мыло можно ?
поверхность цилиндров или поршня ? по 2 пункту ?

rotorman
nm.ru

поршня 2-3 цилиндров.

Я правильно понимая, что ты по своей ситуации ситуации со своим дилерским сервисом судишь обо мне, как о личности? Если это так, то тебе вообще не может быть чтото понятно!
Я тоже могу привести много примеров как клиенты забирают машины, и говорят что у них была запаска, и вы у меня ее украли, только камеры у нас на каждом подъемнике, и на всей теретории как внутри так и снаружи, показываю клиенту весь путь авто от от мойки до выдачи, все! вопросов нет)
так же с разными колесами приезжали, типа вы поменяли, снова смотрим, так машина на таких приехала, показазывают клиенту, все заткнулся!
Звонит клиент, говорит типа у него открутилось колесо, мы говорим приезжайти, привозите машину, мы все вместе по камерам посмотрим, как вам механиу тянул колеса динам. ключем, в присутствии мастера отк. Все не приехал, не звонил)
А про то типа все делаем, а как платить в кассу, так типа вы охренели, я это не просил делать, тоже регулярно! Только все разговоры записываются, и просто дав послушать запись клиенту, претензии кудато уходят.
С царапинами и вмятинами, я молчу! Так клиенты прям на форумах писали, типа такой то дилер ваще лохи, я им предъявил за царапины мне перекрасили бампер, и таких случаев было много, пока не поставили камеры по всюду!
Это я к тому, что Это никак не влияет на мое отношение к клиентам, и нет у меня никакой солидарности, только вижу банальную несправедливость, здесь в этой теме, от таких как Вы!
И я не вступаюсь за ДТТ и ни кого не оправдываю и не обвиняю, как раз только потому "причина не ясна"! И призываю всех в том числе и вас, не судить, не выносить приговор, не поливать грязью сервис ДТТ - Не обоснованно.
Про "черный список контактов" - это ваша фобия. Достаточно просто со мной не общаться, не вижу ничего не нормального в этом, я не собираюсь не быть самим собой, прогибаться под всех, всем угодить. Я такой какой есть, и это не всем будет нравиться, и устраивать, на то мы люди, это нормально, это жизнь.

У меня нет фобий, я сужу о человеке ровно по тому, как и что он пишет в той или иной ситуации.

Ну да и это теперь назывывается "я ДТТ не защищаю" ???

А я вот Диала защищаю! И этого не скрываю, потому что на его месте мог и я оказаться и кто угодно другой. Повторяю что считаю ситуацию абсурдом полным, до которого довело бездействие ДТТ по отношению к своему клиенту при явных проблемах при сборке мотора.

И еще большим абсурдом считаю изыскания "адвокатов" по поводу произошедшего.Честно говоря в какой то момент хочется даже пожелать данным товарищам оказаться в такой ситуации как Диал и посмотреть что они будут в такой ситуации делать!!! А потом придти в такую тему и начать им "качать про то какие они люди, как не правы и т.д." и что не надо делать никаких выводов...
Но я не буду ничего желать, это не в моих правилах, поскольку жизнь и так расставит все на свои места.

Деревня рулит, трактора зе бест, их не надо тюнить ! Все садимся на трактора и едем в деревню !

трактора такие же как и в задравшей нос от понтов мацквы.

не вижу конструктива в нашем диалоге, много личного, ненужного
предлагаю просто не общаться, и не обсирать друг друга, согласен?

не вижу конструктива в нашем диалоге, много личного, ненужного
предлагаю просто не общаться, и не обсирать друг друга, согласен?

Без стеба и серьезно, есть какие то результаты ?

500-600 силные машины с хорошим временем 100-200 еще и с гарантией ?

P.S. Я и писал с иронией про трактора и деревню. Иронию надо понимать.

Опять не соглашусь, ничего "личного" я не пишу, по крайней мере я так считаю. Оскорблений с моей стороны нет.
А вот то что тебе не нравится моя точка зрения это уже совсем другое. Мне тоже не приятно читать ту точку зрения которую ты излагаешь и просто сидеть и молчать я не собираюсь.
Другой вопрос это переход на личности и оскорбления, в которых я обещаю до последнего сдерживаться и держать себя в рамках при общении с тобой.
И да, конструктива уже не будет поскольку позиции диаметрально противоположные и уповать на его появление уже не стоит. Если только этот коструктив не внесут ДТТ и автор темы.

