Есть приход после установки мара?

Есть

это уже не сопли, это козявки

Судя по всему последний спеклист с этой страницы и реализован в нем http://www.hgp-turbo.de/index.html
Прямая ссылка не дается...блин, надо нажать на НОВЫЙ ГОЛЬФ Р и потом посмотреть самую злую его версию.
446 ПС 549 Нм.
Прайс нарядный там...

Этот сайт действительно только немецко-язычный или я туплю?

Сайт действительно только немецкоязычный. Гольф, который навел шороху я знаю очень и очень хорошо. Машина моего хорошего друга. И я даже собирался с ним в Германию за компанию поехать в HGP, но с заграном проовощил.
По машине: да на ней стоит подобный кит. С некоторыми изменениями (каждый конфиг индивидуален, как по количеству тюнингов, так и по цене)Прайс на тюнинг машины с которой заезжал Nikki получился сильно дешевле, чем на сайте. Во первых получилось сильно просадить их по цене еще из Москвы, так как у них появился конкурент в виде конторы ROTHE Motorsport с меньшей ценой. Так же они забрали в зачет кучу стоковых деталей. Впуск, куллер, турбу, коллектор впускной (все это будет тюнячкой для младших версий аналогичного мотора (например Golf GTI). Ну и не забываем про VAT (НДС по нашему), который полностью возвращают на границе, а это аж 19%. Так что по итогу, прайс не такой аццкий, как может показаться. Собрать из сток эво хороший турбосток на ковке, валах куллере, и всех привычных пирогах зачастую в московских конторах выйдет дороже, чем цена на тюнинг этого гольфа.
Кстати, Машина после тинингов отвечает нормам Евро 5, имеет кучу катов и сток выхлоп. HGP гарантируют, что она пройдет техосмотр в Германии без затруднений по нормам токсичности и шуму.В Ней полностью перепрограммирована ДСГ, усилены пакеты сцеплений. На стоковый центральный экранм в приборке между тахометром и спидометром (на котором можно перелистывпниями смотреть всякие там пробеги и раходы топлива) добавили вкладку "HGP-Turbo", на которую выведен буст, скорость, температура масла и еще какая-то инфа. Приятная мелоч, демонстрирующая уровень их вторжения в штатную систему управления.
446 сил они обащают на 98м бензине. Конкретно эту машину настраивали на 95м (чтоб на нашем топливе могла ездить без проблем) поэтому 446 сил там точно нет.

Golf R - полный привод, да?
че-то не могу цену найти на него на сайтах дилеров - есть только описания (и то не у всех дилеров), а цен нет. сколько он стоит?

1500000

+ тюнинг тыщ на 500, итого за 2млн рублей 400+ сил Евро 5 на полном приводе... заставляет задуматься, блин...

Я честно не очень понимаю смысла такой машины, реально заводской гарантии на нее нету. Гарантия каких то немцев, ну это по сути ничего, мы тут, они там. Опыта обслуживания таких машин у нас ноль. Имхо лучше Х 3-х летка на ССТ + хороший тюнинг со сток турбой (вхлоп / коллектор / выхлоп / топливо).

чем лучше то? весом (1.6т evo VS 1.3т golf)? усталостью трехлетнего отжига? или гарантией турбодрайва?

Имхо лучше тем, что есть хотя бы люди, которые хоть что-то понимают в Эво. Гольф совсем неизведанная территория. И не дай бог с ним что-то случится, я посмотрю на владельца как он будет автовозом возить машину на сервис в Германию. Про 3-х летку можно вполне привезти живую машину из штатов с минимальным пробегом.

Про 2-а ляма, тут и ГТР можно в эти деньги пытаться втащить. Один черт ни на ГТР ни на Гольф нет гарантии.

Гольф хорош в стоке + чип и на гарантии. Тут бесспорно неплохой автомобиль.

P.S. Неужели Турбодрайв и тебе насолил ?

Я что-то не увидел конкретной цены тюниннга этого гольфа, скольо же вышел он?

