Ты абсолютно прав =)


только вот все дело в том, что когда момент ходит между осями есил буксует задняя ось - то эво ведет себя как задний привод, если буксует передняя - то он ведет себя как передний =)


Проблема поведения эво как переднеприводного авто - это проблема настройки блокировок и подвески =) и не более, стоит поставить в попу хорошую блокировку на чугуне, например Кааз или Осгикен - =) и оставить пустой морду И эво будет вести себя почти как БМВ =))) .... как БМВ у которого малый выворот колес =))))))) - поэтому в идеале, - это легкая блока в морду, чтобы избавиться от простоя морды за счет выешенного переднего колеса и очень хорошая блокировка в попу =) и я уверяю, не будет там никаких переднеприводных повадок =) - снос морды при перетормаживании будет - но это проблема тяжелой морды а не привода =)

6-ку собрали в околосток и продали потом

Получается следующее: ты не любитель гонять по прямой, но желание рачить унылые турбостоке присутствует) а где ты их будешь рачить-то тогда с той же 35 кой?)

Денчик, еще раз, специально для тебя =)

Кольцо + тайматтак, город, киевка, чистый драг.

Не уверен, что машина будет конкурентоспособна на спринтах =) но посмотрим =))))

Не отвлекайся Никитыч!))))) Не надо никому ничего доказывать, учить и переучивать тем более, это не благодарное дело))
многие не знают как ты быстро пишешь) и пытаются помешать реализации твоих планов, споря с тобой ни о чем:)

Строй для души

=))) - осталось научиться быстро ездить и не ломать при этом машину =) ну думаю уже есть некоторое понимание как заставить разнородное железо работать на одну задачу =)))

так что теперь пусть деньги не подводят =) и лично время будет =))))

Никогда того что ты описываешь - не будет. Это просто физика, как ты говоришь ))) Так сконструирована эво, что во всех режимах в которых нужен полный привод (ускорение) - у эво будут проявляться переднеприводные задатки в той или иной мере. И если субе сделать 50/50 диф никогда рулиться схоже с эвой они не станут.

И Никит. Ну хоть бы про Ауди не говорил...
Во всех полноприводных ауди с продольным расположение мотора ВСЕГДА был только Торсен и ничего другого! Причем распределение момента раньше было 50/50, но в последнее время стало 40/60, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.
В полноприводных Ауди с поперечным расположением двигателя была вязкостная муфта и почти весь момент шел на переднюю ось. (таких машин сейчас уже и не сохранилось можно сказать). На всех моделях с поперечным расположением двигателя начиная с 1998 года стоит Халдекс. У него вообще 95/5 распределение по умолчанию.

И хотя все ауди в целом рулятся как сараи в сравнении с эво. Ауди с поперечным расположением двигателя рулятся просто как переднеприводные машины, коими они 95% времени и являются )))

Траф, уже не найду, где-то читал, что полноприводные Ауди для соревнований кроме лайтвейта обязательного переводили на систему похожую на эво на механоблоках, в центре ЛСД, сзади ЛСД впереди червяк или ЛСД =)))

Суба не будет рулиться как эво по многим другим причинам, - более простая подвеска задняя да и передняя =) - другая развесовка, свес за осью передней и т.д. - принцип работы межосевого там одинаковый =)

Траф ты ездил на эво с хорошей блокировокой в попе? - он лихо метет попой =) нету там никакого переднего привода =) у меня на шахе была не лучшая блока в попе и шаха мела попой, на моей текущей была КУско РС в попе и она мела попой =))) сейчас у нее в попе будет лучшая блока и она будет мести попой =)))) - вопрос к тому, что с мордой открыт, но по большому счету эво на морде нужна только блока не допускающая вывешивания колеса одного и простоя другого, которое при этом на земле.

а на 40-кете она тоже будет мести попой :)))))))

Ну кстати да, смена аяка на чугун с жестко затянутой блокой сменила характер авто на более похожий на задний привод. Задок носит хорошо. НО! Я всегда езжу в гравии или снеге, где центр зажат максимально большую часть времени. В асфальте все равно передок буксует и передок уносит.

