Еще раз давайте. Если болид будет ехать про траектории - все будет хорошо. Любой выезд за нее, наезд на поребрик, элемент другого болида - прецендент для повреждения болида. Какой характер это будет иметь - дела случая. Все просчитать невозможно. Колеса и просто так отваливаются у них, лопаются рычаги и тд.
Вы прицепились к этой колонке, как пьяный доеб..лся до радио. ну а если бы отлетело колесо еще одно? Дальше что? Если бы в другом месте это было? Он бы на 200+ влетел в отбойник, что с рулем и одним колесом, что без руля и колесами - что изменилось бы? Арни вон, по-любому там был, своим экспертным взглядом оценил - сход из-за рулевой колонки. Была бы целая - доехал бы. И насрать что там полмашины разлетелось, что могло что-то заклинить от такого приземления, что явно будет скрыто от глаз.

Касательно трассы. На каком ровном месте? Посмотри еще раз видео. Там есть выезд. Он ехал по траве. Это не ралликросс. В траве может быть что угодно. Дренаж к примеру. Или он не нужен на трассе в Азии? Нужен. Там нет траншеи, нет рва, нет ничего такого, за что можно было бы упрекнуть проект автодрома. Болид может и на поребрике подскочить высоко, мы же не вкручиваем проеб архитекторам за них?

Для примера кузовная авта, 1000+ кг, 450 сил, я бы не сказал чот низко летит.

Ну Порш явно близко взял и поехал по ограничетельным поребрикам уже ))) а насчет петрвоа, да там ошибка на лицо , после презимления видимых повреждений такиъ как блокировка колес,, или еще что нить не было видно, да отлетели кое какие части антикрыла ,так что основная причина вылета это сломались крепления рулевой колонки, поетому сейчас не докажешь, были ли еще повреждения помимо этих, но видимых не было ето факт...

Мля... Сцуко, я даже жалеюуже что у него колесо не отлетело ))))))

))) Ну нет ) я же не гвоорю,что не сломалось чтото еще )) Видимых повреждений не было) а там хз, всё что угодно могло бы быть)

Парни он нас покинул..... Предлагаю почтить память вставанием !!!!
ARNI

Поздно увидел твой пост))
100 штук за гонку при отступных в 30 лямов от Феррари и 50- спонсорских контрактов. ну сколько гонок в сезон в наскаре? пусть 20. на семечки)))

2 года назад, когда было 15 лет со дня гибели Айртона, проводили опрос на мировых формульных ресурсах на предмет величайшего гонщика всех времен, Шумахер оказался на втором месте...
я сам являюсь поклонником Сенны, у меня есть 5 книг о нем, за одну даже с чуваком на аукционе бился))
Саня, продай фигурку))

У Шефа на заправке брал

Ну это разговор слепого с глухонимым какой-то........ Попробую еще раз: Краш с Ральфом я привел тебекак доказательство более серьезных нагрузок на рулевой вал и что после этого он остался целый !!!!! Болид формулы может повернуть, а точнее отвернуть от препядствия и с одним колесом, а вот когда ломается вал,этого сделать нельзя !!!!! И шансы на спасение резко уменьшаются........


Ну это уже просто делитанстводо какое-то был бы кто другой даже отвечать не стал т.к. полное незнание вопроса..... Итак про краши которые ты назвал условные, обязательно посмотри : http://miheichf1.blogspot.com/2010/02/lotus-f1-2010.html http://www.fiatarm.ru/article/article_16.htm
Вот выдержка:
Регламент Формулы-1 оговаривает целую программу очень сложных статических и динамических краш-тестов, проводящихся в присутствии комиссии FIA. Тестируются все мыслимые части болида - капсула безопасности, стенки кокпита, колеса, ложементы, рулевая колонка? Для оценки структурного единства монокока каждое шасси проходит 12 специальных краш-тестов, включающих испытания на фронтальный и боковой удары, а также удар сзади. Во время статических тестов к монококу в течение 30 секунд прикладывается усилие объектами разных форм и размеров. Разрушения при этом не должны превышать оговоренных пределов.

Фронтальный удар. Автомобиль, укомплектованный носовым обтекателем, 75-килограммовым манекеном в кокпите и бензобаком, залитым водой (общий вес машины - 780 кг) врезается в стену на скорости 50,4 км/ч. После этого у машины не должно появиться никаких признаков структурных повреждений, а среднее замедление сминаемой части не должно превышать установленных пределов. Особое внимание уделяют нагрузке на торс манекена.

Боковой удар. Структура машины испытывает удар на скорости 36 км/ч груза весом 780 кг. Повреждения должны ограничиться разрушаемыми частями. Капсула безопасности должна остаться целой. Также регистрируется величина замедления. Удар по рулевому колесу. По рулю наносится удар грузом весом восемь килограмм на скорости 25,2 км/ч. Механизм быстрого снятия руля должен исправно работать и после удара. Допускается лишь деформация рулевой колонки.

