ну всё
вам всем привет)))
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=11...l=1#post4443405

Ну хоть интересно будет)

:))) с кем они кататься в турбо про будут если эво корчи в анлим

надеюсь ты не оплатил их))

Субару хотят сделать мощнее, легче и быстрее(255) агонь
Мож проще тогда просто валы убрать

Денчик походу придётся в анлим ехать))

да мне кажется, что кардинальных изменений не будет =)

Это уже проходили! Регламент 2011 года был под субы, и что в итоге? На первые этапы приехало 3 машины а потом и эти забили! А в 10-м году кричали, сделайте нам регламент мы будем всем клубом приезжать! Опять все сведется к тому, что это не интересно и дорого...вот ралли!!!)))

А ралли чо?) то же самое наверно)
да мне пофиг на субы главное чтобы резину бюджетную ввели обязательную в турбопро, тогда будет рай для нищебродов)))

Проще отдельный класс для нищесбродов ввести

тоже поржал, смешная тема

Мдяя. Грустно, что ведь на полном серьезе пишут. Бред чистой воды.

главное, больше всего пишут те, кто никуда не ездит!

максель под это дело решил корча продать?

Ага
Хочу твой купить.... Не могу смотреть на то, как ДОЛГО он мучается ))))

прочитал, плачу)))) изменения касаются только субару)))) там все просто... субе разрешить все, ево все запретить и будет конкурентный класс)))

они признали, что эво круче?

все кроме него
ща мы их на 30е гтхы уговорим))

Прочитал я сти клуб!
КОроче сейчас регламент ГАВНО,турбо про регламент весь написан под корчи Эво6789!
Я не ною,но если не разрешат резину 255 и кулак, и не введут ограничения по весу хотябы в 1300,то я поеду на Х в анлиме на сток турбо,так как ехать на Х на 245 резине это бред,так же как и на новых субах!
Реально сколько машин едет на сраной еке?????Надо нормальную резину сделать моно резиной,например Hankook rs-3!Нужно уровнять хоть чуть-чуть конкуренцию в классе!Даже в анлиме все едут на Мишелене,а не на Ёке!
Ёка гавно,их присутвие в чемпионате выгодно только организаторам!

Не могу не согласиться с Денчиком, что нужен класс типа Турбо-нищеброд или что-то такое, по правилам как анлим, но ограничения по резе не круче Федерала или Ханкука))))
А если серьезно, то почитав регламент 2012-го года можно себя подготовить в тот класс, который тебе по бюджету. Да, есть проблема с резиной, но несколько поездок в Тушино показали, что не только она правит миром надо себя тренировать и на сколько бы она шикарной не была, Шумахера она из тебя не сделает!;)

Ты серьезно про класс для нищебродов?
Сколько гонок реально готов ты ехать в классе для нищебродов?
Помимо резины и бензина, посчитай реальное обслуживание автомобиля, выезды и т.д.
Не пишите ерунду, нет бюджета - нет гонок. Эта истина стара как мир автоспорта.

Денчик авторитет мля
Притом он вчера такого наслушался, что с ним лучше соглашаться

igor82 3 машины(а не пилота) претендующие на 1е место из 7-10 участников))) Лютый чемпионат.
Дабы создать конкуренцию не только машин но и прокладок, надо удешевить стоимость участия в турбопро, каким путём уже выше написано (резина рс3, вес, запрет мотека). Будет больше участников и интересней борьба.

Спорить не буду, согласен полностью.
Только помимо московских этапов еще куча выездов в НН, Смоленск и т.д.
реально, при понимание бюджете выезда и реальном участие всех машин на всех этапах - борьба будет действительно интересная.
По факту получится, что будут ездить одна-две машины.

Братишь, витаминчики из Бирюлево уже заказаны.

Класс для нищебродов был бы актуален если бы география была АДМ-МРВ, тогда бы это сработало. А когда география - вся страна, то ничего это не даст.