роде как меня спросили, и я ответил
или фразу "кто сказал...?!" надо понимать " кто ты такой"
мой опыт не может быть никак определен здесь вами, только с моих слов
в этом бизнесе я давно, и есть большой опыт в "гарантийных случаях", поэтому не вижу причин скрывать свое мнение, тем более вижу что людей просто травят
в нормальных станциях (дилерских) делается так, у клиента есть жалоба, он звонит, записывается, приезжает в назначенное время, демонстрирует если может неисправность мастеру-приемщику,
далее создается заказ-наряд на диагностику, в которой плательщиком является клиент(Это важно!Это то что я имел ввиду в своем ответе) далее, авто моется, тех мойка, проводится мастером наружный осмотр, потом машина едет, на подъемник, механик проводит диагностику, согласно тех. документации, для сложных диагностик, привлекаются инженеры-технологи, при получении всей инф-ции, тоесть какой узел неисправен, и какие работы необходимо провести по его ремонту, последним приглашают инженера по гарантии, и только он решает уже, случай это гарантийный, или не гарантийный(гарантийный-это брак производителя) Если это особенность автомобиля, или естественный износ, или мех. повреждение, то это не является гарантийным случаем. И диагностику оплачивает, клиент, вне зависимости, от дальнейшего ремонта, или его отсутствия. Если данная жалоба, имеет какую то неисправность, и является следствием брака производителя, тогда этот заказ-наряд переделываю, где диагностику оплачивает сам производитель, бывает что сам сервис, по разному. Это почти каждый день так
Вот так это проходит в дилерских сервисах, считаю что так правильно.
Это простой пример, были и с экпертами, тоже делал лично, много раз, в присутствии клиента, и независимого эксперта, разбирал и моторы и акпп! Машины всегда загоняются на станцию по заказ наряду, где плательщик клиент, потом в случаях гарантийного ремонта, а бывало даже на негарантийных машинах, производитель оплачивал ремонт. Но причина фатала всегда была найдена

ответ: ты должен заплатить за дефектовку

надеюсь так яснее

Вина ТС установлена чтоб писать вот это в утвердительной форме...?!


Если да - пиши в чем, разберемся и тему закроем...!!!
Заказ-наряд они могут оформить, но пока нет результатов дефектовки ТС ничего не должен оплачивать, разве нет...?!

Вина ТС установлена чтоб писать вот это в утвердительной форме...?!


Если да - пиши в чем, разберемся и тему закроем...!!!
Заказ-наряд они могут оформить, но пока нет результатов дефектовки ТС ничего не должен оплачивать, разве нет...?!

это был "упрощенный ответ", на "упрощенный вопрос"
не готов был отвечать более сложно, так как и так меня большинство не понимает
Более правильный, сложный ответ должен был прозвучать от меня так:
"Клиент должен быть готов оплатить дефектовку и экпертизу мотора. Денег вперед давать при этом не нужно. Но свое согласие на то что если вины сервиса не будет, то он длжен в полной мере, незамедлительно оплатить работу."
Прошу прощения, что выразился сразу не так четко и ясно. Мой простой ответ искажает мою точку зрения, что считаю неправильно.
И со всеми твоими словами Дэвид, я полностью согласен.

а что должен сервис, если вины клиента не будет???

а что должен сервис, если вины клиента не будет???

это не правильная постановка вопроса, погугли экспертизы в инете, и будет общее понимание, как и на какие вопросы отвечают, и какие заключения выносят

это не правильная постановка вопроса, погугли экспертизы в инете, и будет общее понимание, как и на какие вопросы отвечают, и какие заключения выносят

Ты по этим экспертизам был в суде? Писал ответы на претензии? Присутствовать на экспертизы мало, для понимания всей цепочки работы с клиентом. Уверен, ты и треть всех нюансов не знаешь.

1. Никто не соблюдает. Вывод сделай сам или проведи параллель.
2. Максу надо пойти на курсы общения с потенциальными клиентами.

Речь не про экспертизу, а про проверку качества выполненных работ. В случае, если вина клиента не доказана, ремонт оплачивает сервис, ну или если чувствует правду за собой, то обращаются к экспертным организациям. Напомню, что задача экспертизы выявить причины и ответить на вопросы, которые перед ней поставлены. В данном случае экспертиза могла иметь место быть, после проведения НОРМАЛЬНОЙ дефектовки. Шанс ее провести и озвучить вердикт, был дан... И если тебе еще не видно, то общественность возмутило безразличие ДТТ к этой ситуации и манера общения одного небожителя, инженера. Все это, следствие долгой и упорной подготовки Макси, своей собственной ямы с говном. Боги ведь не ошибаются... Февраль же от всего спасает. А по факту, даже мотор разобрать и найти стопора, не смогли. Гнилая контора, гнилые люди, гнилой подход, гнилые отмазы. Все прогнило! Сочувствую тем, кто считает ТАКИХ людей, достойными общения с ними. Пох на гарантию, топикстартера, его авто... Людьми надо оставаться! ДТТ этого не умеют!

экспертиза не доказывает Вину Не вину клиента, тем более дефектовка, и проверка.
ни на какие чувства упавать не нужно, ни сервису, ни клиенту, ни сторонним организациям.
все остальное у тебя, личное

Ты научишься когда нить за себя отвечать и не лезть в чужой базар, если не в теме...?!

Ты чего тут пытаешься доказать, что хорошие люди - это твое мнение, спасибо что высказал...

Что виноват клиент - давай я не буду тебе напоминать про твои истории с турбодрайвом, которые ты мне рассказывал...

