Трансмиссионный мотек и правильный момент на блоках

на дццд это не нужно).. хватит просто углов и блокировки...

п.с. у меня после спекси, наоборот эвик наружу мордой мчит)...

ну хз...я все же лелею себя надеждами, что это я ездить не умею

имхо ты правильно рассуждаешь. Суба вполне внятна в рулежке, во всяком случае зимние тренировки мне об этом дали знать.

Это без дццд это не нужно

блока в морде лица не решает?

Если у тя то стоит о чем я говорю, то я хрен знает как ты мимо поворота едешь...????

Арни, браток)))). он мордой плужит! рейка здесь не причем.
Меньше скорость на входе в поворот нужно делать! Выход из поворота куда важнее!

Учиться...учиться.... и еще раз учиться!!! не помню, кто сказал)))

Я считаю,нужно конкретный поворот и на нём уже разбирать траекторию,вход,выход и методом проб и ошибок плясать....
Просто машина может вести себя в одном и том-же месте по разному,зависимо от траектории,поворота и рулёжки...скорее возможен факт водителя,нежели косяков машины...

Ща снежок выпадет пойду поучусь еще....ну а летом ждите в мячике

Ну пересечемся где нить дам порулить...скажешь, оно или нет:)

Андрюх я к тому что она сцобаго сама в поворот заныривает т.к. отклик на положение руля, как мне показалось очень прозрачный....... Ну естественно что скорость на входе никто не отменял да и еще и в резине может быть дело!

Да хз...лично мне кажется что резина полное говно (мишлем пс2)..но меня все уверяют что она хорошая ничо к весне 050 приедет

А ну тогда все понятно, это резина отличная для БМВ )), но никак не для этого типа машин!!!! Я на ней ездил убил боковину на раз-два и при этом плуг АЦЦЦКИЙ на ней был.... Меня резу на правильную и кайфуй от тачки !!!

Ну если здесь собака порылась, то это будет просто супер!

Подтверждаю, тебе кажется верно.

ага

А руль поворачивать пробовал?

ну что начнемс по новой?

Фу....вот эвик газом управлялся
З.Ы.Петрович отсечку на 180 снять сколько стоит? можно в личку:)

Блин, прочитал пост, не знаю зачем. Нет конца спорам между evo и sti, но есть одна суровая правда - главное что бы руки из правильно места росли у водителя и мозги были. Тогда и то и другое под себя можно подогнать. И ехать будет как надо и рулиться и тормозить и прыгать и летать...

Но при прочих равных, Эво гораздо бюджетнее выходит!И в итоге надежней.

обе хороши ....)

До 400 сил конечно Ево легче раскочегарить

600 сил+ бюджет +/- одинаковый

Вот что вчера нашел..

А может немного регламент WRC почитать там всё написано просто электронные штуки не роходят по регламенту вот их и нет там!!!

А то не сработало что то..

http://www.youtube.com/watch?v=ioNjbsjAZ8k
Хорошее видео в пользу ЭВО!)))
У субару только звук секасный. Всё ИМХО!!!

А я б от субы тока звук выпускной системы добавил и вобще выкинул бы субу на помойку Так лично я ценю в субе только этот неповторимый звук

Ввари в выхлопной тракт кусок трубы со "слепым" концом - будет тебе или оппозитный звук, или звук V8. Поставь на субару равнодлинный коллектор - будет дырчать как ТАЗ.

И у кого багажник больше в итоге?)))

По теме: Нравится обе,но рулежка и дизайн 9го кутозова дэ бест

А так щас друг выбирает между девять и GRB; и нифига определится не может)))

вчера на смотре проехали субик :Р

у меня есть стиха и эва ) если далеко не углубляться в нюансы того какой у субы ненадежный мотор, в то как у эво рвутся коробки-трансфера итд, просто откинуть в сторону технические моменты, то выводы можно сделать простые - эва полюбому лучше на скорости, стиха лучше там где много рулежки. Для извращенцев имеющих эво/сти как единственную машину, сти для каждодневного использования лучше, она мягче и маневренней в городских условиях.

покажь стиху Стасян :)

З.Ы. мотор я уже ушатал )))) собираю на ковке

[quote name='StanRS' date='3.9.2010, 9:02' post='358679']
у меня есть стиха и эва ) если далеко не углубляться в нюансы того какой у субы ненадежный мотор, в то как у эво рвутся коробки-трансфера итд, просто откинуть в сторону технические моменты, то выводы можно сделать простые - эва полюбому лучше на скорости, стиха лучше там где много рулежки. Для извращенцев имеющих эво/сти как единственную машину, сти для каждодневного использования лучше, она мягче и маневренней в городских условиях.

пойду поменяю))

Так значит нас извращенцами назвали !?!? А у кого две Эвы - то что же получается вдвойне ????

эти бисексуалы

имхо добавь

там где много рулёжки,лучше лотус элиз

плюсы субы заканчиваются на неубиваемой подвеске и такой же неубиваемой 6-ти ступенчатой трансмиссии

ниодна из моих 3-х суб не давала кайфов как любой из моих 3-х эвиков...ну и оппозит этот рачный, жесть ваще

надо спеку покатать,может круть

ИМХО

Почему то у всех знакомых вечно проблема со стуком/течью задних стоек

так же как у эво передних...

стучат,но работают

ОДинаковые они..кому что внешне

Всем Привет!! Подскажите как едет сти 2.5л двигатель ej25 с коваными поршнями турбина от STI GC8-350л.с.
мозги прошиты
у меня эво 8 на выхлопе ( собираюсь чипануть ).... есть шансы против сти?

Малым ресурсом страдают только перевёртыши(ну в смысле стойки перевёрнутого типа) обычные ходят столько же сколько любые другие...

+1 Моторчик менее надёжен в остальном братья-близнецы

"У меня внучка отличница, только у нее по физкультуре и математике - двойка" (с) бабушка одной моей знакомой

Мотор у субару - говно. И жопа на седанах отваливается, если прохватывать нормально. И плужит как УАЗик в поворотах. И ПП - ровесник революции. А так - да... Одинаковые однозначно.

А мне нравиться больше всего звук рядной шестерки на том же скае!
ну и конечно же v8 звук на все сто!!!!!!!

Звук самый крутой у рядной турбо-шестерки (Тойотовский JZ-GTE, Ниссановский RB26-DETT) . Четверки так себе, на хорошем выхлопе могут звучать зло, но как-то обычно.. а Субару на любителя, мне не нравится.