Первый тест дуги безопасности (статический). Прикладываются нагрузки: боковая, эквивалентная 50 килоньютонам (кН), продольная величиной шесть и вертикальная - девять тонн.
Второй тест дуги безопасности (статический), проводится после первого. На дугу сверху давят грузом в 7,5 тонн. Дуга не должна деформироваться.
Боковой тест (статический). Прикладывается нагрузка до 2,5 тонн на боковую часть капсулы безопасности.
Тест дна топливного бака (статический). К середине днища прикладывается нагрузка в 1,25 тонны.
Тест стенок кокпита (статический). Прикладывается горизонтальная нагрузка в одну тонну.
Тест на отрыв носового обтекателя (статический). Прикладывается боковая нагрузка в четыре тонны.
Боковой тест на пробой монокока. Проводится с применением металлического конуса.
Тест задней части на сохранение структурной целостности. Применяется боковая горизонтальная нагрузка в четыре тонны на заднюю часть машины.
Тест на удар сзади. По задней части машины (выступающей за коробку передач) наносится удар грузом в 780 кг со скоростью 43,2 км/ч. Разрушения должны ограничиваться частями машины, выступающими за линию задних колес.

Если хотя бы один из краш-тестов не пройден, машину не допустят к соревнованиям.

Ну после того что ты тут навоял, то я в сравнеии с тобой реально эксперт)) Итак я никогда не писал про сход из-за рулевой, не подмсиняй понятия, мне пофиг на сход как таковой, я говорю только про рулевую, которая после таких ударов должна работать, ровно на столько чтоб пилот по возможности мог уйти от прямого контакта...... Еще раз поясню, если ты до этого все никак не поймешь Я НЕ ГОВОРЮ И НЕ ГОВОРИЛ О ВОЗМОЖНОСТИ ПРОДОЛЖЕНИЯ ГОНКИ !!!!! Я говорю лишь о безопасности пилота!!!!!!!!

Ну да абсолютно нормально, для формульного чемпиона гоняться на Toyota Tundra да еще за сто косарей........))))))))))))))))

Очень уважаю память Айртона, но считаю подобные опросы бредом т.к. большинство из тех кто принимал участие в опросе, в момент гибели Сенны было лет пять....... А к примеру Фанхио в деле никто из нас в принципе видеть не мог, да и техника меняется от года к году.....
Мне кстати посчастливилось наблюдать борьбу Сенны и Менселла в Монако, это была одна из первых трансляций по российскому тв, вот нашел самый главный фрагмент на тюбе http://www.youtube.com/watch?v=-O8yn5gb25c
И вот хороший коммент событий:
Во время Гран-При Монако 1992 года Найджел Мэнселл за 10 кругов до финиша уверенно лидировал на своем Williams Айртона Сенна был вторым победа одного пилота со старта сезона вот-вот станет свершившимся фактом, но тут в гонку вмешался Его величество Случай. Найджел почувствовал, что задок машины начал вести себя как-то странно, и решил, что ослабла одна из колесных гаек. Имея запас по времени, британец свернул в боксы. Неожидавшие визита механики Williams долго меняли колеса и выпустили пилота обратно на трассу — в нескольких секундах позади Сенны! Финальные круги этой гонки вошли в историю Формулы 1. На свежей резине Большой Найдж был на две с лишним секунды быстрее бразильца, и четыре последних круга он беспрерывно атаковал в каждом повороте. Но Сенна начисто перекрывал все возможности для обгонов. На любой другой трассе шансов у него не было, но только не в Монако, с ее узкими дорожками изобилующими медленными виражами. В итоге Мэнселл в который уже раз упустил возможность выиграть самый престижный Гран-При первой Формулы.

Да бля... ну где он целый? И куда отвернуть? Так же и с Петровым. Какое спасение? Все живы. Успокойся. Я конечно понимаю, что хочется покритиковать всех и вся, постучать тапком по столу... Ты из людей, у которых есть их мнение и все остальные неправильные. На фразу которых "Я же, блеать, говорил!" окружающие просто делают facepalm.



Самому не смешно? Мне показывать ссылку на (внимание!) боковой краш-тест на скорости 36 кмч? Или фронтальный 50. Скорость на питлейне и то выше... Разуй глаза, и сам прочти что я тебе писал. Выдержки такие можешь в большом театре показывать в антракте, наверняка все будут удивлены жесткими испытаниями... Кто-нибудь, да свалиться в обморок.

ЗЫ. Вместо всего этого мудачества и разборок, мог бы уже давно сваять отдельный раздел под ф1, что бы была отдельная тема для каждого ГП.

Сань, я конечно все понимаю, но не нам критиковать Чемпиона мира с явно 100+ мио в кармане. У нас же не клуб миллионеров-владельцев Эво )))

Ну вы мля писец. О чем тут спорить? Петров, как на УАЗе ездиет, машина-она не виновата если в нее что-то садится... А дурак и шарик титановый сломет,не то ,что колонку рулеую....Как говориться,раньше я елдою орехи колол...