ССТ с бодрой настройкой и сток турбо мне кажется будет ехать +/- ровно с ним, и стоит это тех затрат? а кроме того эво еще поворачивает "умно" а как гольфец поворачивает?

а еще в эво салон г@вно :))

Гольф не поворачивает, почитайте тест Авторевю. Если бы поворачивал, вообще супер было б! А салон очень гуд, Эво Х не идет в сравенение.

Да. Но наверное можно заставить его поворачивать более-менее .

Очень сильно в этом не уверен

Проще салон свапнуть на эво Х ))))))

а чо этот гольф коробками совсем совсем не рыгает?

Бодренько он М3 насаживает в Ютубе для этого утверждения)).

Кстати, в Москве уже есть Golf R целиком собраный и настроенный в HGP-turbo.de
Всего 2 недели как он из Германии вернулся. В Алтехно намеряли 356 колесных сил. Мотор тупо сток по голове, валам, поршням и шатунам. Только степень понизили прокладкой америкосского Гольфа и турбу поставили.



Эта выдержка из другой темы про эту же машину?
Тогда я просто в ауте от ценника, даже если там и была хорошая скидка...

Да выдержка про эту машину

Почему в ауте от ценника? То, что не проводилось работ по усилению мотора? Так они там тупо не нужны - сток отлично справляется.

Там по кпп много работ проведено. Впускной коллектор с 4мя дросселями, впуск, пайпы куллер, коллектор, Расходомер большой, насос (ТНВД около 1500евро), форсунки (на авто непосредственный впрыск, а форсунки для непосредственного впрыска в подвале не распиливают дрелью, поэтому ценник на них 1500-2000 Евро за комплект). Аккум переехал за заднюю ось. Причем не тупо в багажник, а под пол багажника.

Да, покупая все это по частям и устанавливая самостоятельно, ценник можно сильно просадить, но не стоит забывать, что человек приехал за 2500км, оставил машину на 2 недели и уехал на готовом отработанном решении, которое потом еще неделю драл в хвост и гриву на немецких автобанах с лежащей стрелкой спидометра, доехал своим ходом до дома, и уже тут наездил по киевке больше, чем любой тут присутствующий.

Есть Примеры Эво 10 ССТ с Бюджетом менее 500 000р, сроком тюнинга 2 недели, хозяин которого просто приехал, отдал машину и забрал готовое решение, которое ездит и не требует подстройки, докручивания, усиления, переделывания, подпиливания и прочего. А кто-нибудь из них проедет этот Гольф?

Чтобы проехать Гольф на Эво 10, надо разобрать мотор, загильзовать, шатуны, поршни, шпильки прокладки сальники, Валы по вкусу, впуски-выпуски, турба (скорее всего), коробку усилить и т.д. по списку.
И Если т посмотришь на это дело не со своей колкльни (тюнера эво), а с колокольни клиента, которому платьить за все это. Сильно цена от 500 будет отличаться? А Уверен, что в меньшую сторону?

так озвучьте бюджет постройки гольфа.

Все вокруг да около... Ну и фоток чтоль)))

Вместе с дорогой и проживанием +/-500 000р. Точнее не скажу.
Фоток нету) Гольф как Гольф, ток диццки Ультралеггера. Даж Банка задняя сток.

А чего он квотер не заедет? Интересно время.
Я б заехал с ним

Уже ездил много раз. И на Рейслоджик и с другими машинами.
Вот Например с Audi RS5 PP-Performance (По идее самая натюненная RS5 в России). Она с Кулешманом Еще заезжала, правда тогда в ней что-то было еще не доделано.






uFGFeUs-I3I


Туу два заезда с места в конце ролика:

s1Qi8liodgg

РС5 Едет Квотер низкие 12 по Рэйслоджику.
Гольфа меряли Рэслоджиком с нулевым Роллаутом. 12,1 помоему. Тоесть с Нормальным Роллаутом это гарантированный выход из 12ти.

