в регламенте, тогда придется отказаться от этой затеи. А 2867 думаю дунет больше наверху.

050 они не сделают. Он не сертифицирован для России и офиц не завозится а на 048 ни желания не мотивации ехать нет. Так что мне пох... Что будет с резиной

А ты думаешь, что так просто взял и настроил эво на сток турбе в 450сил??? Пообщайся с нормальными настройщиками и узнай что нужно сделать чтоб отжать от эво 450сил на сток турбе.

Моно турбина аля 28р хорошая идея. Скажите, а оуен считается сток турбой или это уже читерстство?

Овены бывают разные
Двух участников думаю потеряли точно

Для Ево запретить моторы 4g63, для субару установку сидений

Ну тут у Вас огонь происходит, Сабуров ещё жив, желчью не захлебнулся за эти годы :)
Решил подбить напалма в тему про рестриктор тк в ралли все пройдено.
Суба всегда слабже с любым рестриктором. С 32м эво 320-340 сил на 102 бензе, суба больше 305 никогда не была.
С 34мм эво 387 сил сам видел, суба 340 максимум. Так что без вариантов.

Вот тут у вас весело ,а я тачку готовлю) Может уже и не надо.... Надо жить дружно! Я за моно турбину ,резину и даже машину Субару)))

Цифры слишком оптимистичные для эво, но суть не в этом. Не совсем согласен. Отдача у них практически равна, как только объём мотора на субе становится 2.125л. В мпк многие едут на 2.5

Какие на х... Рестрикторы?!? Это же не гравий. Сейчас без рестриктора едешь по прямой в носу ковыряешь...

Короче турбо про в какую-то хрень превращается... ( резина говно, 28 турбы, рестрикторы)


В топку

Скоро будет просто Unlimited Power Cars )))) с одним классом ))))

Андрюх, рххсс ждет тебя))) Хотя хз чо у нас еще с регламентом замутят)

Я вот одного вкурить не могу никак, с чего вы взяли что сток девятое колесо в сток девятой турбине 68 мм эксдюсер????
68 это 20г колесо, которого в сток во турбе НИКОГДА не было..... и сравнивать с 2867 её как бы несколько не корректно....

а может и было)))

они индюсером отличаются

с 28-ми и рестрикторами, турбо-про получится закрытый класс для 6-7 постянных участников, а желающие на около стоке катнуться - поедут мешать ехать анлиму ... ну или совсем не поедут, тут вопрос какие цели мпк преследует в своем развитии ...

Вроде раньше был класс турбо-сток, куда он делся?

Пал жертвами тюнинга. Ну реально посмотри на вещи, где ты сейчас найдешь турбосток машин, да и ещё чтобы они все хотели принимать участие в МПК.
Не реальная задача, по крайней мере к эвоводам.

Ну по идентификации и выравниванию возможностей, гтх28 для суб и сток корпус для эво, в принципе выглядит достаточно логичным.
Единственное что не мешало бы, минимальный вес сделать одинаковым, вплоть до догрузов.

Да. Только еще забыть бредовую идею про рестриктор. И монорезина 005,006 чтобы 500 л/с держать и удовольствие получать.!!!

005/006 точно нет,да и на счет рестриктора просто слов нет!Как можно было такую х... придумать.
непонятны задачи-если бы уровнять,то слушали бы всех а так проще попросить эвики не ехать

А Ваську за свинское поведение и грязь, есть общее предложение дисквалифицировать на всегда! И не условно. А то он вообще потерялся в пространстве...Правда регламент тогда вам будет не кому писать...Он же всем говорит, что последние 8 лет он формирует регламент...(