Сань ты что там хаваешь... Ты явно лишку хапанул !!! Мне очень реально смешно от того что ты вояешь, хватит уже в роли арлекино выступать, я не знаю как в большом, но я точно в обморок от смеха упаду.....)))))
P.S. Давай я сделаю вид что Александр шутит все смеются..... Особенно про разборки !!!

Ну да , много раз все прокатывает и вроде все хорошо, а потом "после Тамбурелло" плачут ((( Случай один раз бывет!!!

Мля,ну что за ведро ?! (

ндааа.... как так..

Опять двадцать пять(( видимо не только логотип "Лада" перекочевал на борт болида Виталика((
Будем надеяться, что слетела только кулиса))

Но с Веббером ещё жёстче )))

С Вейбером вообще они прромахнулись. Согласен. Вот ему не по себе сейчас.

Поржали над Марком,а он взял и всех жахнул.

Веббер красава! С 18ого на 3ье!!!

Во во, РезспектИуважуха!!!

А меня Шумахер порадовал, красиво рубился! и вообще гонка зрелищная была! Керс и крыло-решают!)

Гонка была очень и очень Шикарная!! благодаря разным тактикам разных команд выдалась очень напряженная, порадовал Шуми, понравился Перес молодец-юнец!) у Себа проблемы с машинкой были ((( поетому и сьели его в конце (

Согласен полностью, лучшая гонка Михаэля после его возвращения, не по результату т.к. в том году было два четвертых места, а именно по пилотажу, квалу бы посильнее провел приехал бы на подиум...... А так только восьмой, которое скорее всего превратится в седмое т.к. Алонсо скорее всего накажут за использование крыла в недозволенном месте......... http://www.f-1.ru/n10993

"Шинную войну" они проиграли Макам, поэтому он и не смог в конце темп держать.... http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1104171430

ARNI , помимо резины были пробелмы и с Керсом и со связью,что осложняло явно гонку (( но резина главный фактор ((

Момент с крылом видел,но не знал,что его только в конкретных местах можно юзать.

http://www.f-1.ru/n11279

Кто знает кафешку какую нибудь с трансляцией ф1 в районе Химки или Мытищи?

Картинку с телеметрией не видно.

хорошая гонка была... интерессная

Феттель - молодец

Виталик красава, с Шумми и Хайфельдом дрался )))

Да, гоночка что надо Петров, хоть и провел не самую лучшую гонку, но порадовал неуступчивостью, ну и Алонсо на мой взгляд класс доказал.

Петручо - нет мне определенно нравится как он борется за позиции. Поддерживаю выше отписавшихся, гонка была интересной с многочисленными моментами борьбы, в общем класс! Ждем Испанию.

У Виталия стержень!

http://www.youtube.com/watch?v=uNpnIdm29Sk
Виталий молодец, но Хайдфельда не нужно было двигать, могли оба сойти.

Веталь, красава - 6й на квале))

чё-то как-то... Петров ... (

Хайфельд красава с 24ого на 8ое !


Феттель молодцом

Феттель просто в другой лиге:(
5 гонок - 4 победы и одно второе место... 118 очков из 125...

Петров очень разочаровал... Хайдфельд на две головы выше

До последнего буду надеться, что у Петро тачка не валила, ибо сливал он порядочно так((
Себ на уровне!!!

Феттель от негры отбивался упорно..молодец, на поломаном керсе...а это туда сюда 0,5-1 сек с круга...

Не понятно,почему так сливал Петров,ведь после старта он стал отъезжать...
На самом деле весь уикенд не задался как уже бывало в этом сезоне.
У Веталя тачка не ехала,у Ника сгорела,вот и резалт...
Хамильтон кросавчег ! Не хватает ему машины (
Фетиль первый раз в сезоне так умучался ИМХО в гонке.

Интервью с Веталем и почему так плохо http://www.f1news.ru/interview/petrov/66504.shtml

Народ,а где третью практику можно через инет посмотреть ? На язык пох.

((((((((((((((( Виталика загнали в отбойник, гонка остановлена, подъехала скорая((

Держим кулаки за Петрова! Не его вина, имхо
Опять Феттель... Как в лучшие времена Шумахера...

Феттель красава !

Фет как всегда на высоте) Вообще гонка очень насыщенная и интересная была, особенно порадовала борьба первой тройки на последних кругах, жаль, что при остановке гонки резу разрешили переобуть...

по Петрову
Босс "Лотус Рено" Эрик Булье подчеркнул, что пилот команды Виталий Петров находится в порядке и в ближайшие часы покинет больницу, куда он попал после "Гран-при Монако". Российский гонщик получил повреждение ноги после аварии с Хайме Альгерсуари на 70-м круге этапа.