за 500 т.р. эво 10 можно в космос отправить.

Гольф этот хорош только в стоке.

дай бог чтобы он у текущего владельца ни разу не сломался =) - а то ему еще предстоит узнать все прелести русского тюнинха на неизведанной территории.

Купить такую машину и лишить ее гарантии (особенно зная, что это новый ВАГ) - это ИМХО - провал, по большому счету и гонкой она не стала, но если вдруг чего - попадос там будет как минимум на еще одну поездку в германию.

А уже если они ценник в 500 выкатили за такие лайтовые доработки (на эво таки доработки встали бы ну в тыщ 100 максимум с большой нтяжкой) - то я даже боюсь подумать сколько они возьмут если в агрегаты придется залезть =)

хыхы

Эво - по прежнему без альтернатив!

Я все еще жду примеров. Только Примеры типа, а вот мы с друзьями варим себе в гараже выхлоп вбок. Бюджет 632р.73копейки. Не годятся. Есть ли готовое надежно работающее предложение от тюнинг-конторы в России, которая предложит альтернативу в Виде Эво 10. Хозяин Гольфа не живет Тюнингом - у него другой подход. Ему не нравится процесс допиливаний и доделываний. Ему Сразу чтоб сделали и Валило.


Кстати, у него уже вторая машина, которая целиком Строилась в Германии.




Чем он плох в Данной конфигурации?




На остальное чуть позже отвечу.

просто на ССТ пока нет сракера с бюджетом 500р и любящего рулоны на киве

Есть 100-процентная уверенность, что на ручке 500-сильная машина обойдется в гораздо меньшие деньги (могу и калькуляцию выложить) ССТ - вещь в себе, и возможно еще вылезут нюансы, о которых я пока не знаю. Но возможность проверить это представится в ближайшее время, машина в сборке.

Если не трудно и нет секретов, то выложи пожалуйста.

Гера на красной Х вчера проехал его.... Говорят значительно.

Кто вчера там был и знает, - сколько лошадей в той белой эмке, которая немного быстрее гольфа была? Для объективности хочется понять...
ЗЫ. Пидорачи дсг щелкает, конечно, зачетно. Со стороны в соседней машине впечатляет

Работа - 50, гильзовка - 20, настройка - 20, поршни - 20, шатуны -15, форсунки - 15, валы - 20, прокладки все - 15, шпильки все -15, вкладыши все -7, турбина (с\без коллектора) - ДО 100, кулер - ДО 30, выпуск - 35, сцепление - 30, соленоид 2.8, другие работы - 5 (на всякий случай), жижи новые - 10.

Если ССТ, то - сцепление - 50 и работа по нему - 6.

Чем гольф плох в данной конфигурации я уже написал выше.

Смотри АИК тебе выложил калькуляцию, там все очевидно.

Нафик люди портят отлиные заводские машины :) - не пойму! не все машины приспособлены для тюнинха использование подобной машины для гонок по прямой - ну или что еще хуже для заздов по киевке - провал.

не понял, а зачем все это надо, если в гольфе сил под 450? Или это исходя из того, что эво тяжелее, и для эво надо 500 сил, чтобы его объехать?

Это расчет по максимуму и с запасом.

Паш речь о том что в эво на 500 сил бюджет ниже чем на гольфе в 450 =) + уже знают как его лечить и с чем есть.

Кстати эво 10 по эластичности мотора даст прикурить думаю и этому гольфу =)

- на прямой впрыск - пох, - если стоят форсунки типа новых Бошей 1000 преимущества прямого впрыска уже не так очевидны, хотя и есть.

клапана забыл,сццепление не 30,а 70,так как сток не выдержит 500 сил!Кто в Москве загильзует за 20т мотор вместе с гильзами?Жижи новые 20т!А самое главное кто за 50т снимет,разберет и соберет и поставит мотор?Шатуны за 15???????????

