1. Стоит дешевле
2. Говорил что на строкере фулл буст 3600-3700, на моей машине нет строкера и нет сдвижной шестерни.
3. Еще раз повторю, то что написано пером, не вырубишь топором, пост #66 в этой теме.
4. Предложи свои альтернативы

ТО V-maxim, так про конкуренцию блеку никто и не говорил, конкуренция блэку это 35-ка

Ярослав в том то и дело, что альтернативы нет, и мне хочется верить что данная турбина может ехать на 500сил++
Но как говорится какого хера, графиков на форуме вагон, а на дороге ни кто не смог проехать на 500+????
И мало того, что есть люди которые пострадали из-за этого говносрача.

Есть бу Tomei 3-4т пробег цена 55т.р обкатан и готов к бою!)))

Соглашусь с Biggy в одном. на этой ссылке, http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...egory_Code=VEVO вверху, четко написано - 550 лошадей. Далее на этой же странице 2 графика - 450 и 500 лошадей. На этой ссылке http://www.atpturbo.com/root/releases/release121410.html уже говорится о ПОЧТИ 500 л с... на полном стоке... Конфузит. Скорее всего это был рекламный ход и не стоит на самом деле ожидать от этой турбины на стоке более 500 лс. А это как раз столько, сколько снял Ярослав... Так что все по чесноку...

после проезда на дороге, залит замерянный 30 минут назад вариант прошивки без рисков. спул турбины это физическая хар-ка о нем позаботились инженеры томей. разница 2-3* в карте зажигания выше 5000.

просто испорченный телефон никогда не приводит ни к чему хорошему. мой номер ты знаешь. интересно, звони напрямую, получишь инфу из первых рук.

Я так понимаю все жаждят увидеть Яро на киевке? Но 2 стенда не показатель? Только вот погода для киевки не очень... раскручивать под 200 в потоке по мокрому асфальту самоубийство. В понедельник в районе 12 ночи на Энтузиастов в сторону МКАД улетела фура которая шла 90 максимум.... Ну и как говорил Яро мастеров химии тоже не мало....

А он всем натрындел, что ему откатили на 350 сил...

Ох чую бахнет у Яро мотор такими темпами...

Паш, ты вроде на Киве не был во время заездов то, откуда знаешь далеко или нет? Какие там результаты киевки, по которым ты судишь?

Дима кататеся со всеми до 5 передачи! Как я уже говорил, хоть Олегу это и не нравится, это дрочь! Ну не оценить ты разницу в лошадях до такой скорости, тем более такую незначительную, как у Димы (450 или 470, пока так и не понятно) и у Кулеша 440. За счет раннего спула и Момента Кулеш в момент старт едет очень круто, это потом все очень трудно отыграть и показать какое то превосходство до 200 км/ч, тем более Блек катается без тормоза.

И еще..уважаемые Яро и Бигги, проясните мне один момент.
А в самом наяале экспериментов, ну когда машины Чкалова и Блека показывали по 410 , 450 сил, разве не Яро занимался настройкой этих машин? Если не ошибаюсь, Блек эти цифры так вообще на 3076(!) показал.
А по поводу того кто что говорил, перечитайте что ли первые 2 страницы этой темы....

Я звонил Диме и спросил о результатах!

Так же он ездил с Олегом (грин, у него давно было 420 сил, сейчас может и того меньше), и если у Димы 470 (со слов настройщика), он должен сильно уезжать!

А так у него гарантия на мотор есть?

Погоди, при чем тут Олег?
Ты говорил про Диму и Женю, я продолжил про них же.
Как должен был уехать Блек от Кулеша, на твой взгляд, до 200 км/ч, учитывая разницу в 10-30 лошадей и технику старта?
ЗЫ: К тому же тут Дима написал, что начал нормально на 4-й наваливать на Кулеша. Вряд ли по телефону он выдал тебе другую информацию.

тут согласен с тобой 10-30 сил это не та разница! И будет она видна как раз в конце 4 передачи.

прошу быть точным - я изъяснялся в силах с колес. мои слова:

Вопрос ко всем. Мне или кажется, или все здесь рассуждают о заездах так, как будто все машины автоматные и фактор наличия МКПП ( необходимости ее переключать) вообще не при чем..? Все пишут фактически про идеал- если у машины больше лс, то она полюбому должна объехать ту, у которой меньше... здесь это что, аксиома, все работают палкой и газом как автоматные роботы и каждый раз одинакого?

Ну вообще не выпускники школ, и заезжают по много раз, что бы картинка общая вырисовываться начала. По одному заезду естессно никто не судит.

плюсанусь...так как Кулеш переключается, редко кто так втыкает...!!!
Надо и с другими заезжать и более менее понятно станет...

