Замени любой другой ,какая тебе нравится ! ))) Хотя в технике чаще всего ,во всем мире - используют именно Бар .

Да походу он троллит всех, а потом угарает... Не может он верить в то что пишет

Для этого и существуют разные манометры , чтоб не докатываться до такого бреда...! Если это просто в голове не укладывается !

То что уже угораю, это да ...

А в рейке откуда у тебя давление на заглушенном двигателе ? )))

оттудаже, откуда в атмосфере 760мм.рт.ст

Еще раз убеждаюсь, что это пиздец , дальше можно не дискутировать .....

если ты считаешь что давление в рейке абсолютный ноль, то ты прав, дисскусировать нет смысла.

относительно атмосферного оно именно 0, оно одинаково с атмосферным же насколько я понимаю, т.е там его нет давления то ))))) ( на заглушенном моторе)

Так вроде Саша тут недаром написал "абсолютный ноль" ))

Дим, уже реально не смешно.

Манометр в рампе показывает дифференциальное давление, поскольку к мембране манометра подведено атмосферное давление с другой стороны. Ты уж лучше один и тот же ДАД воткни в рампу и его же потом в атмосферу и сравни показания.

Да, и меня аж перекореживает когда я вижу систему управления в которой ДАД тарируют в миллибарах (сплошь и рядом). Единица давления в системе СИ - Паскаль. Абсолютное давление может быть только в Паскалях.

Нужно в софте людям давать возможность выбора единиц))).

Люблю ТЭ))) интересно, а можно проверить данную гепотизу при помощи простой камеры автомобильной и закачкой в уже заполненную воздухом камеру воды, при равном с обеих сторон давлении?.. правда камера эластичная-это не бутылка, но все же интересно?)

не так, относительно атмосферного 0 т.е. такое же, но абсолютный 0 это ваккум, а атмосфера создает свое давление которое меняется но примерно = 1 бару. отсюда все что есть на земеле уже под давлением, хоть на заведеной машине хоть на заглушенной.

Да пожалуйста ,давай в Па , суть от этого не изменится никак ! В заглушенной машине в рессивере 100 кПа , а в рампе 0 кПа и маслосистеме 0 кПА.

Какое давление у воды в ведре ?

Т.е. у нас на ровном месте перепад в 100кПа?
т.е. если при открытии форсунок на не заведенной машине, у нас в баке начнет бурлить?
Димон, у тебя точно аккаунт не увели?

Уахахах...

Да его просто разорвёт!

у тебя в рампе и маслосистеме , на заглушенной тоже уже по 1 бару ? )))
Я там про суслика выше писал ....)))))

С чего это ))))

Дим, простой совет, вверни везде по одинаковому даду и посмотри на показания, если по-другому не понимаешь.

Ты на мой вопрос выше ответь ? у тебя на заглушенном моторе ,давление масла 1 бар правильно )))??? , Да или нет ....и все , а то Любите вы с Макси темы переводить ,когда в тупике )))

Да все проще...
В любом месте заглушенного мотора, будет показание 0 (относительный ноль)
Хоть в масле, хоть в тосоле, хоть в коллекторе, хоть в клапанной крышке.
Ну или как просит Макси 100кПа

Любое жидкое или газообразное вещество будет стремиться двигаться из зоны высокого давления в зону более низкого (потому и ветер дует) до тех пор, пока давления не выровняются. У тебя же в рессивере 100кПа, в рампе 0. Ну это конечно шутка была, в насосе клапан, бак с атмосферой сообщается и т.п. Типо сарказм...

В абсолюте да!

Все ясно , дальше можно не разговаривать .....

Я это уже давно понял...

Переходи на ф-кон, там давно все есть...

это помойму даже в еманже есть.

Не всем знаком японский софт))

edu2.tsu.ru/html/1777/text/g1_4.html

p0 = pат
давление на поверхности жидкости равно атмосферному.

глубже - больше.

