вопрос подготовки

32 n1 раздуть до 600 сил можно

просто кто их готовит то так у нас ? да никто, кроме Эво клуба никто к турбо-про сурьезно не готовиться

согласен
на нисмо все орут что гтр 32-34 ушатает эво и прчих...где? ни одной не видел в подготовке...

один ездил от алтехно
сосайтен

Последняя страница в теме - это прям готовый шаблон для анекдота.
Я же написал - Про турбо-про это шутка, разрядить обстановку...
Во вторых мотор там от ТОЙОТЫ (ДЖей Зет), но снежный ком уже вырос и покатился, его не остановить))

да дай попсдэть))))

)))

не эта ?

не эта ?

Я тебе про легенду, а ты хрень какую-то подсунул))

Ого, да их уже много таких...

это ж 2джейзет, а не рб26)))
Хотя сам факт умиляет))

да мы вообще про 32-34гтр а не кукурузник с нормальным мотором...для драга правда) )

так речь про джей же?

Итак!Вчерашняя встреча прошла позитивно достаточно.
1.Шина будет МОНО 240/610/17 и 18 а005 и а006
2.Выхлоп свободен
3.Турбины на субы сток или gtx2867 на эво сток TD05 16G размер крыльчатки впускной не более 68мм.Корпуса турбин должны быть заводскими как и горячая часть

То есть вместо сток 68 мм можно ставить ХТА 68 мм ?

Да,у субы вообще 11 лопастная крыльчатка получается

А портинг улиток можно делать на сток-турбе?

Ну что ж ... Турбо про меня вернул к себе ))
Хорошо, что машину не успел разобрать нахрен
Хорошая новость ...

Вроде договаривались на СТОК 9 турбину с 68 колесом против гарета на 67 колесе. Ведь так ?
А я так понимаю теперь крыльчатка будет 68 мм, но колесо бюдет эксклюзив от ОУНА из Титана и с производительностью +10 % ?
Это явно не сток, как и портинг и при обязательном пломбировании за месяц до соревнований такая турбина не пройдет.

главное что слики разрешили
уже хорошо!

насчет обязательного пломбирования за месяц это точно? т.е. приехать людям покататься попробовать свои силы отпадает возможность?

приехал покатался - нет проблем
выиграл - может быть протест
вскрыли закрыли

Да, че за пломбировка? Где и кем она будет делаться?

как на ралли - турба перед сезоном пломбируется
можешь хоть 100 штук запломбировать

Когда будет окончательный регламент? Число, месяц, год?чтоб не на словах, а в напечатанном виде...

Ты плохо стал видеть)))
Я не про это спрашивал....
Еще раз:

Кто и где это будет делать?

хорошо что кузова по швам начнут расползаться ?)

ну якобы по запросу приедет комиссар
ну или мол отправить можно им на пломбы

сварим))

Не расползуться... Я на стоковой эво8 в 2009 сезон на слике отъездил ... Как новая)

А по поводу пломбировки...
Наверно будет так:
Будет тех ком, который за месяц до соревнований будет разьезжать по сервисам Москвы и др. городов России и будет проводить пломбировку турбин .

Интересно будет посмотреть на это))

Короче надо ждать оф.регламент. Со всеми прописаными пунктами ( какие крыльчатки,какие комисары, какие пломбы... стоматологи и т.д)
А то это ,пока , все разговоры одни...

Вроде все вместе стояли и разговаривали и остановились именно на этой формулировке.Остановились на одинаковых колесах по диаметру !не заьывай что у вас оно 11 лопастное вообще в отличи от 7лопастного ХТА.Про портинг вообще пофиг.
Откуда берутся басни эти все про +10% и тд?
Давайте тогда на субу не гтх2867 а 2867ГТ поставим и еще на втулке а не на шарикоподщипнике.Мы хотим уравнять машины чтоб сделать соревнования более интересными,но не стоит ставить эво в заведомо проигрышные условия,это поменяет все наоборот

Димон, Макс сказал, когда будет окончательный регламент?

Договаривались ТД 05 16г с 68 колесом и стандартной горячей частью на стандартный гаретт гтх 2867. Вот именно так договаривались. Тюнинговать 68 колеса от заводских параметров точно не договаривались. Готовы предоставить свои гтх 2867 - все как с завода. В свою очередь и от вас ждем стоковые параметры 9 турбины.

Т.е. все же ххочется 400+ у Эво, против 450 у Субы? ))))

Денис мы ограничили обьем колес и тыпы турбин и не более и проговаривали детально и маркировки,я еще раз повторяюсь мы хотим равные турбины или субару на 480 а эво на 420-давайте определимся!Картриджи как видишь увеличенные не просим,простор для химии солидный остается,разговор ведется всего на всего о крыльчатке в 7 лопастей ,хотя у вас 11

На этой неделе собирались добить

Димон, но ведь хотели без химии, без читерства, стандартная 9 против заводского гарета. Именно так как сейчас в регламенте. По колесу турбины одинаковые. Все Ок. Пломба перед гонками. Все честно.Договорились. Все довольны......