А вот недавно 8 секундный Соарер на квотере вообще толком проехать не смог... Резина плохая была... При потенциале выхода из 8 все время ехал в районе 9... И те, кто ехал высокие 8, но с хорошей резиной были по времени быстрее...

ИМХО, разница в старте с педалей и без даст намного больше разницу нежели переключения. А так, кто гоняет переключаются более менее одинаково, ну сколько за 2 переключения можно отыграть, полкорпуса, корпус в лучшем случае??? Да и заметно , когда машина отъезжает на переключенях, а когда на передаче.
Я конечно не беру в расчет форсмажорные переключения, типа того когда Лавр со Зверем гонялись, там реально у Лавра какие то траблы с переключениями были, не мог он нормально щелкнуться.

Не очень понял к чему этот пример...?))
ЗЫ: По моему единственный 8-векундный Соарер в рашке - у Пановой, и проехать он не смог не из-за резины.

Это я к тому, что покатушки- это косвенное сравнение с кучей побочных факторов, и судить по ним о мощностях и турбинах не совсем точно и корректно.
ЗЫ Панова не проехала как раз из-за резины. Лично видел, лично разговаривал...

Есть еще такой момент, который все упускают.

Если принять равным вес обоих машин, исключить пробуксовку, принять одинаковым потери в трансмиссии, коэффициент сопротивления воздуха и еще ряд параметров, которые влияют на динамические характеристики автомобилей, то поедет быстрее не тот, у которого выше максимальная мощность двигателя, а у которого выше средняя ИНТЕГРАЛЬНАЯ мощность двигателя в рабочем диапазоне оборотов коробки передач. Чаще всего, правда, эти две ситуации верны - авто с большей максимальной мощностью имеет большую площадь под графиком мощности в нужном диапазоне.

Дружище)
Ты божий дар с яичницей не сравнивай. При чем тут заезды по клею на тачках 1000+сил и заезды с ходу на Киве на 500?

А по поводу Пановой - ну так то наверно не один ты все видел то и слышал)))
Что значит она все время ехала 9 секунд, если она сделала всего один заезд?)
И что похоже, что тут проблемы с резиной?


Даже вот тебе цитата из вчерашнего АР: "Жаль, что любимица публики Мария Панова была вынуждена "сложить оружие" еще в 1/8 финала из-за неисправности ее полноприводной Тойоты Soarer."

Уточнил это момент, Ярик не занимался мощностной настройкой машины Блека. Сорри, если кого ввел в заблуждение.

Яро занимался настройкой Чкалова изначально. Блэка настраивал я.

Дружище)
умей смотреть ширее и думать глубжее. Я тебе привол ВСЕГО ЛИШЬ один из факторов ( наглядный для убедительности), который может повлиять на результат тех или иных покатушек... а их, повторяюсь уже, достаточно много и каждый из них способен в зависимости от обстоятельств повлиять на результат, даже в ваших на Киве 500. Надеюсь я смысл доношу понятно и далее не надо по полочкам все раскладывать?
По поводу Пановой - я ЛИЧНО видел, что заезд был не один, поэтому могу утвержать (как минимум помню 3 в квале и 1 в 1/8, где у нее выбило передачу). Ты можешь сказать тоже самое? Я Лично у Марии спрашивал ( да и не я только) - в чем причина ( в бусте, клее или еще чем-то)? Ответ был всегда одинаков- резина... Ты с ней общался лично?

Хватит тему ссорить...!!!
Чуть позже почищу...

по теме:
1. замер объективный...на таких же условиях как машина Чкалова и Димы...этого достаточно...!!!
2. было 515 на машине Чкалова, теперь под 500 у Яро...+- 10-15 сил сильно погоду не меняют...!!!

Если есть причины, проблемы - ищите и исправляйте...не нужно превращать в срач...мне кажется результаты говорят сами за себя...

Предлогаю завтра всем встретится и узнать у кого 500 а у кого 400!!!

Берг честно после такого( а еще в силу того что мы обсуждали)
Я бы вынес итог прикрепил бы и закрыл тему.
По сути все весело получается) и страна должна знать своих героев)
Кто-то дятел и умудряется везде поднасрать и не способен к стратегическому мышлению. Но по итогу не так и не прав
У кого то руки кривые несмотря на то что вроде стратегию избрал правильно и нужных людй вовремя слил
Кому-то пох с кем спать но в итоге все равно херня получается.
Пс если кто узнал себя) возможно вы обознались) имена вымышленные

санта барбара должна продолжаться!