-Клапаны не нужны, седла +1 можно сделать на родных клапанах, хотя и это тоже не нужно.
- Сцепление АСТ.
- Кто загильзует, знаю я, этого достаточно )), причем это цена на выходе, для клиента.
- Если жижи все то 15, уговорил)).
- Ну про 50 т глупый вопрос, извини. Ты же знаешь от кого я пишу цены и пока я там (здесь) я за эти цены отвечаю.
- Ну да манли Н-обр.

а почему вообще разговор за Х на ручке? У гольва в общем-то ДСГ стоит. Ну так и давайте расклад по ССТ пишите в ответ. Я думаю попахивает приличной суммой на круг, не так ли?

Загильзовать за 20 можно например в Моторнтехе
шатуны типа ИГЛ Н-образные 15 и стоят ну +/- 2 тыщи р.
Клапана на эво 10 нафик не нужны.
с чего бы это в мотор и коробку жижи по 20 т.р.? - цены космос.
Снять поставить 10 т.р. за работу 40 т.р. - норм цены.
Сцепление 30 - усиленный дикс + корзина.

Ценники даже если брать с погрешностью в + - все равно вполне себе реальные =)

СКНХ - АИК опередил =)

Перечитай еще раз, внимательнее

сравнивать машину на ДСГ надо с машиной на ССТ.

-Ты держал сток клапон в руках?Сам же знаешь что есть с ними проблема!Я не говорю +1,в родной размер но нормальный!
-Сцепление АСТ говно,потом почему то передачи не включаются!
-В Москве????
-Круто вам!
-15 ну х.й знает!)))
-а сколько момента будет на сток турбо при 500силах?
еще забыли пружики,тарелки
Я говорю что посторойка 500 сильного Эво X на нормальных зч выйдет под 500(с мотеком как у меня)!
А сст +70!

Не, ну если это значительно....



uJiMUICdGE8

Гольф ехал не стормоза, 10ка с тормоза.




Кстати, какая турба в 10ке? На парковке кто-то обронил про 3071, потом вроде сказали, что не такая.
Единственное, что точно помню, что 10ка точно была на метаноле.

Просто в мясо!!!

мотек нафик не нужен на 500 сил машину для заездов на киевке + пока я не видел мотека с нормальным холостых ходом и без закидонов, типа чтобы там стеклоподнемники не глючили или там обороты неожиданно не скакали :)))) - бугагага

У эво 10 в стоке продувка головы почти 290CFM - вопрос, вот нафига там увеличенные клапаны или седла???? - развод лоха это все.
- ставить на родное седло клапан +1 - это уменьшать продувку головы - лохтюнинх - В всем мире на сток плопах ездят и ниче :) и да, без мотеков еще. а у нас вдруг раз и проблема.

Шатуны типа ИГЛ держат до 9 тыщ оборотов и момента дежат под 600-800 типа как у Саши 3СГЕ даже на моторах с более длинноходным коленвалом как например на строкерных 4G63 - так что паутер или что-то из этой серии - это если некуда денег деть, или есть желание ездитьна моторе вечно, и каждую капиталку не менять шатуны.

В общем все неоднозначно, кроме того, что гольфан должен быть в стоке =)

Ну дайте мне Эво X на сток турбо,я буду готов к концу следующей недели!Будет макс 420сил!

У меня лично + у многих клубней нет к тебе и твоим машинам доверия, от тебя ждут чита по топливу или там по гбридным турбам и т.д. - так что даже если бы тебе дали 10-ку сток и ты показал бы какой-то результат - потом пришлось бы полностью разобрать твою машину - чтобы сказать - да это была чистая победа =)

Ярик уже вроде насраивал 10 на минимальных ништяках и она показала что-то около 450 сил или даже больше.

хорошая машина в плане инженерных решений :) - ну может быть не такая простая и крепкая как 7-9 ну уж в любом случае фору гольфам и новым немцам в плане потенциала в тюнинге - ДАСТ!

Я не раз предлагал разобрать мою машину!Просто уверен что и в этот раз проеду всех,и так же буду готов на разбор!