Яр, твоим моральным воспитанием заниматься времени нет, к сожалению, но если ты так за правду, могу как нить подкатить на киевку с распечатками твоих высказываний сейчас и тогда конечно же при свидетелях...нельзя в одной ситуации говорить, что виноват сервис, а в другой (если теперь тебе так выгодно/
удобно) виноват клинт...определись с позицией, личка и тел не канают, только лично...

P.S. адвокаты, адвокатами...но что-то в последнее время стало много (долгий непрерывный мат)...я это к чему...мотор соберется еще раз у ТС...поедет, это же вопрос времени...а вот некоторые могут остаться (опять мат) навсегда...

Мдя... Еще один инженер. Доказывает что то суд, основываясь на результатах экспертной оценки. И в суде, экспертов спрашивают, что можно ли или нельзя говорить о вине клиента! Или запчасти, или сборки.

Без стеба и серьезно, есть какие то результаты ?

500-600 силные машины с хорошим временем 100-200 еще и с гарантией ?

P.S. Я и писал с иронией про трактора и деревню. Иронию надо понимать.

Без стеба))) Краснодар, конечно не Воронеж, но оттуда машины есть)))) Да, Дим?)))

Вопрос был задан именно про Воронеж.

Без стеба и серьезно, есть какие то результаты ?

500-600 силные машины с хорошим временем 100-200 еще и с гарантией ?

P.S. Я и писал с иронией про трактора и деревню. Иронию надо понимать.

А при чем тут это? Или статус города,как и проживающих в нем инженеров,определяется именно этим? Если в воронеже одни трактора(по твоему),то что же у нас? В глубокой сибири! Обидно аж на блин!
Зы. У нас тут самый мосчный трактор GT-R R35 с турбокитом швитцер р800!Это из того,что гражданское(корчей в счет не берем) И что? Мы не люди теперь?

по пункту 1: есть такие, которые сроки не соблюдают с отрицательным знаком - тоесть делают быстрее оговоренного, но это у нас в деревне. Так что ДТТ гавно.

Те кто писал, советуются со мной, цепочку работы с клиентом знаю, поверь, у меня лично своих клиентов дочтаточно много, звонят каждый день, отвечаю кстати не всегда, претензий нет, понимание есть.
Не будь уверен в том, что незнаешь!
зы. на личности не переходи, здесь тема о обо мне

))) Да там на фото номер 2 ,видно и глубину и как стоит стопор ... Мы тут что , только из пещеры вылезли ?))))
Не надо пиздеть, со стопорами все очевидно на фото .........

вот почему



На что я его и спросил, есть какие либо результаты в вашей деревне, может они трактора быстро и качественно чинят, а мы тут про эво говорим.

Я тебе как индустриальный чел предложил размер назвать.
Но если ты по фотографии можешь диагноз поставить - то наверно про пещеру прав.

Судя по картинкам стопора утоплены минимум на половину своей толщины. Что вполне достаточно. Канавки под стопора на поршнях где они вылетели разбитые, тоесть на стопора оказывалось давление.
И они там точно стояли иначе разбитость канавок ненаблюдалась бы.
На пальцах также следы износа.

Мои предположеыния такие. Пропала маслоподача значительно (например примяли поддон) корни рыгают, полукольца тоже особо если сцепа жоская и ее на высоких оборотах выжымают часто. Далее колено начинает гулять влево вправо давя пальцами на стопора. А учитывая чт зазор палец поршень сток и палцы в стоке именно в поршне вращаються а не в шатунах то им там двигаться влево вправо проще чем в шатуне вот и давили ими в стопора. В двух сдефились стопора в двух расплавило вкладыши и выдавило.
Опять же фото поддона никто невыложил а точнее того места куда смотрит маслоприемник.

Опять же фото поддона никто невыложил а точнее того места куда смотрит маслоприемник.

Я тебе как индустриальный чел предложил размер назвать.
Но если ты по фотографии можешь диагноз поставить - то наверно про пещеру прав.

Ну еще немножко, две страницы =)
И так причина понятна, маслянное голодание. какие могут быть варианты?
1.Тс слил масло после обкатки и настройки, маловероятно.
2.Тс пробил поддон, поддон поменял, чтобы не спалили, имеет место быть.
3.Тс ездил на машине вверх ногами, вертикально вниз или вверх, маловероятно.
4.Тс решил заменять масло из нонейм бочки на масла со стружкой/свое/промывку которое вызвало фатал, имеет место быть.
5.ДТТ собрало мотор криво, не промерив, не дотянув, имеет место быть.
6.Масло ДТТ нонейм гавно, в нем был расплавлен Т-9000 поэтому в нем стружка, имеет место быть.
7.Макси не получив во время свои деньги, дал в прошивке угла, имеет место быть.
8.Собирая блок, ДТТ забыл там герметик/отвертку/болтики, имеет место быть.
9.Брак запчастей, имеет место быть.
10.Санта клаус.

решать проблемы с вертухи это уровень=)