Я даже боюсь себе представить как ведет себя 40 в повороте на блоках с WOT =))))))

чопик должен быть как у Олли Кларка =))) протюненый не то что титаном, а адамантиевый =)))

К тому времени все с тюнингэво буду ездить на ГТРах и смотреть на Никитин корч с презернием)))) шучу

Шобы тюнингэво так жило!!!!!!!!1 =) шобы на порши все пересели, прежде чем я дострою своего корча =)

Неправду ты читал про ауди. В центре там торсен и все тут.

Никит, эво даже на стандартной блоке активно метет жопой. Да блин - Хюндай Гетз метет жопой, если на нем заложить в поворот. У него тоже заднеприводный характер? ))))
Не надо путать недостаточную, нейтральную и избыточную поворачиваемость и конструкцию трансмиссии.

А вот при ускорении момент у эво постоянно пытается уйти на разгруженную переднюю ось. У субары с этим все гораздо лучше - достаточно просто посмотреть на старт. Вот и разница в трансмиссии.

По поводу ЛСД может меня память подводит, может в центре торсен а по осям ЛСД - как вариант =) ну да бог с ним.

Может просто СТИ не ускоряются как следует, что у них переднюю ось не разгружает - нечем, мощи нету =)))))


Просто на недостаточную/избыточную поворачиваемость влияет все =) и развесовка, и подвеска, и сход развал и настройка трансмиссии =) и даже пилотирование =)))) по факту с пустым дифом или на чугуне без преднатяга эво едет и поворачивает похоже на субу =))))) - то есть плужит сука =))) с блокой в попе метет =)

Trafe +1 ,
Гиндес - теоретик

Ты абсолютно прав, что влияет все... Ну кроме стиля пилотирования. Можно бороться с недостаточной поворачиваемостью (и т.д.) разными приемами пилотирования, а характеристика поворачиваемости зависит исключительно от автомобиля (резина, подвеска, развесовка)

Очень интересно смотреть на эво на старте. Эво стартует правильно только совсем без пробуксовки или при сильном буксе всеми колесами. Если передняя ось буксует, а задняя находит зацеп (из-за перераспределия веса при старте так получается чаще всего), то начинается клоунада. По колебаниям корпуса (приседаниям на заднюю ось и возвращении обратно) видно как момент все время пытается уйти на разгруженную переднюю ось, но блокировка центродифа не дает ему на долго этого сделать. Именно поэтому эво "в снеге" стартует лучше, чем "в асфальте". И никакая блокировка (кроме заварки) не сделает так, чтобы момент не пытался уйти на переднюю ось во время ее разгрузки (злые блокировки просто будут срабатывать побыстрее и блокировать посильнее).
Так что немного переднеприводные повадки у эво будут всегда. Ну не попрешь никуда против физики!
И я не спорю, что правильным пилотажем недостатки эво можно нейтрализовать, а достоинства подчеркнуть! Иначе эво не были бы самыми быстрыми в Российском и тем более мировом Тайм Аттаке ))

Ирония как раз в том, что раз буксует передняя ось а задняя гребет - то повадки у него как раз не переднеприводные а заднеприводные, гребет то задняя =) ну да ладно.

Все эти рассуждения про отбор мощности и прочее =) какая фиг разница =)

)))) Ирония как раз в том, что у заднеприводных машин буксовать может только задняя ось ;)
А вот то, что передняя ось буксует, а задняя гребет - говорит нам о том что на переде момента должно быть меньше, а сзади момента должно быть больше ))) В этом и выражается "переднеприводность"... ;)

Никита ты не прав, проблема отбора с рожи у эво, одна из основных в старте мощных вариаций.
Вторая это не эластичность 4х цилиндров на ведре, но это еще обсудим.))

Никитос,скажи разницу между стоком и запилом ресивера ! Интересно...Стоит того или проще купить тюн. ресивер?

Отвечу за него, как человек наблюдавший за запилом. Если ты сам готов трое суток его пилить и тебе не жалко своего времени, то можешь заморочаться и запилить. Но если твое время дороже, то проще купить. В сервисе стоимость такого запила будет стоить имхо дороже запиленного коллектора от МАП-а или просто тюненого коллектора.

а самое важное,приход есть? в чём выражается? лучшее наполнение на верху? спул? респонз?

Респонс это одна из важных составляющих, которая вытекает из огромного коллектора и турбины аля 45ка

cейчас у него сток.