В жопу вашу санта-барбару)
Мало того что потом ни во что не вьедишь)
Да и дартаньянов мало и пидарасов много))) точно гомосятина победит)

georg1970
Никогда ты не приведешь все машины к общему знаменателю, хотя бы в силу того, что ими управляют разные люди. Но общую тенденцию можно выявить без проблем. Именно по этому все друг с другом по 100 раз и заезжают.
ЗЫ: Про Панову ИМХО изначально с тобой недопоняли друг друга и начали о разных вещах говорить - ты про ее время вообще в Краснодаре, а я про то, почему она вылетела и не показала результат. Пис.
ЗЗЫ: Дулин понаписал шляпы какой то, я нифига не понял....

Для себя я сегодня о некоторых людях многое понял, выводы печальны.

1) Полностью согласен - общую тенденцию конкретных машин с конкретными настройками, не более- к этому и вел...
2) Пис
3) Я тоже ничего не понял.)))

По результату сегодняшнего заездов с Яро могу сказать. что силы. показанные на стенде +- честные! Про 100%точный резалт не могу сказать только потому. что не мерял свою машину.

я и егор, с 3-й и до 270 км/ч примерно

http://www.youtube.com/watch?v=1FLAQpE75rA

Вопрос к Яро:с турбиной какие то механические манипуляции были произведены?(например замена актуатора) или взял из коробки и тупо все поставил ?
По факту скорее всего 500 л.с действительно удалось выжать.Но все равно я не могу сказать,что в полном восторге от того как валит тачка.Жаль,что по хорошему у нас получился только один заезд,в котором ты со второй до конца четвертой отъехал на два корпуса,да и то главным образом на переключениях,а не на мощности мотора,результат не выдающийся,учитывая,что у тебя настроен антилаг,система флэт-шифт(переключение без сброса газа),настройка в сопли и наддув 2 очка. К тому есть вопрос по старту:не знаю использывал ты тормоз-газ или нет(мы договаривались,что не используем),но как минимум уже на первый-второй гудок ты потихоньку стал наваливать-это видел мой пассажир,в итоге в момент старта я не отъехал от тебя не на миллиметр,хотя должен был по всем законам физики.Тем более был другой заезд,в котором участвовал еще Олег Эвошоп и там в момент старта ты сразу сильно отстал и по факту не догнал, якобы в кого то уперся,хотя я сразу освободил тебе полосу,ну да ладно,надо еще прокатится!
А мне надо осваивать технику газ-тормоз,т.к выяснилось,что некоторые участники оказывается не умеют заезжать без этого.....интересно в городе в пробке тоже с двух педалей едете???)))

Газ-тормоз он не использовал(был договор) после 2-го гудка никто не наваливал, а лишь держали скорость, ну вот где ты там увидел что ни на миллиметр не отстал я хз... Надо было это заснять тогда что бы разговоров не было. А в заезде с Олегом надо было в бочину кому-нибудь ушатать? Просто у меня интереса кого-то оправдывать совершенно нет....

Ну наваливать конечно громко сказано,но чутка оборотов точно подбросили,нас все таки двое в машине было,не померещилось явно)
Ну а по поводу переключений,что скажешь,отъезжали же на переключениях понемногу,все таки флэт шифт рулит!

Зае*ись, Четко. Умеет. Могет (С)

Мне кажется что 500 сил есть. Пробег под 100 т.км, не думаю что Ярослав бы стал в сопли движок с таким пробегом настраивать. Вообще 500 сил на сток кишках это не перебор?=)

Яро, Финч, прикольно у вас машины едут - то одна на пол-крыла вперед, то другая) По факту , выходит бодро у Ярослава еду! Непонимаю, о какой настройке в сопли идет речь, если там сток мотор. Не думаю , что Яро так легко готов пожертвовать мотором.
Mr.Black, без двух педалей не интересно) В чем прикол выбираться из лага на заезде?))
А флет-шифт - это что? лампочка? И чем она рулит?

Молодец, свое дело сделал..

ПС Не ясно чего тут дальше обсуждать законные 500 сил получены..

По настройке,сам Яро сказал,что выжал все,что возможно.
А флет-шифт я же расшифровал или ты через строку читаешь?))) Переключение без сброса газа
з.ы долго ты из лага с 4000 выбираегься?

Почему же нечего? Теперь вопрос :каким образом это получено? Я лично не верю,что при прочих равных Бигги не смог,а у Яро получилось,т.к класс Саши как настройщика как минимум не ниже!

А-а, разве флет-шифт называется?)
п.с. ты когда освоишь с двух педалей, потом поймешь что ой как долго выбираешься из лага с 4000 даже на Томее))

Ну раз все так за*бись то предлагаю Блеку забрать свой ГТХ.

http://en.wikipedia.org/wiki/Powershifting

Вот это сногсшибательное предложение,аж дух захватило,пока оберни его бантиком,я выезжаю)))