Ну так какой конструктив тебе нужен?

графики, про хозяев отмазка не катит

Это не отмазка))))
Ты меня провоцируешь? что-ли? Думаю не потянешь)))

не понимаю в чем секретность графиков... это же не фотки из бани с телками или история одного больного из кожвендиспансера,например. Ты хотел доказать что Мустанг меряет на махе-не увидел ничего такого. Пока я только проверил что Мустанг завышает от ДД и на зимних спущенных колесах можно 40л.с найти на барабане... Про проверку ускорением ты не прав, т.к у Эво ряды КПП очень схожи и вес тоже, если мы не сравниваем сток с утюгами в багажнике и драгокорч пиленный и резанный как у нас. Любому тюнеру это должно быть интересно, т.к ускорение меряется элементарно, а разъезжать по стендам далеко геморно и накладно. Я у себя на форуме все выкладываю... У меня такой подход. Есть сомнения-проверим,изучим,подстроим)))). Твое право что делать, а что нет... Люди имеют право знать что хотят и сравнивать, а лишать их этого неправильно. Это мое мнение личное. Дальше что-то обсуждать просто лениво, т.к нечего...

не мужской ответ))

Украинские парни! Суть моего общения тут с вами(чтоб понятно было)! Не мерятся графиками ,или еще чем)))(как Чкалов выкладывал фото...на тачках)
,а в том что не надо обманывать людей МЕГАЛОШАДЯМИ ,которых по ФАКТУ нет! Вы-же взрослые уже!!!

При чем тут ряды кпп ЭВО , а если не Эво а Суба ,все, спринт не подходит)))?

Ты бухой? что-ли)))

мы про Эво говорим... сравнить можно любэ))))если желание есть

я за всю жизнь алкоголя не пробовал, в отличие от многих ;) этот тут не при чем

тебе Дима выложил график из Луганска в 618 сил на маховике и 656 сил с Мустанга - что тебе еще не ясно, хватит говорить на черное белое и наоборот!!!

Ну кроме Эво,еще Суба ,Ниссан, БМВ,и т.д.

Димон намерял 480 вместо 550(обещанных) и 618 вместо 690 ! Недобор в 70 коней! Ты что невменяемый, не видишь Этого!???

пока невменяемый ты, если не видишь, что Мустанг меряет на колесе, разница с Луганском 6%

Дима, ждем твоих графиков, потом можно будет хоть о чем-то говорить, пока разговор однобокий

1 кВт = 1,35962 PS = 1,34102 hp
PS - немецкие лошади, hp - американские. Поэтому, если результат замера указан в PS то не понимаю почему это не корректно.
К примеру: 417PS=306,7 кВт=411,3 hp

Я все видел ,присутствуя на стенде! При мне вообще было 454 !!!и 568 на махе!!! что на сто сил меньше! ЗАЯВКИ! Я не пойму о чем сейчас ,после всего может идти разговор! Изучайте мануал к Мустангу! И к турбам тоже! На 3586ХТА максимум 700 сил, А на твоем Борге 900! и это далеко не на 98 и не на 4 цилиндрах)))))ЭТО максимум на сколько может вкачать!!! Данные производителя)))

Все верно ! ну так 411 и 417 отличаются?)))Цифры...

будь добр укажи откуда у тебя эти данные, т.к. производитель заявляет S374 625-1100whp, я до предела Борга не добрал еще почти 400 сил!

На всех графиках с Мустанга было 515-525л.с на колесе. Это цифры с коррекцией погоды. В Луганске тоже была коррекция. Разница между замерами влазит в 10%, что для мировой практики есть нормальным.

А можно пока вы тут ср.. эммм дискутируете, я один маленький вопросик задам: читаю тут весь вечер evolutionm,net и не догоняю, в каких лошадях они вообще меряют? Почитать их форум так там у всех на сток турбах 9х 350-370 whp, на бензе с колонки. Вот я не пойму, если это мощность на колесе, то чето дофига на маховике выйдет, а если это на маховике, то чето мало, т.к там они таким резалтом типа хвастаются.
ARS, Дима, разъясните мне для общего развития, а то даж не понятно к чему стремиться ))

Я где то утверждал что не отличаются? Теперь по крайней мере люди получили инфу и соотношении мощности в разных измерениях. hp это амеровский стандарт и не понимаю почему он должен быть по умолчанию. Думаю, лучше всего мерить в ваттах чтоб не было путаницы, но все таки привыкли слышать резалт в л.с. а не в "непонятных" кВт ))

Ну дык вперед, к пределу. Добирайте, тюнингуйте... стенд
Тогда 9.5 наверное расколите? Вообще-то я не знаю, что вы там у себя строите. Хотите крупными цифрами оперировать - езжайте в Тотал Рейс, парни там крепкие, у них шаг мощьностей и стейджей в 500 сил. Хотите 1000, хотите 1500, ну и для адских гонщегов 2000.


По факту - машину перемеряли, кто сильнее всего бил себя пяткой в грудь должен сделать выводы, Плешакову просто могли бы спасибо сказать, если конечно он не порушил вам всю модель построения бизнеса ;)

Стремись к 500 whp на полном стоке )) Я тебе тайну открою небольшую. Как то приехала атмо хонда на замер. Померили ее несколько раз. Потом владелец снял ремень с ГУРа. Прибавка - 7 сил! А прикинь если еще с гену и кондея ремни снять?))) Есть много хитростей. Забегая вперед - я ими не пользуюсь.

Производитель авто изначально дает данные авто в кВт! Лучше и дальше придерживаться этого...

А еще можно тормоза на выбеге поджать,датчиком температуры впуска сахар в чае помешать))) и т.д.

Дим, с тобой я согласен. Но вроде объяснил почему это не актуально для юзеров.