Этого никто не знает, не мерял он машину до и после.

артист

Знает попомер!!!!

Ну дык, че, када межсезонье, драка турбинами?
Никтос с 40кой в правой руке, против всех с сток турбами в левых руках :)

а он не левша случайно?

в лошадиных силах Х.З, но в весе минус пол кило стружки
визуально сделанно грамотно, дальше покажет время

давайте поддержим супер эво на драйфдва! кто не поможет тот нищеброд)))))

хаха =) да сразу несколько людей можно сказать синхронно подали идею толкнуть мою корчину в топ =))))

даже прозвучали мысли, что более полного мануала в картинках пока нету =)))))

короче хуле =) ща мальца попиарю ))) ближе к ночи думаю може вкинуть денег и прощемить машину через праймериз =)))

или ваще нуивонах =))))

хахахаха))) Никита, Никита...))

это был один человек.

Антон, давай не будем повторять историю, если ты чего-то не знаешь, это не значит что этого нет, так для твоего сведения, есть еще и личка и другие ресурсы.

Ок. ))) Но тут ты больше не знаешь, получается)))

Кто не поддержал, то не понимает , зачем ему развивать какой то не ясный ресурс..))
Это как раз тот случай, когда я патриот форума.
За тему типа: остальное там то там то, я бы банил.
Ну типа там нормальные парни для них надо расписать, а тут не обломаетесь и перейдете, на копирайты времени нет.

Это не к тебе, мысли на тему.

Да ладно, ничего плохого в этом нет. пол форума там и так сидит. просто, чтобы не постить, по 20 раз, одно и то же.

Олег, отлистай назад и посмотри как засрали бортовик на тюнингэво =) - у меня честно нет стимула вести его тут, чтобы отбиваться от людей, которым я якобы вечно что-то доказываю =))) - зачем мне вести бортовить и загребать эту вечную бучу? =)) - Безусловно это несколько обидно, но получается. что на том же драйве более адекватная публика и на порядок меньше быдляцких проявлений.

Это опять же таки причина, по которой я больше не постю на форуме =) - ибо, а смысл? =))) - с теми адекватными людьми, которых по пальцам двух рук - как например с тобой, всегда можно созвониться и пару часов повисеть на поводе =) - ну что я не прав?

ИМХО это как раз тот случай, когда мы можем показать, что ценим его, за то что он есть здесь или где либо ещё...обычная поддержка человека в первую очередь, который форум делает интересней....а патриоты ездят на уазах патриотах и ладах калинах спорт))))

Ой, да ладно тебе... Публика везде одинаковая!!! Может причину "быдляцких проявлений" к тебе, в самом себе поискать? Не задумывался об этом?

Глядишь и категории "оленей" и "быдляцких проявлений" по другому общаться начнут...

да там удобно бложик вести, туньэво как форум увы в этом плане не блещет, к примеру на вр4 бложик и обсуждение 2 разных темы, челу писать никто не мешает, а в обсуждении развлекайтесь как хотите, удобно :D

Вот смотри =) я прочитал твой пост, в нем в том или ином виде такой посыл, что я опять должен кому-то чето доказать или поменять в себе и тогда они начнут по другому общаться =)

а "я нихочу ничего решать я хочу новое платье/турбокит"

И самое главное, моя позиция на форуме уже долгие годы, я никому ничего не впендюриваю не навязываю и т.д. =) так почему меня все лечат =) - выход для меня очевиден, мне не интересно продолжать воевать с ветряными мельницами =) варитесь дальше в своей теме =) - я тупо понаблюдаю со стороны =)

- зы, на драйве в том же своем бортовике я просто забанил пару неадекватных оленей =) и все и у меня нет с ними никаких проблем, никаких мыльных опер и прочего, так всеми любимого с реками кафна, я веду бортовик своей машины, где я пишу и постю что хочу и как хочу, кому не нравится идет лесом =)

Большая турбина это сила, кто-бы чо не говорил

Ты приехал уже с Камчатки?

У Кармана каким то образом обычная ГТ35 спулится и реагирует на газ как у меня ! Я в недоумении)

Каймана, сорри)

Поддерживаю!!!

сила это V8 7-мь литров и с компрессором ! А большая турбина на моторе размером с пакет молока это ... ну для киевка сракеров !