Да проще им Томей первой или даже второй генерации разрешить или можно 9 турбу им разрешить как вариант.

механника Кила из тебя убийцу сделает

AIK Лёх, понятие нищеброд преувеличено немного. Просто сгрузив немного лайтвейт, резину и мотек, бюджет уменьшается на 400+тр. плохо разве?

Ну и повторю для Х и ГРб считаю должны разрешить 255 резю, с их базой на 245й провал(

Лех да мне вообще нравился регламент с турбостоком и турбопро. Но это не будет работать в формате обширной географии.

ллять, набивал сообщение и сорвалось.
обычные межсезонные терки начались.
я лично против турбостока в том виде что он был. потому что был самый жульниче ский класс. в турбопро хотя бы знаешь что можно с машиной сделать. другое дело, что машина туда подготовленная по городу на работу и на дачу за картохой ездить уже не сможет, поэтому хотелось бы видеть аналогичный подкласс, но с ограничениями по весу и салоном.
по поводу резины я за монорезину, но чтобы ее можно было купить. просто это позволило бы снизить бюджет.
аналогично, я против 255 резины, потому что это лишние расходы. и 245 достаточно.
а ваще мне пох, денег готовить корча на победу все равно нету.

По большому счету охватить Москву, НН и Смоленск реально, Казань для фанатов...
Про нищебродов правильно подмечено, что громко сказано... Но по резе надо решать вопрос, хотя мне интересно покатать на 11S, другое дело ее легкодоступность реально доказать, т.к. не видел ее ни в широкой ни в узкой продаже официально в России?

255 резину можно разрешить тем у кого вес по ПТС (для Х и грб) и по факту (корчи Х и грб) больше определенного

В Казани всего 2 этапа. Туда может Уральские друзья подтянуться

и сделать их еще тяжелее здоровенными катками ))

прикинь, что писать начнут, если вдруг кулеш на 255 резине поедет быстро?

надо сделать один класс
анлим(чтобы не было терок чо как и тд)
и призовой весь(а это 1.4 мио) за победу
а лучше умножить его ещё

и вот тогда будут гонки
будет интересно
и сразу деньги все найдут и пилоты подтянутся ))

а для покататься - повторю, есть трек дни + тренировки перед мпк (обычно)

Тож вариант;) А вот новичку объясните, в НН и Смоленск можно своим ходом быстро доехать, а в Казань уже автовоз потребуется или все-таки собрать волю в кулак и переть самому?

на гонках часто что-то ломается, есть шанс обратно не допереть самому ))

+ 1 :)

А ведь поеду))))

сейчас подумал, что мне для 255 резины еще диски нужны будут новые дорогие.
я против! :))

На стоковые можно спокойно!))))
Дай прокатится на рс редукторе!)))))

Лучше автовоз. Мы, 5 машин, том году такое же расстояние сами проехали.

у меня по дороге застучала опора стойки, погнул даунпайп и пробил колесо - возвращался на полуслике 255
а субару вообще со стуканутым двигателем уехала

никак на настройку не попаду, поспособствуй там! ;-)

туда доехал леХко, обратно тоже, правда уже без задних тормозов :)
на все этапы в итоге ездил своим ходом. трасса на эвике - тоже кайф, прелюдия к этапу плюс афтэпати :)

Значит будет дорожная романтика перед зачетом)))

на первый этап в нижнем который, было не очень айс, как по минному полю

Мы в Нижний дико комфортно доехали)
Ппц народу в теме много, а срача нет)))

если дорогу сделают - самому не проблема
они как раз делали))

Тюнингэво уже не тот ))

Надеюсь не так как у меня возле дома, второй год уже делают))))

Мы то да,неплохо доехали)))всегда бы так везде доезжать:)

а вот возьмем и собирем с сибири воз как нить к вам)) если у нас в кемерово не достроят колечко новое, тогда туда гораздо ближе будет чтоб для разнообразия