И на следующий день понеслось - "хта 68, да это не тюнинг, там всего 7 лопостей, а у вас 11"." Вы хотите 480 против 420 у эво". Почему сразу не говорил что колесо хотим ставить не стандартное ?

Заметь, мы ни разу не сказали, что 2867 гтх темная лошадка, которую еще ни кто не обкатывал, у будет ли там 480 или нет - не понятно. И сколько еще моторв ляжет и настроит ли ее вообще кто то к следующему году. Ой сомневаюсь...После того как турбину покрутили в руках мастера, вердикт был не утешительный - маловатая. По геометрии она меньше 9 турбы, вся надежда на ее производительность, но это мы узнаем только в мае :-)

На самом деле спор о пустом. Не думаю, что 68нта даст существенный прирост. Знаю массу отрицаткльных отзывов по овену - у кого не дует, у кого машина не отдает и тд и тп. На машины, на которые буду сам спеки составлять ее не посоветую.
А вот с портингом интересно поэкспериментировать, ну если нет - так нет.

И про 480 сил на 2867 это конечно глупость. Это 420 на колесе, Суба столько даже на 30 с великим трудом отдает. Думаю, что до 440-470, которые были в этом году у Эво Суба все-таки не дотянет в реальности.

С представителем от сти-клуба(Петрович Андрей) отправили Травину формулировку по турбинам,окончательный регламент будет на днях

Денис.мы с тобой больше чем с кем либо об этом говорили и задача именно минимизировать читерство и химию и создать равные условия!!
Стандартная 9 и сток ГТХ2867 это не сопоставимо,производителем сток 9 турбы заявленно 400 а ГТХ 480,кроме того она на шарике и с 11 лопастной крыльчаткой и внешним гейтом,по перфомансу они не сравнимы.Колесо НТА на Эво мало прибаавки даст при размере 68мм,кроме того мы можем техкомиссию научить только размеры проверять а тип крыльчаток -ты сам увсе понимаешь..
Про мнение мастеров-на фоне турбокарт производителей,вообще не разговор.
По поводу натроит?Тут каждому выбирать-у нас лидер тоже 4 мотора положил,а я езжу тртий год.Смысл в том чтобы максимальные условия были идентичными,а не так чтоб эво довести до 450 лс стоит 500-1000тр а субу за 200
На выходе хочется одинаково конкурентно способные машины получить,а не "темную лошадку"

В том то и дело. Стояли все вместе и говорили - стандартная турбина ЭВО 9, даже уточнили по твоему настоянию параметры - TD05 16G 68 колесо стандартная горячка, без портингов и т.д.
А теперь получается, что на самом деле вы думали об этом:

EVO 4-9 на шарикоподшипнике, 68HTA или 71HTA
Улучшенная стандартная TD05-16G 10.5T турбина для Mitsubishi Evolution IX на шарикоподшипнике от Honeywell, с крыльчаткой 68HTA или 71HTA, благодаря шарикоподшипнику, имеет значительно меньшее время отклика. Благодаря крыльчатке 68HTA или 71HTA,, вы получите дополнительный крутящий момент и л.с, в сравнение с базовой турбиной. Время, сокращенное за счет применения шарикоподшипников, находится в диапазоне от 20 до 70%.

про 71 разговора никогда не было
зачем передергивать

Говорили о типе и модели турбины и о размерах колеса,но не о его типе,и шарикоподшипник который у вас в стоке тоже оговаривался.
естественно думали об этом!Мы хотим иметь хоть чуть более близкую к вашей турбину.

хорошо что в регламенте нет пункта
диски только 6ти лучевые

за многоспиц аля ce28 дисквал!))

и запись в птс - субару

71 - конечно ошибка, просто с сайта скопировал все целиком. речь про 68.

с пломбами гениальное решение

херли

гонки мирового уровня же

Во- первых легло не 4, а 3 мотора. Но не один из них не связан не с мощностью ни тем более с турбиной.Первый лег из-за того что дунуло прокладку Гбц, причем на трене в мячике на 1 этапе. Совет: не берите кометик-это приговор мотору. 2 других разбирали из за просадок по давлению масла. Причиной была микротрещина в блоке.Проблема была решена покупкой нового стандартного блока.Что касается регламента: договорились про 68 крыльчатку а не сток турбу!И то что в ней 7 лопастей,-так у гтх их 11!А по поводу подшипника то же самое, гтх на подшипнике!Не вижу причин для очередной паники!