При шутауте ДД выбег не мерит. Т впуска отражается на таблице коррекций внизу графика.

а что разрушилось, кроме определения погрешности 2-х стендов? вот если бы конкуренты показали бы такую мощность на 1.5 бара на том же стенде и бензе, я б задумался чем еще заняться в жизни... а так мы выясняем как мерять, чем и как сравнивать. Конкретно по поводу этого Эво9 имею собственное, четкое мнение)))

ну ответьте на вопрос, интересно же ))

Слежу за темой и уже сам начинаю понимать)))))
П.С Димк(Плешаков)Замути проект эво для драга на акпп для разнообразия чтоб валил секунд 7 на квотере(это пожелание)

На махе ,это норм. мощность для сток турбо! На колесе и 98 бензе НЕРЕАЛЬНАЯ!!! Просто против ФИЗИКИ!

Тебе уже вроде я и другой Дима ответили про хитрости замеров.

а почему они ее везде whp называют? У них с этим проблемы у всех? )))

а какой результат у тебя и сколько ты машин настроил, что позволяешь себе говорить в таком тоне?

Изначально вроде бы четко дали понять, что претензий к проекту нет, есть только догадка что замер не корректный. 20 страниц стеба и насмешек вроде "весь мир заблуждается...","зачем нам эта физика" и "ваш стенд стендовее чем наш".

И что в итоге? Ах да, погрешность стендов выяснили. Осталось выяснить погрешность "отношения" клиента к вам после этого. С учетом "нормальной" (с ваших слов) погрешности результата в 10%.

Вы теперь пытаетесь (или мне так кажется???) реабилитироваться за счет других, причем провокацией.
Ни одного графика клиентской машины АРС ни когда сдесь не выкладывал. Почему? Это скорее вопрос этики, давайте уважать желания каждого и проявлять терпимость.

Ну оперируют они данными с колес и все. При сравнении замеров на разных стендах это более корректно.

Я должен быть мастером спорта что бы играть в шахматы во дворе с соседями?
Я что тут разрешиния должен спросить, что бы написать? Или у кого больше сил, тот в большем авторитете. Тогда простите, я пока только в группе "воздыхатели".
Мои результаты более чем скромные, к чему вам с высоты своего положения даже задумываться о них.

Не стоит рассказывать про пределы и мошьности. Есть время, ИМХО оно не соответствует 919 заявленным силам. Опять же есть с чем сравнивать - стрит 9ка, на дорожной резине, едет 10 секунд.

я уже писал не однократно, на квотер с больше чем 800 силами ни разу не выезжал. 800сил, 1540кг, 241кмч на финише без клея, кулака, сликов - найди аналог, потом будешь спорить о силах

Обо всем этом и разговор)))

http://rutube.ru/tracks/2281942.html?v=8ea...2b474d7e275f927 Мне кажется здесь видно что передок быстрее зада крутится, может это глюк!

проблемы пока у нас, а не у них, у них все хорошо, на сток турбе 9ка 10,хх едет, на 35ке 9,хх легко, а для нас это американский разводняк у них же квотер короче и стенды больше меряют

Так и есть!Причем намного! быстрее! Просто чтоб это тут обсуждать))) Придется открыть тему РАБОТА ЦЕНТР.ДИФФА)))))) И опять, делится знаниями с Филиным)))

Серега ,а вчем проблема ! Корчуй Арошу ,и он на сток турбо 10 поедет! Корчуй Дена и он на 35 -9 поедет!

Ну тогда не зазорно будет подпись поправить на 800? Или заехать на 919 силах ни как?

Я же нашел. да с кулаком. Вопрос езды на нем по городу - только навыки, или вероисповедание, как хотите уж. В остальном полный аналог, без сликов, клея, с салоном, музыкой и большими тормозами. 10 сек ровно. Вы на 0.049 быстрее.

И еще - я вроде как бы немножечко понимаю, о каких цифрах и порядках мы тут говорим. Не ору что 10 секунд это не результат. Не принимайте все так близко к сердцу.

причем этика к графикам? Или хорошие цифры унизят достоинство одних, а плохие других? Мотылев, ты просто загоняешься... Тогда тюнеры всего мира беспардонные свиньи

А крокодил длинный или зеленый? Какой фломастер красивее - красный или синий?



Это я-то загоняюсь? Нее, парни, увольте. Я еще на 5й странице разобрался с физикой процесса - не то что вы, упирались до последнего и продолжаете это делать, только более красиво))))))

цирк уехал, а клоуны остались)

Бесполезно.
Не потому что не понимают, а потому что не могут принять.
Бывают конечно такие отдельные люди, но когда не один - это бизнес, а не диагноз.
А по этому поводу я свое мнение уже высказал.

Ему до тебя далеко, он пока Лёба не обьехал.

предлагаю тем, кому нечего показать в виде цифр, графиков плавно перейти из этой ветки в курилку,например, или про юмор что-то. Обидно, что в таком многочисленном сообществе как ваше обсудить самый распространенный конфиг на 35p не получится...по крайней мере пока Дарвин что-то не померяет и выложит. А так такие важные темы как потери трансмиссии, строкер или нет, обсуждение результатов остаются предметом ругани надолго и безвозвратно. Никто случайно не посчитал потери трансмиссии в моем замере на дд при 486 на колесе и 618 на махе и как эти цифры стыкуются с теорией мусье Плешакова? Зачем? Проще ведь свести все к срачу, не выдав нагора ничего дельного. Смысл ехать было за 1700км, мерять, проверять? Я для себя его нашел, остальные сами пусть решают.

парни тема живая, важная, тока не кипишите...
даже я вник в особенности диалога, кстати, как все знаю именно в споре рождается истина, так что давайте без ругани и т.д.