так что можно спать спокойно, давление масла даже на не заведенном моторе - больше киллограма))))

Раз уж все в сборе =)

Вопрос дня: какой недоход поршня до верхней границы блока на стоковом моторе?

изыди))))
а то Ща тема в двое вырастит))))

=))) не ну а че! новая самая читаемая тема! форум ожил!

так что, какой в стоке недоход? =))) кто-нить когда-нить сток мотор разбирал? мерял? =))))

особенно интересует недоход на моторе Эво 9, ибо поршни же отличаются =)

Гиндес: от скуки почитал твой бортовик - и правда научная фантастика. Цели этого "космос инжиниринга" не выявлены:-) еще понравилось про 700-1000 сил разница в ресурсе равна одному сток эво - это точно космос инжиниринг:-)

Если тебя не смущает конечно , что там речь совсем о другом ))) , то спи спокойно канеш....

АРС Дим: если ты что-то хочешь сказать, говори, а то вот это твое "говорить не о чем" - уже не смешно, и правда, фундаментальную физику опровергаешь.

разница = одному фрейму турбины например это разница между сток 40 гарретом и 42 ГТХом =) на том же октане, если ты не поинмаешь разницу, мне тебе ее не объяснить =)

СТМ снимают 800 ВХП сил на 40 гаррете на спорт октане на сток голове и бодрых валах, пиленая голова позволяет сделать то же на меньшем наддуве, не суть, не стоит вникать, тебе устраивает сток, юзай его и не парься )



Так кто-нить скажет какой недоход поршня на сток моторе?

дада, все верно, но не понятно, ибо у тебя речь идет о сток турбо вроде, даже на чужих колесах, причем тут 700-1000 сил??? какой-то виртуально-теоретический "космос".
зыж мой турбосток позволяет совершенствовать его прокладку - это главное.

у меня вполне реальный космос, такой запас по навесному и уровень доработок, потому что я рассматриваю сток только как тренировочную площадку =)) получится снять сколько хочу на сток турбо =) - можно пробовать с 35-кой и выше.

зыж, имхо главное человеком быть не говно, а что там со стоком и прокладками - на любителя.

Это перл дня сегодня?

т.е. значит я беру снимаю трубочку с дада и надеваю на трубку от бензобака и давление становится 0 кпа?

Никит, я не понял твоего перехода на тему "быть человеком не говно" - у тебя с этим траблы или что? к чему вдруг? Я никогда не залупался в сторону ваших космических дрочерств до тех пор, пока ты не стал наезжать на "унылый сток". И весь мой наезд заключался лишь в том, что я говорил о том, что те, кто гоняются за большими лошадьми реализовывают их в онанизме по прямой, а потенциал "унылого стока" куда выше.

Не бери на свой счет. Я же выше написал, имхо, езди на стоке и не парься =) каждый дрочет как хочет, мне нравится тюнить, для меня смысл эво пропадает, если я на нем буду ездить в стоке. для тебя мысл другой, молодец.

Сток ему нравиться ... Ну-ну.... На кой хер тебе приборка моя синяя??? Ты 10ку отдал чтобы циферблат синий был... А теперь говоришь о дрочерстве не смеши))))))))

Серег, ну мне неудобно просто с приборкой на 180кмч. У меня 340 лосей всего и я сознательно остаюсь в турбостоке, ибо эво классно умеет рулить, а не пулять по прямой. по прямой можно тазло сделать за 300тыр, которое объедет ваши шмунинги. Мне интереснее потратить денег в резину и подвеску нежели заниматься гонкой вооружений, которой управлять не можешь. Я просто перерос тот возраст, когда НАЛИЧИЕ бодрого авто подтверждает твой водительский навык. Так вот приедешь на трек, а пилот калины едет быстрее гтр - ВОТ ГДЕ УРОВЕНЬ!!!

ок, проехали. миру-мир.

Дим, ну как не о том, о том как раз. Начальная точка отсчета идет поверхность жидкости, где давление равно окружающей среде - Ро.
Для простоты восприятия берется атмосфера.